この記事では、第三帝国の軍事伝説であるオットーカリウスに焦点を当てます。 この第二次世界大戦の戦車兵は、記録的な数の戦車を破壊し、5つの傷を負い、多くの軍事的区別を与えられました。 私たちの国では、彼の著書「泥の中の戦車」が今でも人気があります。その戦争、ライヒとソビエトの戦闘車両、普通の兵士の勇気と敗北の苦さについてのカリウスオットーの回想録です。 戦争はこれまでも、そしてこれからも、普通の兵士や民間人の悲劇です。 政治家だけが、歴史を書き換えるためのゲームであり、トピックでもあります。 政治や評価から離れて、それらの出来事とそれらにおけるオットーカリウスの役割を外部の観察者の視点から見ていきます。
タンクバトルマスター
ドイツのタンカーカリウスオットーの名前は、第三帝国の宣伝によって広く使用されました。 彼は軍曹のパンツァーワッフェカートクニスペルとSSのHaupsturmfuhrerマイケルウィットマンと共に、戦車戦の伝説となりました。 オットーカリウスは、軍歴中に約200両の戦車と自走砲をノックアウトしたと考えられていますが、彼自身の多数のインタビューでは、壊れた車は数えなかったと述べています。
ドイツ軍はこの戦車のエースを高く評価し、彼に多くの賞を授与した。 それらの中には：
- 2つの鉄十字-2つのクラス（1942）と1つのクラス（1943）。
- 「傷口」の3つのバッジ-黒（1941）、銀（1943）、金（1944）。
- メダル「冬のキャンペーン1941/1942」（1942年）。
- 銀の戦車攻撃用の2つのバッジ（どちらも1944年）。
- 鉄の葉の騎士の十字架とオークの葉（1944）
そして、1944年6月の第3帝国「オークの葉」の最高の報酬であるタンカーのオットーカリウスは、個人的にReichsfuhrer SSハインリッヒヒムラーを手渡しました。
「何よりもドイツ」
オットーカリウスは、1922年5月27日にドイツ南西部の小さな町ツヴァイブリュッケンで生まれました。 ナチスが権力を握ったとき、彼は11歳でした。 彼が成人になるとすぐに、彼は軍に加わるよう志願しました。 そして、彼の父と兄がすでにドイツ国防軍の将校であり、ナチスのプロパガンダが兵士による軍の補充を要求したので、彼の選択は明白でした。
それは1940年でした、オットーは二度委員会を拒否しました、しかし彼はしつこいです。 彼は第104予備予備歩兵大隊になり、そこでタンカーとして訓練を受け始めました。 訓練後、オットーカリウスは、第20ドイツ国防軍師団の第21戦車連隊の捕獲された戦車Panzer 38（t）に搭載されたとされています。 彼は彼の連隊がソビエト社会主義共和国連邦の境界を越えたときに1941年6月22日に彼の戦争を始めました。 しかし、すでに1941年7月8日に、彼は彼の最初の傷で非活動でした-オットーカリウスの戦車はソビエト大砲の砲弾を爆破しました。
タンクエースの形成
1941年8月、オットーはガルンの非正規将校の階級で、ドイツ国防軍の第25予備戦車大隊に到着し、そこで訓練され、戦車を制御する権利を受け取りました。 彼は1942年の冬に連隊に戻り、すぐに指揮下の戦車小隊を受け取った。 そしてすでに秋に、中尉のランクで、彼は陸軍グループセンターの21番目の戦車連隊の最初の会社を指揮しました。 シュコダパンツァー38（t）タンクで、彼はオーレル、コゼルスキー、スクヒニチの近くで戦闘に参加します。
この段階では、タンカーの性能はゼロです。 これは、時代遅れの戦車のモデルと、オットーの師団が戦車戦が行われなかった副軍事的立場にあったという事実の両方によるものです。
最初の「タイガー」
