多くの人にとって、ニュルブルクリンクは単なる小さな村ではなく、ドイツにある競馬場の代名詞的な名前です。 1927年にドイツのユニバーサルオートクラブのレーサーによって作成され、ほぼ同時にテストされました。 現時点では、このトラックはGP2およびDTMカテゴリのパイロットにとって優れたスポーツブリッジヘッドです。 さらに、超高速車の年次テストが軌道上で行われ、そのメーカーは個人のニュルブルクリンク記録を樹立したいと考えています。 どのブランドの車が最速のタイトルを獲得したかについては、この出版物でお知らせします。
歴史へのちょっとした脱線
当初、ニュルブルクリンクのトラックには、モダンで頑丈なコーティングが施されていませんでした。 そして、レーストラック自体には4つの「リング」しか含まれていませんでした。 それは、長さ28.265 kmのユナイテッドループ（Gesamtstrecke）、ノーザンループ22.810 km（Nordschieife）、サザンループ7.747 km（Südschleife）、そしてレース前に車を暖めるために使用されたBetonschieifeリングでした。
ニュルブルクリンクのПетノースループが定期的なフォーミュラ1レースの会場だったことを思い出してください。 その記録は、ミハエルシューマッハなどの有名なレーサーによって設定されました。 この伝説的なレーサーは、依然として「F-1」でのチャンピオンタイトルとグランプリの勝利数のリーダーと見なされています。
ノーザンループトラックの注目すべき点は何ですか？
その存在の全期間にわたって、トラックは繰り返し再構築され、洗練されてきました。 今日はカーレースが好きなアマチュアアスリートの間で最も人気のある場所です。 ここでは、パイロットが毎年プロのコースをそよ風に乗るために毎年訪れています。
また、観光客を受け入れる日には、車だけでなくプロのスポーツカーを借りることもできます。 初心者の多くは、十分な注意を払って、そのようなトレーニングが新しいニュルブルクリンクのレコードを設定するのに役立つことを100％確信しています。 しかし、彼らの夢は必ずしも叶うとは限りません。
そのまま「ノースループ」
ノーザンループは、最も有名なだけでなく、地球上で最も長いレーストラックの1つと見なされています。 オートトラック自体は、木や森に囲まれた美しい場所にあります。 幅は約8〜9mで、メッシュを装備した信頼性の高いハイチッパーが入っています。 高速運転の多くのファンによると、このトラックは運転スキルを徹底的に磨くのに役立ちます。
パイロットにとっての厳格さと予測不可能なことで有名であり、その結果、トラックは「話している」名前「グリーンヘル」（「グリーンヘル」と翻訳）を受け取りました。 同時に、それは自動車愛好家だけでなく、試乗中にニュルブルクリンクの記録を樹立する準備ができているレーシングカーのメーカーによっても使用されます。 彼らによれば、この特定のルートは、レース車両の実際の能力を評価する機会を与えてくれます。 予備的なデータによると、トラックは、難易度の異なる右折40回と左折33回で構成されています。
ニュルブルクリンクのチャンピオン：彼らは誰ですか？
その存在の間に、ノースループ自動トラックは多くのレーサーと車を見ました。 しかし、レースの参加者の多くは、なんとかニュルブルクリンクの実績を残して、カーレースの歴史に彼らの足跡を残すことができませんでした。 成功した勝者を覚えましょう！
そのため、今日まで、主導的地位は最新のポルシェモデルの1つであるケイマンGT4に属しています。 これは、強力な3.8リッターターボエンジン、385馬力の6気筒エンジン、および現代のメカニズムを搭載したユニークな車です。
内部設計のおかげで、このマシンは操作性が高く、簡単に制御できます。 これにより、停止から100〜295 km / hまでわずか4.2秒で加速することができます。 少し前まで、このモデルがニュルブルクリンクを征服しました。 この時点までに他のレーサーが設定した記録がついに破られました。 車はノーザンループのサークルをわずか7分40秒で通過しました。 ポルシェがニュルブルクリンクでトップ5の最速車の中で1位にランクされているのはこのためです。
