「ルミャンツェボ」は地下鉄の駅で、前世紀の70年代に建設が始まります。 その後、首都の都市計画担当者は、モスクワ地域の南にあるクルスク駅に荷を下し、別の駅を建設することを決定しました。 ただし、計画は変更されました。 Rumyantsevoの駅は建設しないことを決定し、同時に、新しい地下鉄駅を開く必要はもうありませんでした。
50年以上の間、Sokolnicheskaya線の最後の停車駅は南西です。 新しい駅の建設の問題は、2011年まで関係がありませんでした。 そのとき、モスクワを拡張するプロジェクトが作成されました。 2014年にトロパレヴォ駅の建設が完了しました。 メトロビルダーはそこで止まりませんでした。 新しい赤い線の駅の作成は続けられました。 2016年までに、さらに2つのサイトが建設されました。 地下鉄ルミャンツェボ駅がオープンしたのは1月18日です。 「サラリエボ」-2月15日。 資本を拡大するプロジェクトの目標は何ですか？ 地下鉄ルミャンツェボ駅の開設により、モスクワ南西部の住民は何を得ることができますか？
建設工事
長年ルミャンツェヴォ駅がオープンしたことは重要な出来事ではありませんでしたが、80年代には再びその問題が提起されました。 レーニンスキープロスペクトに沿って、コードラインを構築することになっていた。 ステーション「Rumyantsevo」はその一部であるはずでした。 しかし、このプロジェクトは承認されていません。
すでに述べたように、2011年にロシアの首都の急速な拡大プロセスが始まりました。 地下鉄ルミャンツェボ駅の開業は、ニューモスクワプロジェクトの一環です。 2014年に、彼らは新しいサイトを委託することを計画しました。 しかし、間もなくルミャンツェヴォ駅の開設が延期されたという情報がネットワーク上に現れました。 技術的な打ち上げは2015年に行われました。 オープニング-1年後。 最初に2014年が開かれたが、Rumyantsevo駅が発表されました。
「新モスクワ」
このプロジェクトの目的は、都市計画のゾーニングを合理化し、首都の単一中心構造を解体することです。 メディアでは、彼に関する情報が2011年に初めて登場しました。 ニューモスクワは、イギリスのニューデリープロジェクトに似ています。 そして、1番目と2番目のケースでは、都市の拡張は南西方向に行われました。 ニューモスクワプロジェクトの結果、ロシアの首都は大幅に拡大し、世界最大の都市のランキングで11位から6位に上昇することができました。 しかし、人口はほとんど変わっていません。 モスクワ市民はさまざまな方法でプロジェクトに反応しました。 デザイナーは、ニューモスクワが都市の居住者にアパートと新しい仕事を提供すると信じています。
モスクワの地下鉄の駅「Rumyantsevo」は、キエフ高速道路の近くにあり、同じ名前のビジネスセンターに非常に近い場所にあります。 近くには同名の村があります。 ルミャンツェボの村に関しては、いくつかの事実が知られています。 19世紀の初めには、約200人がここに住んでいました。 1913年、ゼムストヴォ学校が開校した。 1926年、国勢調査によると、300人以上の人々が村に住んでいました。 Rumyantsevoは2012年にモスクワの一部となりました。
過去への小さな余談
モスクワメトロには長い歴史があります。 最初の駅は戦争の前に開かれました。 地下鉄は絶えず完成しています。 各期間は、特定の機能によって特徴付けられます。 モスクワの地下鉄の最初の駅は地下世界に似ています。 ここでは、古典主義のスタイルの巨大な彫刻とレリーフを見ることができます。 装飾が強調された最後の駅は、Frunzenskaya、Sportivnayaです。 彼らの発見後、「禁欲的な」期間はメトロ建設の歴史から始まりました。 シンプルさが贅沢の場所に来ました。 Rumyantsevoを含む新しいモスクワの地下鉄駅を作成するとき、実用性と美学が等しく重要視されます。
建築設計
「Rumyantsevo」は浅い駅を指します。 通常よりも少ない建設スペースが割り当てられたため、キャッシュロビーとオフィス施設は上層にあり、プラットフォームは下層にあります。 ステーションが構築されたプロジェクトの作成者は、Infproject社のアーキテクトです。
モスクワのメトロの珍しい要素が装飾に使用されました。 それで、壁には、抽象絵画に特徴的な絵があります。 このプロジェクトの作成では、建築家はオランダのアーティスト、モンドリアンの作品に基づいていました。