1943年1月-オットーカリウスは師団を離れ、新しいPz.Kpfw.VIタイガー重戦車の管理訓練のために500番目の予備戦車大隊に行きます。 これらの車両の重量は60トンで、強力な装甲、88 mm機関砲、および2基の機関銃を備えていました。 タンクの容量は700馬力で、速度は道路で最大45 km / h、道路で最大20 km / hで、非常に簡単に制御できました。
1943年7月、レニングラード付近で502番のSS重戦車大隊の一部として行われた最初の戦い「タイガー」オットーカリウス。 その瞬間から、このエースの戦車戦のやり方が明らかになります-大暴れに登ったり、待ち伏せから攻撃したりしないでください。 彼のモットーは、「最初に撃ち、できなければ、少なくとも最初に攻撃する」です。 そして、それは、破壊された敵車両の彼の説明が成長し始めたのです。
「タイガー」No. 217カリウスはレニングラード、ナルバ、ドビンスクの近くで戦っています。 彼の説明では、75台を超える大破したソビエト戦車と自走砲がありました。
経験を積んだタンカー
泥の中のタイガースの本で、オットーカリウスはタイガーへの彼の最初の攻撃経験を詳しく説明しています。 1943年の夏に、ドイツ国防軍の攻撃作戦がレニングラード近郊で行われた。 ネベル近くのソビエト軍は防御を突破し、陸軍グループのセンターとノースの軍隊を互いに切り離しました。 タイガー戦車は、コマンドによって「消防隊」として使用され、画期的なサイトに移送されました。 オットーカリウス中尉の小隊が502のSSタンク大隊の一部として送られるのはこのギャップです。
ここで、カリウスは12台のT-34戦車を含む最初の待ち伏せを組織します。 確認されたデータによると、2つだけ「34」が生き残ることができました。 中尉が1943年の終わりまで参加したネベル近くの戦いで、彼は破壊される敵車両の数を増やします。
戦いの虎
1944年1月、オットーカリウスは再びレニングラード近郊での戦闘に参加しました。 ここでは戦車は歩兵と一緒に運用され、ナルバへのドイツ軍の後退をカバーしています。 タンクマンが回想録に描いた戦いのエピソードの1つ。
それが1944年3月17日でした。 2頭の虎-1つはオットーカリウスが指揮し、もう1名は軍曹のカーシャーが指揮した-が14門のT-34戦車と5門の対戦車砲を破壊しました。 しかし、ドイツの技術はソビエトの砲兵隊からかなりの損失を被りました。 さらに、湿地帯では、重いタイガースが行き詰まりました。 彼の回顧録で、カリウスは、ソビエトの戦車が協調して行動した場合、この戦いの結果は彼らの味方にはならないであろうと述べました。
それらの戦いの5日間で、オットーの会社は38のソビエトタンク、4つの自走砲と17の対戦車砲を破壊しました。 カリウスがハインリッヒヒムラー自身の手からオークの葉を受け取ったのは、これらの戦いのためでした。 彼と一緒に、この賞は別の戦車のエース、破壊された139の敵戦車を占めたヨハネスベルターによって受け取られました。 しかし、どちらもドイツ軍の勝利を確信していなかった。
彼らの経歴の中で、タイガークルー217名は150から200両の戦車と自走砲、多くの対戦車砲、そして一部の航空機によれば1機を無効にしました。
軍歴の終わり
1944年7月、オットーは別の深刻な傷を受け、治療のために送られました。 1944年の秋までに、すでに5回負傷したオットーカリウスは西部戦線に行き着きました。
1945年の冬、彼は第502戦車大隊の自走式ヤグディール装備の指揮官となり、その後、ヤグディールの小隊を指揮しました。 彼の車は連合軍と戦っています。 ルールサックでのドルトムントの防御中に、カリウスの会社は約15両のアメリカ車輌を破壊しました。
