いつの日かロボットが平和な生活と戦闘の両方で非標準の決定を迅速に採用する必要がある活動の領域で人間を完全に置き換える必要があるとは考えられません。 それにもかかわらず、過去9年間の無人偵察機の開発は、軍用機業界で流行のトレンドになっています。 軍事的に主要な国の多くがUAVを大量生産しています。 ロシアはこれまでのところ、兵器設計の分野で伝統的に主導的な地位を占めるだけでなく、防衛技術のこのセグメントのバックログを克服することもできていません。 ただし、この方向での作業は進行中です。
UAV開発の動機
無人航空機の最初の使用結果は40年代に登場しましたが、当時の技術は「発射体-発射体」の概念とより一致していました。 Fau巡航ミサイルは自律的に一方向に飛行することができ、慣性ジャイロスコープの原理に基づいて構築された独自の方位制御システムを備えています。
50年代と60年代に、ソビエトの防空システムは高いレベルの効率に達し、実際の対立が発生した場合、潜在的な敵を航空機に深刻な危険にさらし始めました。 ベトナムと中東での戦争は、アメリカとイスラエルのパイロットの間で本当のパニックを引き起こしました。 ソビエト製の対空システムによってカバーされたエリアで戦闘任務を遂行する失敗は頻繁になりました。 結局のところ、パイロットの生活を致命的なリスクにさらすことに抵抗があるため、設計会社は方法を模索するようになりました。
実用化開始
イスラエルは無人航空機を使用する最初の国になりました。 1982年、シリア（ベカー渓谷）との紛争中に、偵察機がロボットモードで動作する空に現れました。 イスラエル人は彼らの助けを借りて、なんとか敵の防空の戦闘構成を検出し、それによってミサイル攻撃を開始することができました。
最初の無人偵察機は、「暑い」地域での偵察飛行専用に設計されました。 現在、ストライクドローンも使用されており、武器と弾薬を搭載しており、敵の立場に直接爆撃とミサイル攻撃を行っています。
それらのほとんどは米国にあり、そこでは「裏切り者」および他のタイプの戦闘空中ロボットが大量生産されています。
現代における軍用機の使用経験、特に2008年の南オセチア紛争を鎮圧する作戦は、ロシアもUAVを必要としていることを示しました。 敵の防空に直面して重いジェット機で偵察を行うことは危険であり、不当な損失につながります。 結局のところ、この領域には特定の欠陥があります。
問題
今日の現代の軍事法理の支配的な考えは、ロシアが偵察無人偵察機よりもショックドローンを必要としないという意見です。 戦術的な精密ミサイルや大砲など、さまざまな方法で敵に攻撃を加えることができます。 さらに重要なのは、彼の部隊の転位と正しい標的指定に関する情報です。 アメリカの経験で示されているように、砲撃と爆撃に直接ドローンを使用すると、多くのエラーが発生し、民間人とその兵士が死亡します。 これは、影響モデルの完全な拒否を排除するものではなく、新しいロシアのUAVが近い将来に開発されるという有望な方向を明らかにするだけです。 無人航空機の作成で最近主導的な地位を占めた国は、今日成功する運命にあるように思われます。 60年代前半でさえ、自動モードで飛行する航空機が作成されました：La-17R（1963）、Tu-123（1964）など。 リーダーシップは70年代と80年代に続きました。 しかし、90年代には、技術的な遅れが明らかになり、過去10年間にそれを排除しようとする試みは、50億ルーブルのコストを伴いましたが、期待した結果にはなりませんでした。
現状
現在、ロシアで最も有望な無人偵察機は、次の主要モデルで表されています。
| お名前 | 簡単な説明 |
| 「ペイサー」 | 「プレデター」MQ-1の近似アナログ |
| アルタイル | Reaper MQ-9の近似アナログ |
| Dozor-600 | ミディアムハイヘビー。 長い期間と範囲 |
| ハンター | ヘビーインパクトUAV |
| 「オーラン-10」 | 短距離偵察 |
実際には、ロシアでの唯一のシリアルUAVは現在、ターゲット指定に関連して狭義の範囲の戦闘任務を実行できるティプチャク砲撃偵察団によって代表されています。 2010年にIAIとイスラエルの無人偵察機の大規模アセンブリのアセンブリについて署名したOboronprom合意は、ロシアの技術の開発を保証せず、国内の防衛生産の品揃えのギャップをカバーするだけの一時的な措置と見なすことができます。
一部の有望なモデルは、公的に入手可能な情報の枠組みの中で個別に検討することができます。
「ペイサー」
離陸重量は1トンで、ドローンとしてはそれほど小さくありません。 会社「Transas」は設計開発に従事しており、プロトタイプの飛行試験が現在進行中です。 レイアウト、Vプラム、ワイドウィング、離着陸方法（航空機）、および一般的な特性は、アメリカで最も一般的な「プレデター」のインジケーターにほぼ対応しています。 ロシアの「アンブラー」のUAVは、昼夜を問わず偵察、空中写真撮影、通信サポートを可能にするさまざまな機器を運ぶことができます。 衝撃、偵察、および民間人の改造の可能性が考えられます。
「見る」
メインモデルは偵察用モデルで、レーダーステーション、ビデオカメラと写真カメラ、熱画像装置、その他の登録機器が装備されています。 重いグライダーに基づいて、ストライクUAVも生産できます。 ロシアの「Dozor-600」は、より強力なドローンの生産技術をテストするための汎用プラットフォームとしてより多くを必要としますが、この特定のドローンの大量発売を排除することも不可能です。 プロジェクトは現在開発中です。 初飛行日は2009年で、サンプルはMAKS国際展示会で発表されました。 Transasによって設計されました。
アルタイル
現在、ロシアで最大のストライキUAVはSokol Design Bureauによって開発されたAltairであると想定できます。 プロジェクトには、Altius-Mという別の名前もあります。 これらの無人偵察機の離陸重量は5トンで、ツポレフ合資会社の一部であるカザンゴルブノフ航空機工場によって建設されます。 防衛省と締結した契約の価値は約10億ルーブルです。 これらの新しいロシアの無人偵察機が迎撃機の寸法に見合った寸法を持っていることも知られています：
- 長さ-11600 mm;
- 翼スパン-28500 mm;
- 羽の範囲は6, 000 mmです。
2つのスクリュー航空ディーゼルの力は1000リットルです。 s 空中では、これらのロシアの偵察および攻撃UAVは、最長2日間滞在でき、1万キロの距離をカバーします。 電子機器についてはほとんど知られておらず、その機能については推測しかできません。
