離陸の試みは太古の昔から人々によって行われてきました。 伝説のダイダロスとその息子でさえ覚えています。 確かに、彼らの実験は疑わしい成功で戴冠した。 時代は変わった：今、翼のない人は彼が好きなだけあらゆる方向に飛んでいる。 しかし、人々は一人で空中に行くことができなかったので、航空機事故はしばしば非常に悲劇的な結果をもたらします。
飛行機事故：世界の統計
IlfとPetrovを自由に引用すると、統計がすべてを知っていることは注目に値します。世界にはマットレス、おもちゃ、椅子がいくつあるか、そして当然、発生した航空事故の数が考慮されます。
有名な統計会社は、1945年以来の航空事故の犠牲者の数を計算しています。 この期間にアメリカが人的被害のリーダーになったことが判明した。 なぜアメリカで飛行機が墜落したというそのような残念な統計が、推測するのは難しいことではありません。 実際、この高度に発展した国では、旅客数と航空輸送数は他の地域の数倍です。
米国空軍戦闘機のクラッシュ
非常に多くの犠牲者を伴う巨大な民間旅客機に関連する航空事故に国民の主な注意が向けられています。 しかし、しばしばヘリコプター、戦闘機、特にアメリカの軍隊に属する事故があります。
たとえば、2003年に訓練用飛行中にブラックフック軍用ヘリコプターが墜落しました。 カナダ国境近くの基地であるフォードダム地域で事故が発生した。 機内には13人の軍人がおり、そのうち2人だけが生き残っていた。
同じ年の2月に、3人のパイロットが搭乗した「Provler」は、ブレーキシステムの故障により空母の甲板から落下しました。 最後の瞬間に2人がなんとかカタパルトし、3人目は近くの水面から救出されました。
2003年1月、トムケット戦闘機はカリブ海の空母の甲板に到達する前に墜落した。 飛行機は標的からわずか千メートル墜落した。 パイロットは首尾よくイジェクトされました。 事故の原因は解明されつつある。
2機の戦闘用ヘリコプターがテキサス州南部のメキシコとの国境近くで、夜の闇に覆われて墜落した。 4人の予備役海兵隊員が死亡した。 麻薬の急使を捕まえるための作戦が非常に陰惨にそして悲劇的に終わったことは注目に値します。 ヘリコプターの登録住所：Camp Pendleton Base。
2002年12月は、オクラホマ州南部の空でのTweety Bird訓練機の衝突によって特徴付けられました。 幸いなことに、パイロットは生き残った、そして片側だけで訓練基地に戻った。
2002年の冬の夜、訓練訓練を実施しているヘリコプターがフォートレーカー基地の近くで墜落しました。 パイロットは生き残りませんでした。
アメリカの攻撃機2機がネバダ上で衝突した。 1人のパイロットが死亡した。 幸いにも、2番目は時間の経過とともに急上昇しました。
2002年10月、リムーア基地の最新の戦闘機2人がカリフォルニア沿岸で墜落しました。 パイロットの遺体はまだ発見されていません。
F-16爆撃機がユタ上で衝突した。 1人のパイロットが生き延び、別のパイロットの遺体は事故現場から少し離れた場所で見つかりました。
小型船による災害
米国での墜落事故は、軍用機の墜落に限定されません。 多くの場合、小さな民間航空機が墜落し、故障が原因で故障したり、人為的な欠陥が発生したりします。 最も悪名高い事件の1つは、ポールウェルストーン上院議員とその妻、娘、および3人の従業員の死亡でした。 政治家の飛行機は、2002年10月に午後10時頃に墜落しました。これは、Evelet-Virginia空港からそれほど遠くない場所にあります。
森林または住宅地での軽単発双発航空機で発生した衝突の残りのケースでは、いくつかの災害を除いて、犠牲者はいなかった。 特に、2002年にニューメキシコでは、高速道路で飛行機事故が発生しました。 ワイヤーが壊れていたため彼は倒れ、パイロットは死亡した。 地球上でけが人はいなかった。
