タリン港-歴史、貨物、旅客港

タリンの港は、バルト海で最大の港の1つであり、エストニアで最大の港湾協会と呼ばれています。

ちょっとした歴史

9世紀から10世紀には早くも、フィンランド湾を通過する交易ルートを利用することで、タリン港は船舶の便利な避難所になりました。何世紀も経ち、商品や乗客の海上輸送はダイナミックに発展しました。したがって、港湾地域も増加しました。

タリンがロシア帝国に加盟した後、ピーター1世皇帝の布告により要塞軍事港の建設が始まりました。また、1880年にサンクトペテルブルクと鉄道が直結したことで、タリンの港湾のさらなる急速な発展に貢献しました。

1881年から1904年の間に、硬い石の新しい堤防が建設され、信頼できる防波堤が整備され、西側の桟橋が完全に再建されました。第一次世界大戦の終結後、港は失われた。その理由はロシアとの貿易関係の破壊でした。

第二次世界大戦の爆撃中に、港の建物や構造物のほとんどが破壊されました。 1953年以降、港の大規模な再建が始まり、新しいターミナルが稼働し始め、多くの近代的な輸送および荷役機器が登場しました。 1975年までに、市の港は完全に準備が整い、フル稼働し始めました。

ポート構造

今日、州の港湾組織「Port of Tallinn」は、市内の5つの異なる営業港を結んでいます。

旧市街港-エストニアの主要な旅客港。
ムウガは当然ながら最大の貨物港と見なされています。
Palyassaareは小さな補助ポートです。
Paldiski-タリンの郊外にある貨物港。
サーレマー島-サーレマー島にあります。

統計によると、タリン港の海上貨物の平均売上高は300万トンを超えています。そして、この古代の美しい街を訪れる旅客の流れは、年間8万人を超えています。

バルト海は非常に寒く、1月から4月にかけて氷が海岸を揺さぶりますが、船の動きは1日でも止まりません。寒い気候では、砕氷船は常に船が過酷な氷を通り抜けるのを助けるために準備ができています。

ムーガ港

この貨物港はエストニアで最大であるだけでなく、最も深いです。タリンのムーガ港の地域では、バルト海の水深は18メートルに達するため、ヨーロッパで最も人気のある貨物港の1つです。

広大な領土には、貨物船が係留するバースが29あります。この港は最大300メートルの船を受け入れることができます。

港には、穀物や冷凍食品から石炭や冶金製品まで、さまざまな貨物を保管するために設計された15以上のターミナルがあります。積み替え、石油の貯蔵、精製製品の機会もあります。

旧市街の港

この大きな旅客港は、都市のほぼ中心部という便利な場所にあります。バースからタリンの歴史的中心部まで、ゆっくりとしたペースで約15分。港に近づくと、ライナーの側から旧市街の驚くほど美しい景色が広がります。

興味深いのは、春の航海が始まると、大きな船だけでなく、さまざまな国の旗の下にある小さなヨットも港に入るということです。地元の人はここに来て、桟橋を散歩したり、小さなボートを見たり、鳥に餌をあげたりするのが大好きです。

タリンのこの港はヨーロッパスタイルの快適で広々としたです。乗客の多くは、システムの搭乗および下車のための3つの近代的なターミナルを提供されているため、喧騒はほとんどありません。彼らの名前はラテン文字のA、B、Dで示されています。それぞれが特定の会社の船にサービスを提供しています。居心地の良いカフェやレストラン、免税店があり、どこにいても便利です。