乗客の離職率は、人口の移動に関与する車両の仕事の条件付き指標です。 その分析の必要性はいくつかの理由によるものです。 一方、指標を定量化するための単一のアプローチは現在ありません。
不一致の機能
マルクス主義派の代表は、輸送インフラを製造部門に帰している。 同時に、ほとんどの外国人および一部の国内の科学者は、それをサービス部門の一部であると考えています。 不一致の主な理由は、輸送製品の機能に関係しています。 彼は何も作成しませんが、労働者の労働には一定の生産性があります。 全体として、球体全体が国庫に大きな貢献をしています。
問題の関連性
今日の運輸部門の製品の定量的評価の価値は非常に高いです。 この問題の妥当性は、ロシア経済がグローバルサービス市場で価値ある地位を得ようとしているという事実によるものです。 このような状況では、セクターの特性を考慮し、さまざまな種類の車両の製品の互換性を判断できる作業を評価する方法を開発する必要があります。 結果は、セクター全体の分析における客観性の向上に貢献するはずです。
乗客回転率
人口によって使用される輸送の種類は非常に多様です。 これらは、土地、都市、郊外および都市間施設、航空機、船舶です。 いくつかの要因が、問題の球の機能の定量的評価に影響を与えます。 ただし、これらはすべて密接に関連しています。
乗客の離職率は、サービスの需要量、インフラストラクチャの開発、およびネットワークの領土の場所に依存する指標です。 これらの要素は、他の状況の影響を受けます。 たとえば、需要の量は、生産力の広がりと領土全体にわたる人口の分布、経済関係のシステム、協力の度合い、および専門化のレベルに依存します。 市民の移住ニーズは通常予測するのが難しい。 人は、さまざまな要因を考慮して、独自に輸送モードを選択します。 その中でも、旅行の緊急性、費用、利便性など。事前に、遠足や観光ルート、療養所、別荘、夏の別荘、郊外、休暇、休暇中の人々の動きを考慮に入れることができます。 ただし、ほとんどの旅行は、考慮が難しい要因に関連しています。 したがって、正確な需要量を決定する際に問題が発生します。
同時に、人口移動の社会的重要性を考慮して、事前に旅客輸送を計画することが重要です。 これは、公園の準備、スループットの決定、スケジュールおよびルートに必要です。 また、必要な範囲のサービスを提供することも重要です。 旅客輸送の計算は、輸送された市民の数に彼らの移動距離を掛けることによって実行されます。