2003年1月、単発と双発の航空機が衝突しました。 彼らはデンバーの住宅地に衝突した。 4人が死亡し（乗務員）、地上では6人がさまざまな程度の重症で負傷しました。
ロサンゼルスでもユニークな事件が発生した。 飛行機は家の一部を破壊し、ガレージに墜落したが、パイロットは死亡し、部屋でテレビを見ている子供は負傷しなかった。
別の注目すべき事故は、サウスカロライナにあるシャーロットの空港で発生しました。 パイロットは格納庫に向かってダイビングして状況を救おうとしましたが、それでも19人が死亡しました。
アメリカ連邦銀行への不可解な攻撃は災害に変わりました。 実際、有名な会社のパイロットと経営者がクリスマスパーティーに向かっていて、飛行機がマイアミの準備銀行に墜落したのは偶然でした。 建物に大きな被害はありませんでしたが、乗船していた2名が死亡しました。
オクラホマ上空で、マカリスター空港に飛行する前に死亡した6人が文字通り数メートルのボードで墜落しました。
アメリカのトップ10エアクラッシュ
もちろん、米国での大規模な航空機事故は、発生年に関係なく、問題が年表に数えられないため、より顕著になります。 この悲しい評価の最初の3か所を強調する必要がありますが、これについては後で説明します。
それまでの間、人的犠牲者の最大の収穫を集めた米国で最大の航空事故を挙げれば十分でしょう。
- 最初の場所は、2001年9月に起こった恐ろしいテロ攻撃によって占められています。 この巨大な災害で合計2846人が亡くなりました。
- 二つ目は、1979年5月にシカゴで発生した事故です。 乗組員を含む273人の乗客を殺害。
- 3番目-2001年11月のエアバスの墜落。 殺害：265人。
- 1996年、ローマに向かう途中のボーイング747が離陸の数分後に大西洋で爆発しました。 フライトレコーダーからのデータを調査して解読した後、理由が確立されました：配線の致命的な誤動作。 致命的な800便は230人の命を奪った。
- 1987年、不適切な乗務員の行動により、マクドネルダグラスの旅客機が離陸に失敗した直後に高架に墜落しました。 彼はミシガン州デトロイトからフェニックスまで飛ぶことになっていた。 その結果、地球上の2人の犠牲者を含む156人が亡くなりました。 奇跡的な救済は、唯一の乗客であるセシリアという4歳の少女が生き残ったという事実と言えます。
- ラスベガスで次のボーイング727は、1982年にケナーで墜落しました。 米国の航空墜落事故は、153人の命を奪った別の深刻な出来事で補われました。 飛行機が墜落した後、ブラックボックスは自然に解読されました。 情報分析の結果によると、地上から40メートルも上昇しなかった転落の理由が公表された。 それは目に見えなくなりましたが、離陸に致命的な影響を与える重要な空中マイクロバーストです。
- 1978年9月 カリフォルニアで最大の飛行機墜落事故。 ボーイング727とチェスナ127が空中で衝突しました。 それはサンディエゴの上空で起こりました。 航空機が住宅地に墜落した。 犠牲者の数は144人に達した。 再び事故の原因は人間の不注意でした。
- 1985年8月、ロッキードの定期旅客機がダラスで給水塔の攻撃を受けて爆発しました。 これに先立って強い乱気流があった。 その結果、135人が亡くなり、30人（ほとんどが地上）が負傷しました。
- 1960年の12月の朝に、ダグラスとロッキードの2つの旅客機がニューヨークに墜落しました。 彼らは着陸時に衝突し、それによりブルックリン地域の秋に火災が発生しました。 134人が死亡したと見なされます。 災害の公式バージョンは、ナビゲーション機器の故障でした。
- 1994年、飛行機がピッツバーグの近くで墜落した。 専門家によって発見され、彼のデータを解読したブラックボックスは、災害の原因を見つけるのに役立ちませんでした。 しかし、反対側でのさらなるトラブルは真実を明らかにしました：ボーイング737はステアリングホイールを左側の位置に動かしました。 132人がフロリダに到達しませんでした。
