私たちは、世界で最も無謀な人々はロシア人であるという考えに長い間慣れてきました。 さらに、わが国の道路は、必死の勇者しか乗れないような道だとの見方もある。 しかし、このバージョンの事実は確認されていません。 地球上には、人々が日常のリスクに非常に慣れているため、それを単純で迷惑なルーチンと見なしている場所があります。
最も怖い道
世界で最も危険な2つの道路は、バングラデシュとボリビアにあります。 どちらも山岳地帯にあり、急な曲がり角が多く、地形が非常に難しく、覆いが悪く、熱帯気候、頻繁な雨、著しい気温の低下、国庫の貧困のため、その状態を制御するのは困難です。 バングラデシュの「死の道」を旅行することについてのレビューは非常にまれであり、観光客はほとんどそれに行きません、それは極端な愛好家にとってさえ、あまりにも危険です。 訪問者は、コロイコからボリビアの首都ラパスまでの曲がりくねった道の美しさを賞賛します。毎年、100人か2人しか死んでいないことを知っています。
ボリビアにとってのコロイコ・ラ・パス高速道路の重要性
ボリビアの北部の死の道は、このラテンアメリカの国の重要な輸送動脈です。 北部のユンガス州の中心であるコロイコ市から首都へ行くことができる唯一の高速道路です。 その70キロの長さ全体で、それは斜めに進み、海抜の最小の高さは330メートル（ほぼ1, 100フィート）で、最大は3, 600メートル（12, 000フィート）を超えます。 ボリビアの死の道は、捕獲されたパラグアイ人の労働力の関与により20世紀の30年代に建設されました（その後、チャック戦争が起こりました）。
70年代にはアメリカの会社によって再建されましたが、作業はトラックの最初の20キロメートルの舗装に限定されていました。 残りの距離には硬い表面がなく、車は粘土質の土壌を走行せざるを得ず、浸かると非常に滑りやすくなります。 道路のある地形は、アマゾン川の渓谷のすぐ近くにあり、その状態に深刻な影響を与えています。 多くの場合、濡れた土は車輪のすぐ下で崩壊します。この場合、ドライバーの最高の資格でさえ、災害を防ぐことはできません。 気温はまた、熱帯の熱から標高の高い寒さまで変化し、侵食の可能性を高めます。
死の道の道のルール
ウェブの幅は3メートルから20センチを超えないため、対向するトラフィックフローに重大な問題が発生します。 しかし、一方向に移動することも非常に危険です。最も狭い場所では、トレッドの幅の半分が断崖の上にかかっています。
各フライトの前、そしてそれらは毎日何回も発生し、ドライバーと乗客の両方が熱心に祈ります。 それは役立ちますが、常にではありません。
通常の交通ルールはここでは適用されません。 ボリビアの死の道は独自のエチケットを開発しました、それについてのミーティング中にドライバーによって観察されました。 車両の上昇が優先されます。 物議を醸す状況では、両方の車が停止し、運転手が外に出てしばらく話し合います。ラテンアメリカの落ち着きは、誰を引き戻す必要があるか、そしてどれだけ安全に逃げるのかを考えています。 輸送のほとんどはここではかなり古いバスやトラックで行われ、これらの車両にはかなりの寸法があり、それらの不完全な技術的状態と「はげ」のタイヤを考慮に入れると、地元の運転手に固有の無謀さと勇気について結論づけることができます。高いプロ意識。
名前はどこから来たのですか
ちなみに、ボリビアの死の道は、比較的最近にその恐ろしい名前をつけました。 1983年まで、100人の乗客を乗せたバスが奈落の底に落ちるまで、その正式名称は「ノースユンガスロード」と発音されていました。
その後、1999年に別の大災害が発生し、急な坂道から転落した車でイスラエル人8人が死亡し、この事故は世界中に知られるようになりました。
途中、トラックやバスの骨格、秋に割れた木々が見えるところも多く、多くの犠牲者を想起させるドライバーの憂鬱を呼び起こしている。
悲惨な道路の評判は、曲がりくねって広がる美しい景色と対照的です。 熱帯の緑の暴動と豊富な色は、陰湿で誤った不注意を引き起こします。 時々、この道は一言で「死」と呼ばれます。
観光パラダイス。 または地獄…
それでも、地元の運転手だけがコロイコ・ラ・パス高速道路を走るわけではありません。 死の道は、極端な観光客の風景の危険と美しさを伴います。 2006年以降、最も危険なセクションは、追加で敷設されたパスの一部に沿って周回できますが、古いルートに沿った交通は禁止されていません。
サイクリストのグループに、インストラクターと、補助および予備のスポーツ用品を積んだミニバスを用意することは、当たり前のことと考えられています。 出発前に、ランの各参加者は紙に署名し、そこで不幸な結果が発生した場合の主張はないことをスペイン語で宣言します。 すべての秋が致命的になるわけではありませんが、深刻な怪我が発生した場合、地元の病院に行くのは簡単ではありません。 救急車は負傷者のために出発する可能性がありますが、彼女は同じ致命的な道を克服する必要があり、これは迅速に行うことはできません。 しかし、人々は依然としてリスクを冒し、時速60キロの下り坂の速度を生み出しています。
