ルカビシュニコフニコライニコラエヴィッチ-ソビエト宇宙飛行士の23人目。ソユーズ10号とサリュート基地のテストエンジニア。 彼はソユーズ-16の飛行技師でした。 ソビエト連邦の共産党員。 彼はその活動に対して多くの政府賞を受賞しました。 ルカビシュニコフN.N. 最初に手動で宇宙船の緊急着陸を行いました。
家族
ルカビシュニコフニコライニコライエヴィッチは、1932年9月18日にトムスク市で生まれました。 彼の母親であるガリーナイワノフナは、鉄道の設計エンジニアとして働いていました。 継父-建設プロジェクトの責任者。 彼が育ったとき、ニコライニコラエヴィッチは、最初はシニアメカニックとして働き、その後主婦になったニーナヴァシリエフナと結婚しました。 彼らには息子、ウラジミールがいました。
教育
まず、ニコライはアングレムのウズベク語学校で学びました。 その後、トムスクで勉強を続けました。 母と父がモンゴルで働いていた間、1947年から1950年まで。 国境の町ケハタイツの学校で勉強した。 彼は1951年にモスクワの高校を卒業しました。その後、彼は電子計算機とオートメーションの学部で首都の機械大学（現在の物理工学研究所）に入りました。 彼は物理エンジニアの専門を受けて、1957年に卒業しました。 1980年に候補者を擁護した後、彼は技術科学の候補者になりました。
何よりも彼は地理、数学、物理学が大好きでした。 ニコライの父親は、幼い頃から息子にラジオビジネスへの愛情を植え付けました。 そして、ニコライはこの気持ちを一生続けました。 研究所では彼は科学的な研究が好きでした。 ニコラスの他の学生の間で、好奇心、探究心、勤勉さ、思いやりなどの資質が区別されました。
労働活動
1957年以来、ニコライニコラエビッチルカビシュニコフはTsNII-58のエンジニアとして働いていました。 彼はコンピューターを委託した。 同時に、彼は原子炉の技術的保護を含む制御システムの設計、開発、設置、テストに従事していました。
1957年以来、彼はエンジニアとしてOKB-1の21番目の部門で働いていました。 惑星間ステーションの自動制御システムを開発し、工場および飛行試験の作成に参加。 1960年に、N。ルカビシュニコフは上級エンジニアの職に昇進しました。 彼は宇宙オブジェクト制御システムを開発していたグループを率いていました。 経営陣は彼の仕事の質とペースが好きだったので、ニコライはすぐにキャリアのはしごを育てました。 彼が譲歩をまったく使用せず、自分の労力ですべてを達成したことは注目に値します。
1962年から1963年まで Nikolai Nikolaevichは、受け取った情報を処理するための車載制御および自動化システムを作成し、1964年の秋以来、彼は開発チームの責任者に任命されました。
飛行準備
1964年、ニコライニコラエビッチルカビシュニコフは宇宙飛行士の候補者として健康診断のために派遣されましたが、委員会は入院を許可しませんでした。 2年後、彼は再び健康診断を受け、最終的にテスト宇宙飛行士に任命されました。 同時に、彼は宇宙オブジェクト制御システムの作成に参加しました。 グループの計器、空中システムなどを使用して開発され、テストに参加しました。
1967年、ニコライは宇宙飛行士軍団のメンバーになり、テスターに登録されました。 1970年まで、彼は月の周りを飛んで着陸するための特別な訓練を受けました。 71年目に、彼はサードクラスのテスト宇宙飛行士のポストを受け取りました。
しかし、準備はすべて役に立たないことがわかりました。事故はロケット打ち上げ中に発生し、リーダーシップは宇宙飛行士の命を危険にさらすことはできませんでした。 フライトは延期されなければなりませんでした。 それにもかかわらず、宇宙飛行の準備はサリュート軌道ステーションまで続きました。
初飛行
この記事で経歴が説明されている宇宙飛行士ルカビシュニコフは、1971年4月にソユーズ10号のテストエンジニアとして初飛行を行いました。 宇宙船がステーションにドッキングしたのは、世界で初めてです。 しかし、関節の締め付けを完全に収縮させることはできなかったため、今回、宇宙飛行士は軌道ステーションに移動しませんでした。
ニコライニコラエビッチは1971年7月20日に2回目の飛行を行う予定でした。しかし、この日付のほぼ1か月前に、ソユーズ11号の乗員全員が死亡したため、出撃は一時的に中止されました。 同じ年の9月に、ルカビシュニコフは部門の副長になりました。
2番目のフライト
トムスクの宇宙飛行士ルカビシュニコフは、1974年12月にソユーズ-16宇宙船の飛行技師として2度目の飛行を行いました。 飛行は5日22時間続きました。 23分 35秒 A.フィリペンコは宇宙船の指揮官に任命されました。 宇宙飛行士はその仕事に見事に対処しました。 このプログラムは2つのテスト飛行用に設計されており、6か月後には船の主な乗務員を複製する必要がありました。
このため、2回目の飛行が行われる枠組みの中で、EPASプログラム（実験飛行）が作成されました。 1975年、N。N.ルカビシュニコフは次の飛行のための追加の訓練を受け、1977年には同じですが、北軍の司令官のポストのために訓練を受けました。
3番目のフライト
ルカビシュニコフは1979年4月に指揮官として3回目の宇宙飛行を行い、これが民間人の長としての彼の最初の飛行でした。 船が軌道ステーションに近づいたとき、緊急事態が発生しました-エンジンは自然に停止しました。 ニコライニコラエヴィッチの有能な指揮のおかげでのみ、乗組員は生き続け、無事に地球に戻りました。 初めて緊急着陸が手動で行われた。
飛行の終わり
83年目に、すでに3回宇宙に旅した宇宙飛行士、ルカビシュニコフは、次の飛行の準備を始め、ソビエト・インディアンの最初の乗組員に任命されました。 しかし、健康上の理由から、ニコライ・ニコラエビッチの立候補は拒否され、彼は飛行の準備から一時停止されました。 1987年、彼は引退に関連して宇宙飛行士から追放されました。
ルカビシュニコフはしばしばナレッジソサエティで講義を行い、理事会のメンバーであり、宇宙に関するラジオ放送の恒久的な主催者でした。 彼が引退するまで、彼は代理として働いた。 RSC Energiaの責任者は、同時に宇宙飛行連盟の大統領であり、最初はソビエト連邦、次にロシアでした。
人としてのミトン
彼を知っている誰もがニコライ・ニコライエヴィッチを覚えていたので、彼は非常に興味深い人でした。 ニコライ・ルカビシュニコフは多くのことを知っていたので、優れた語り手でした。 彼は常に助けを求める要求に応え、多くの人は彼をトムスク・ガガーリンと呼んだ。 彼の胸像が彼の生涯の間に設置されました。