事故？ いいえ-テロ攻撃！
そして今、2001年の巨大なテロ攻撃によって引き起こされた最も恐ろしい災害についてさらに詳しく知ることは価値があります。 航空事故、特に米国での航空事故がしばしば発生するという事実にもかかわらず、世界はより傲慢で恐ろしい攻撃を見ていません。
アルカイダのイスラム主義者ムハンマドアッタとその仲間たちによって捕らえられたボーイング767は、9月11日午前9時頃にニューヨークのマーケティングセンターの北の建物に墜落しました。 すぐに、サウスタワーは狂信的なマルワン・アルシェヒに盗まれたボーイングに攻撃されました。 致命的な衝突の間に、17分が過ぎました。 これらの側面と並行して、さらに2つの飛行機が捕獲されました。1つは国防総省向けで、もう1つは国会議事堂向けです。 しかし、最初のものだけが目標を達成しました、2番目はペンシルベニアで墜落しました。 ボーイング757は、サウジアラビア出身のテロリストであるヘニー・ハンジョーが率いた。 彼は理事会を軍事センターの西部に向けた。 推定犠牲者の数は189人です。人類はこの恐ろしい出来事を決して忘れません。
シカゴの悪夢
民間航空の災害を研究して、1979年5月に起こった恐ろしい悲劇を考慮に入れないことは不可能です。 VTsTのタワーへのテロ攻撃の前のこの事故は、北米の歴史の中で最大のものでした。 ダグラスの旅客機は離陸後30秒で墜落した。 エンジンの分離と左翼の損傷により、航空機は転倒してトレーラー艦隊に落下し、その後、恐ろしい爆発が続きました。 大災害は273人を殺した。 エラーは空港の技術スタッフが原因です。
エアバス：クイーンズの運命の秒
ニューヨークのテロ攻撃の1か月後の2001年に別の災害が発生しました。 ケネディ空港から飛び立つエアバス300は、離陸直後に墜落しました。 活気のあるニューヨーク地域、クイーンズは、ライナーの落下によってひどく損傷を受けました。 合計265人が亡くなりました。 クラッシュの原因は完全には解明されていませんが、専門家はパイロットエラーまたは過度の乱気流である可能性があると示唆しています。
公式バージョンに加えて、神秘的な仮定があります。 事実は、9月11日の攻撃中に奇跡的に死を免れたエアバスに乗っていた2人がいたということです。 ここでは、伝えられるところによると、神の手は遅れましたが、それでも彼らを追い抜きました。 これはそうですか、謎のままです。
米国民間航空の最後の10年
過去10年間、世界中で多くの恐ろしい事故がありましたが、幸運なことに偶然ではありましたが、米国での飛行機事故は、死傷者はありましたが、それほどひどい結果ではありませんでした。 この期間中に、14件のクラッシュが発生しました。 最も悲劇的だった：
- 2006年8月：旅客機がケンタッキー州で墜落し、滑走路を離れた直後に墜落した。 49人が死亡した。
- 2009年2月：飛行機がバッファロー地域の住宅に墜落した後の50人の犠牲者。
幸いなことに、過去10年間の米国での衝突は印象的ではありませんでしたが、人間の生活は非常に価値があり、航空事故で亡くなった愛する人の悲しみは計り知れません。
サンフランシスコの致命的な着陸
米国での最後の飛行機事故は2013年7月に記録されました。 サンフランシスコに着陸しようとしたときにボーイング777が墜落しました。 機体が飛行機の近くで壊れ始め、エンジンが発火した。 その結果、乗組員を含む307人の乗客のうち、3人が死亡し、181人が負傷した。
その年の12月に、ジョージアで起こった災害について知られるようになりました。 最終目的地に到着して地面に墜落するまで、不明な理由で光エンジン飛行機。 二人が亡くなりました。
したがって、過去10年間の米国でのクラッシュは減少傾向にあり、これは喜ばざるを得ません。 世界中でフライトの品質と安全性を向上させるための作業が進行中です。そのため、すぐに歴史のベールがすべての恐ろしい残骸を隠すことを願っています。