スピード競争で最も明るいリーダー：2位と3位
ニュルブルクリンクトラックでテストされた世界最速の車のランキングの2行目は、フォードGT、シボレーコルベットC6 Z06車が占めています。 「フォード」が7分40秒でコースをドライブしたという事実にもかかわらず、彼はレースの勝者になることもできました。 少なくとも、この車は長い間愛用されてきました。 世界中のメーカーと自動車の専門家の両方がそれに依存していました。 しかし、550馬力のエンジンも、人間工学に基づいた機械の設計も、計画の実施に貢献しませんでした。
3行目には、アウディR8 V10、パガーニゾンダS、ポルシェ911 GT3 RSを配置しました。 R8 V10は、アウディがリリースした本当に素晴らしいスポーツカーモデルです。 525リッターのパワフルなエンジンを搭載。 s 全輪駆動です。
ポルシェケイマンGT4を追い越したいというメーカーの要望にもかかわらず、ニュルブルクリンクの実績は破られませんでした。 一般的な失望に、スポーツカーは7分44秒で来ました。
2005年にリリースされたハンサムなパガーニゾンダSによって同様の時間が彼のファンに示されました。 ポルシェ911 GT3 RSはレースを3秒早く終えました。 その結果、審査員は7分47秒で構成されるルートの通過時間を記録しました。 しかし今回は、ポルシェはイタリアよりも1秒遅れて6.2リッターのエンジンを搭載し、容量は640リッターでした。 s ランボルギーニムルシエラゴLP 640 Eギア。
ニュルブルクリンクのトップ5の最後のリンク
最速の車の中で4位に、わずか7分48秒でコースをパスしたBMW M3 GTSのような伝説的なモデルを配置しました。 興味深いことに、長年にわたって強力なスポーツカーの中で主導的な地位を占めていたのはBMWでした（以下に示すニュルブルクリンクの記録の表もこれを証明しています）。
最速の車のランキングで最後の場所は、ダッジバイパーSRT-10とキャデラックCTS-Vでした。 8.3リッターエンジンと500馬力の容量を備えたこの「アメリカンモンスター」ダッジのニュルブルクリンクでのラップレコードは7分50秒だったことを思い出してください。 556リッターのエンジンを搭載したアメリカの巨人キャデラック。 s 9秒後にトラックをパスしました（7:59）。
したがって、争いのないレースのリーダーはポルシェケイマンGT4でした。 現時点では、ポルシェの製造会社によって設定された前述のニュルブルクリンクの記録は誰にも破られていません。 前年のチャンピオンは何でしたか？
2013年のレースの記録保持者は何ですか？
記録の最も豊かな年は2013年と見なされます。この間、ノーザンループのレースでは、以前に設定された記録を3つのクラスで一度に破ることができました。 2年前に参加した候補者の鮮やかな例は、「イタリアの」Alfa Romeo 4Cでした。 強力なターボエンジンを搭載したこの壮大で美しい車は、4.5秒で250 km / hまで加速できます。 レース中、アルファパイロット（今回は有名なスポーツオブザーバーであるホルストフォンサウルマがスポーツカーを運転していました）は、わずか8分4秒で自分の車をループに乗せました。
電気自動車クラスでニュルブルクリンクの記録を樹立した2番目の印象的な車は、メルセデスベンツSLS AMG電気駆動装置でした。 このモデルが小さな尾を使ってわずか8分で所定の距離を移動したことは注目に値します。 同時に、車のパイロットはようやくアウディR8 e-tronのリーダーを台座から押し出すことができました。台座は、ある時点まで交換できませんでした。
シリアルハイブリッドのリーダーは「ドイツ」のポルシェ918スパイダーでした。 彼はすべての前任者を追い越し、6分57秒でコースをドライブすることができました。 Holden Commodore SS V Uteは、商用および実用機のクラスでその記録を樹立しました。彼らは別の勝者であるAudi R8 e-tronを1分半にわたって打ち破りました。
