大都市での自動車交通の編成と、最も重要な地域間の通信は、世界の先進国で長い間問題となっています。 その解決策に加えて、輸送および建設のさまざまな分野の専門家が働いています。
現代の高速道路は複雑で高価な構造です。 そして、世界で最も広い道はどこですか？ いくつかのオプションがあります。
何を考慮すべきですか？
道路を両方向にいくつかの車線がある純粋な高速道路として定義するだけでなく、分割車線、騒音防止などの構造物、歩道、造園要素、照明およびナビゲーションシステムも含める場合、つまり、道路と道路という2つの概念をより近づけることができます。 「世界一広い道」というタイトルの応募者の輪は非常に大きくなります。 そのようなオブジェクトの幅はメートルで論理的に測定され、数百に達します。
車の通行のみを目的とした高速道路の幅は、通常車線で測定されます。 最もグローバルな輸送施設は合計で24を超えます。 道路の全幅にわたって160台の車を配置する可能性があるという形で広告が移動するのは正しくないようです。 高速道路で北京-香港-マカオが幅50台の車で数キロメートルの交通渋滞を形成した場合があります。 しかし、これが世界で最も広い道であると考えるのは間違っています。結局のところ、道は移動のために意図されており、互いに近くに立つためではありません。 さらに、このルートのほとんどは有料です。
省の目論見書、ブラジリア
この大通りは、ブラジルの首都ブラジリアにある市立広場とスリーパワーズスクエアを結ぶ2.4 kmの長さのセクションにあり、各方向に6車線の車線があります。 この通りの全幅は250メートルです。 そのほとんどは、造園、レクリエーションエリア、ウォーキングコミュニケーションのための小道で占められています。 有名な建築家の参加を得てこの機能のために特別に設計された都市であるブラジルの首都の中央通りには、都市規模および国家規模の多くの重要なオブジェクトがあります。
省の目論見書は、世界で最も広い道としてギネスブックに記載されています。 1960年、ブラジルの若い首都のようにようやく建設されました。 その最も広い場所には、偉大な建築家オスカーニーマイヤーによって設計されたユニークな建築物の近くに巨大なオープンスペース（説明）があります。 この複合体は、世界の建築の真髄と見なされていますが、機能の点では、専門家と地元住民の両方から深刻な批判を受けています。
Katy Freeway、Houston、アメリカ合衆国
2008年末に、ヒューストンとその郊外のケイティ間の高速道路セクションの拡張が完了しました。 この高速道路は、米国の8つの州を結ぶ全国的に重要な道路である州間高速道路10（I 10）の一部です。 トラフィックの車線の総数を26にするために必要な高いトラフィック強度。1日あたり約50万台の車がここを通過できます。
これらの26車線のうち、12は交通のために敷設された主な車線、8は端に沿ったアクセス道路です。 中央部分の別の6レーンは、高速で移動できる高出力車両向けです。 人口で米国で4番目の都市であるヒューストン近郊のI 10高速道路セクションであるケイティフリーウェイは、世界で最も広い道路です。 複数レベルのインターチェンジを含む多くの複雑なエンジニアリング構造が配置されているこの高速道路の写真は、道路輸送の強度の増加と車の数の増加に関連する現代文明の問題の優れた図解です。
サンクトペテルブルクに沿って…
ご存知のように、私たちの国では、道路に対して特別で難しい態度があります。 彼らは伝統的にトラブルに関連しており、もちろんそれは人生を単純化するものではありませんが、より困難にします。 したがって、ロシアで最も広い道路は、最近のように、大都市に位置しています。 このタイトルは、モスクワの2つのグランドハイウェイ（レニングラードスキーとレニンスキーアベニュー）にあります。 一部の場所では、これらの道路の幅は120メートルに達しています。
レニングラードカは、モスクワのメインストリートの続きから始まります。ベラルースキー駅の広場から1番目のトヴェルスカヤヤムスカヤです。 モスクワの創設以来、2つのロシアの首都を結ぶこの方向性は最も重要であり、国の重要性を持っています。 トヴェリへの道は、ユーリドルゴルキの時代から、そしてサンクトペテルブルクの創設以来、王道の地位を獲得したことから、首都への主要な入り口でした。
モスクワのもう1つの主要な高速道路は、中心から同じ名前でボルシャヤヤキマンカからモスクワリングロードまで走る放射状のレーニンスキープロスペクトです。 この高速道路の基礎は、以前から存在していたBolshaya Kaluzhskaya Streetでした。
