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弾丸の派生:説明、機能、興味深い事実

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弾丸の派生:説明、機能、興味深い事実
弾丸の派生:説明、機能、興味深い事実
Anonim

「派生」という用語には、日常生活の中で多くの意味があります。 これはラテン語の派生語で形成され、「拉致」、「拒絶」を意味します。 一般的な意味での用語は、軌道からの逸脱、つまり基本値からの逸脱として理解されます。

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軍事分野での派生

火器からの射撃に関して、導出は、弾丸または発射体の軌道の偏差を示します。 それは彼らの回転によって引き起こされます、それは銃器のバレルのライフルのために起こります。 誘導は、ジャイロスコープとマグナス効果によって引き起こされる弾丸の偏向でもあります。

弾丸に作用する力

バレルを出た後に弾道に沿って移動する弾丸は、重力と空気抵抗の影響を受けます。 最初の力は常に下向きで、放棄された体は衰退します。

常に弾丸に作用する空気抵抗の力は、その前進運動を減速させ、常に向かっています。 彼女は飛んでいる体を覆すために、頭の部分を後ろに向けるためにあらゆることをします。

これらの力の影響により、弾丸の動きはスローラインに従ってではなく、スローラインの下の不均一な湾曲したカーブに沿って発生します。これは軌道と呼ばれます。

空気抵抗力は、摩擦、乱流、弾道波などのいくつかの要因に起因します。

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弾丸と摩擦

弾丸(発射物)と直接接触している空気粒子は、その表面との接触により、弾丸とともに移動します。 空気粒子の最初の層に続く層も、空気の粘性のために動き始めます。 ただし、低速です。

このレイヤーはモーションを次のレイヤーに転送します。 空気粒子が影響を受けなくなる限り、飛行弾との相対速度はゼロになります。 弾丸(発射物)に直接接触して始まり、粒子速度が0になる空気環境で終わる空気環境は、境界層と呼ばれます。

その中で、「接線応力」、つまり摩擦が形成されます。 弾丸(発射物)の距離を縮め、速度を遅くします。

境界層プロセス

飛行体を取り巻く境界層は、底に達すると剥がれます。 これにより、真空スペースが作成されます。 弾丸の頭とその底に作用する圧力差が形成されます。 このプロセスは、ベクトルが動きと反対方向に向く力を生成します。 希薄化した領域にバーストする空気粒子は、渦巻きの領域を作成します。

弾道波

飛行中、弾丸は空気の粒子と一緒に作用し、空気の粒子に遭遇すると振動を始めます。 これによりエアシールが発生します。 彼らは音波を形成します。 その結果、弾丸の飛行には特徴的な音が伴います。 弾丸が音速よりも遅い速度で動き始めた後、結果として生じる圧縮は、飛行に深刻な影響を与えることなく、前方に進んでいます。

しかし、弾丸または発射体の速度が音よりも速い飛行中、音波は互いに向かい合い、圧縮された波(弾道)を形成し、弾丸の速度を低下させます。 計算によれば、正面では、弾道波の圧力は約8〜10気圧です。 それを克服するために、飛行体のエネルギーの大部分が費やされます。

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弾丸の飛行に影響を与えるその他の要因

空気抵抗と重力の力に加えて、弾丸は次の影響を受けます:大気圧、媒体の温度値、風向、空気湿度。

地球表面の気圧は、海面に関して不均一です。 100メートル増加すると、約10 mmHg減少します。 その結果、抗力と空気密度が低下した条件下で、高所での発砲が行われます。 これにより、飛行範囲が広がります。

湿度も影響しますが、有意ではありません。 長距離撮影を除いて、通常は考慮されません。 発砲中の風が好ましい場合、弾丸は穏やかな状態よりも飛距離が大きくなります。 向かい風-距離が短くなります。 弾丸の横風は大きな影響を及ぼし、吹く方向にそらせます。

上記の力と要因はすべて、弾丸に対して斜めに作用します。 彼らの影響は、動いている体を覆すことを目的としています。 したがって、弾丸(発射物)が飛行中に転倒するのを防ぐために、バレルから出るときに回転運動が与えられます。 胴体にライフルが存在することで形成されます。

回転する弾丸は、飛翔体が空間内でその位置を維持できるようにするジャイロスコープの特性を獲得します。 この場合、弾丸は、軸の所定の位置を維持するために、その経路の重要な部分に対する外力の影響に抵抗する機会を得ます。 ただし、弾丸が飛行中に回転すると、直線的な運動方向から逸脱し、誘導されます。

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ジャイロスコープ効果とマグナス効果

ジャイロスコープ効果とは、高速で回転する物体の空間内の運動方向が変化しない現象です。 これは、弾丸、砲弾だけでなく、タービンローター、航空機のプロペラ、および軌道上を移動するすべての天体など、多くの技術的装置にも固有のものです。

マグナス効果は、回転する弾丸の周りに気流が流れるときに発生する物理現象です。 回転体は、それ自体の周りに渦運動と圧力差を作成します。これにより、空気流に対して垂直なベクトル方向を持つ力が発生します。

実際の飛行機に関しては、これは横風の存在下で、弾丸が左側に上向きに、右側に下向きに吹くことを意味します。 しかし、短距離では、マグナス効果の影響は無視できます。 長距離を撮影する場合は、この点を考慮する必要があります。 その結果、狙撃兵は特別な装置、つまり風速を測定する風速計の使用を余儀なくされています。 さらに、実際には、派生固有の箇条書き7.62の表が一般的です。

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派生の原因とその重要性

弾丸の派生は、常にステムカットが進む方向に向けられます。 ライフル付きの武器のすべての現代モデルは、左から上に向かって(日本の小火器を除いて)右方向にライフルを持っているため、弾丸と発射体は右に偏向します。

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誘導は、射程距離に関して不釣り合いに成長しています。 弾丸の射程が増加するとともに、誘導は徐々に増加する傾向があります。 したがって、弾丸の軌道は、上から見た場合、曲率が常に増加する線になります。

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1 kmの距離で発砲すると、誘導は弾丸のたわみに大きな影響を与えます。 したがって、標準的な参考書では、表3の箇条書き7.62 x 39の導出は40〜60 cmのオーダーで示されています。ただし、弾道学の専門家による多くの研究では、導出は300 mを超える距離でのみ考慮されるべきであるという結論に至っています。

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現代の大砲は、派生的な修正を自動的に、または射撃テーブルを使用して考慮します。 小型武器の個別のサンプルには光学的サイトが装備されており、建設的に考慮されています。 照準器は、発砲時に弾丸が自動的に少し左に移動するように取り付けられています。 300 mの距離に到達すると、彼女はターゲットラインにいます。