そしてすでに1945年4月15日、彼とルール近くの彼の旅団は取り囲まれ、そして命令の命令で、アメリカ軍に降伏した。 ザールブリュッケン近くの捕虜収容所で、彼は長く滞在しなかった、そしてその後1946年に彼は解放された。 いくつかの報告によると、彼は他の人によると、詐欺で収容所を去った-彼は懲罰的な作戦に参加しなかったので彼は釈放された。
単純な薬剤師
結局のところ、タンカーは常に薬剤師になることを夢見ていました。 戦後、薬剤師補佐、研究に従事。 1952年にオットーは薬剤師の卒業証書を受け取り、1956年にヘルシュヴァイラーペッタースハイムに彼自身の薬局を開設しました。 彼が戦った戦闘車両を記念して、薬局はタイガーと呼ばれています。
近所の人たちは彼のことを温かく礼儀正しい人として話し、助言や行動を手助けする準備ができています。 オットーカリウスが兵役と戦車戦に関する回想録を書いたのはここです。 90歳まで、この最も生産的な第二次世界大戦の戦車兵は薬局を経営し、静かな生活を送っていました。
2015年1月24日、93歳でオットーカリウスは亡くなり、ヘルシュヴァイラー-ペッタースハイム墓地（ラインラント=プファルツ州、ドイツ）に埋葬されました。
「戦闘では、5人のロシア人よりも30人のアメリカ人を扱うほうがよい」
これは、1960年に出版されたオットーカリウスの著書「泥の中の戦車：ドイツ戦車兵の思い出」からの引用です。 それらの壮大な出来事の目撃者である本では、オットーは本当の兵士の生活、宣伝のニュアンス、兵士の会話と戦車決闘について説明しています。 今日でも歴史家やアマチュアの興味を引いている本のほとんどは、ナチスドイツの「無敵」の技術とソビエト連邦の「さびたバケツ」について語っています。
本の中で最も成功したドイツ軍の戦車兵でプロのドイツ国防軍の得点者は、敵の目を通してその戦争の恐ろしい出来事を見ることができます。 読者は残酷で流血の雰囲気に身を置きます。 そして、今日では長年のライバルが同盟関係にありますが、イベントの目撃者の視点は常に興味深いものです。
戦闘車両と宣伝について
オットー・カリウスは回想録で、より重い車両の道に沿った、それらの年の戦車製造の行き止まりの発展に言及しています。 ソビエトの「セントジョンズワート」よりひどい彼は、自走砲「ヤグディール」だけを考え、それは砲兵の容易な標的となった。 戦車の主な利点は、機動性、機動性、火力です。 そして、オットーによると、ソビエトのT-34戦車が組み合わされたのは、これらの資質でした。
彼の回顧録で、著者はナチスのプロパガンダがユニットの中に欠席したことを示しています。 兵士はフューラーではなく戦闘精神を結集した。 誰かがヒトラーのために、国のために、栄光のために誰かのために戦った。 オットーカリウスの本全体を通して、leitmotifは、兵士の名誉と勇気、そして敵への敬意の考えをたどっています。
ソビエト車と勇気イワノフについて
著者によると、戦場でのT-34戦車の出現を「ラムヒット」と比較して目撃し、戦争の初めに「34」が出現したことで、1941年の冬にドイツが敗北することになります。 彼はこれらの軽くて機動性のあるソビエト戦車が戦争の終わりまでドイツ人を恐怖に陥れたと信じていました。 著者は敬意を込めて、ジョセフ・スターリンの戦車についても説明しています。 これらの重戦車は、装甲と122 mmの大砲で敵を尊重しました。
『泥の中の虎』の本では、オットーカリウスは、ドイツ人がイワンと呼んだロシア軍の英雄的な行動の多くのエピソードを提供しています。 本が1960年に出版されたという事実にもかかわらず、著者は、両側の兵士が彼らの義務を果たす以外に何もしなかったことを繰り返し強調します。 そして彼らは勇敢にそして名誉をもってそれを実行した。
