Novoperedelkinoはモスクワの地下鉄駅の1つです。 SolntsevskayaラインのBorovsky高速道路の下にあります。 モスクワの西部行政区にあります。 駅はそれが置かれているエリアと同じ名前を付けられました-Novo-Peredelkino 地理的には通りの間にあります。 チョボトフスカヤとショロホフ。 これはモスクワの地下鉄に建設された最後の駅の1つです。 その場所は地図上に示されています。
地下鉄駅「Novoperedelkino」の説明
Novoperedelkinoはモスクワで最も新しい地下鉄駅の1つです。 2018年8月30日に機能し始めました。 分類によると、これは浅い敷設ステーション、2スパン、柱タイプです。 プラットフォームには島の場所があります。 駅の奥行きは16メートル。
Novoperedelkino地下鉄駅は、モスクワメトロのKalinin-Solntsevskaya線に属しています。これには、Perovo、Novogireevo、Novokosino、Tagansky、Lefortovo、Presnensky、Zamoskvorechye、Ramenkiも含まれます。 、「ドロロゴロボ」。 モスクワの地下鉄の黄色または8番目の路線としても表示されます。
駅の歴史
1973年からこの地域での線路建設が計画されていました。 当初、駅はペレデルキノのプラットフォームの近くに建設される予定でしたが、1985年にショロホフ通りとボロフスキー高速道路の交差点に配置することが決定されました。
21世紀に入り、建設プロジェクトは繰り返し変化しました。 当初、Novo-Peredelkinoの地域では、いわゆる「ライトメトロ」のラインが敷設される予定でした。 それからソコルニキ線を続ける考えがありました。 しかし、彼女はすぐに見捨てられました。
現代のNovoperedelkino駅の建設プロジェクトは、2013年2月にセルゲイソビャニンが2017年9月までにこの施設の建設を強く主張したときに、多かれ少なかれ明確な概要を取得しました。
準備作業は2013年11月に始まり、2014年3月に終了しました。 2014年には、穴掘りなどの発掘調査が行われました。 2015年5月8日から2017年2月まで、主要構造物の建設、トンネル掘削が行われました。 2017年2月から7月まで、レールが敷設されました。
2017年7月以降、駅は完成し、2017年11月までにノボペレデルキノ駅は4/5の準備が整いました。 その後、敷地は完成し、パビリオンはガラス張りになり、エンジニアリング機器が設置されました。
2018年8月、実験施設がステーションで打ち上げられました。 同じ月の25日に、それはSolntsevskayaラインのすでに機能しているセクションに接続されています。
Novoperedelkinoの地下鉄の開通は2018年8月30日に行われました。 このイベントの後、モスクワメトロには222の駅が含まれ始めました。 したがって、開業日が2018年8月30日に行われたNovoperedelkinoのメトロは、他のすべての中で最新のものです。
クリアランス
Novoperedelkino駅の装飾はかなり控えめで、ミニマリズムのスタイルで作られています。 ソビエト時代に建てられたそのようなオブジェクトに特徴的な豪華なシャンデリアやパターンはありません。 贅沢の欠如の理由は予算にあります。 総プロジェクト予算の5％以下の設計に費やすことが決定されました。 別の要件は、国内の材料のみの使用でした。 登録の際に、コンテストが開催されました。 仕事の費用はわずか350万ルーブルに達しました。 普通の住宅アパートはこれだけです。
ただし、芸術的パフォーマンスにはいくつかの要素が残っています。 ランプの上には草の飾りが見えます。 プラットフォームの仕上げには、明るい花崗岩と暗いマグネサイトを使用しました。 駅の壁、階段、通路、玄関はアルミ複合材で裏打ちされていました。
柔らかいLEDの周囲光は色を変えることができます。 一般的な照明のタイプはブロンズです。
駅のグラウンドロビーは、模様のあるモダンなガラス張りの長方形の構造です。 内側から明るいです。
駅の場所
Novoperedelkino駅はモスクワの西部行政区、Novo-Peredelkinoと呼ばれるエリアにあり、家番号36の向かい側にあります。近く（南西）はBorovsky HighwayとSholokhov Streetの交差点です。 駅には、2つの地下玄関があり、両側に出口があります。 1つはボロフスキー高速道路、2つ目はショロホフ通りです。
