ロシア帝国での1742年は、前の年とあまり変わらなかった。 ピーター1世の末娘であるエリザベス女帝は、王位を上げました。 大帝が定めた改革が続いた。 国内関税が廃止され、貿易が復活した。 サンクトペテルブルクは繁栄しました。 古都としてのモスクワは、大きな利益を享受し、絶えず拡大していました。
オレニーヴァルストリートの歴史
1742年までのモスクワの古い要塞は、一般的な状況に対応しなくなりました。 秩序に関して、市は問題のある郊外からの保護を必要としていました。 チャンバーカレッジシャフトの建設が始まりました。 37 kmの長さの土の堤防が新しい国境を形成しました。 市への入り口は18の前哨基地によって管理されていました。 しかし、建設が始まってからすでに100年が経ち、シャフトの重要性は現代の条件を満たせなくなりました。 前哨基地は清算され、土の要塞は撤去されることになりました。 通りは城壁に沿って形成され始めました。 モスクワ周辺に要塞を建設する最後の主要プロジェクトは決して完了していませんでした。 リングは閉じませんでした。 結果として生じた通りは別の運命を待っていました。 多くは都市の生活に重要な役割を果たし始めました。 一部は中庭の私道のように姿を消した。 一部は第3環状道路の主要な交差点の一部となった。 別の運命はディアヴァルを待っています。
通りの場所
カメルコレグスキーの要塞は、高貴なソコルニキ公園をディアグローブから分離しました。その一部は現在ディアアイランドとして知られています。
Sokolnicheskaya ZastavaからYauza川までの区間は、長年にわたって聴覚障害者でした。 彼を迂回するような文明。 静かなモスクワ通り 鹿の幹はトラムリングのあるモスクワオグネボルツェフ広場から始まります。 4番目のルートのパスは、グリーンゾーンに沿って、ボゴロドスキー高速道路と平行に走っています。 車の動きはここでは提供されません。 900メートル後、イェーガー池の後に、路面電車と平行に自動車の道路が現れます。 2つの輸送セクションは、コロレンコ通りの200メートルのセクションで接続されています。 トラムルートはボルシャヤオレナヤ通りに行き、800メートル後のオレニーヴァル沿いの道路は、ヤウザ川の堤防の上にあります。 その後、グレボフスキー橋、そしてボゴロツキーヴァルを開始します。
興味深い事実
Oleniy Valは、建物にとっては素晴らしいグリーンゾーンとしてそれほど興味深いものではありません。 建物の中にはわずか15棟の家屋があり、20世紀後半の典型的な建造物です。 もう一つは池です：
イエガー池は17世紀から存在しています。 近くには王立レンジャーの入植地があった。 長年の間、支配者たちはここでの狩りを愛していました。 今日、水面は1.5ヘクタールで、領土は整っています。 池の中央に噴水のある人工島ができ、スイレンの花が咲きます。
