反対側に渡るために誰がいつ最初に川を渡って丸太を投げたかはわかりません。 しかし、その時から、人類は先進技術を用いて近代的な橋の建設に徐々に取り組み始めました。 ヒンジ付き交差点の発明は、歴史的進歩の礎石の1つと言えます。 橋は海岸を統一するだけでなく、人々の運命を統一し、異常な角度から自然の美しさを鑑賞することを可能にします。 多くの場合、その由緒ある時代、建築の美しさ、または独自のパラメーターのために、それら自体が関心と称賛の対象になります。 橋を特徴付けるカテゴリの1つは、その高さです。 そして進歩のおかげで、世界で最も高い橋のリストは徐々に増えています。 それらについては記事で検討します。
世界で最も高い橋
中国での橋梁建設の活発な発展により、この国には多数の記録的な橋が設置されているという事実につながりました。 2016年の終わりには、同じ名前の川を渡り、雲南省と浙江省の南西部を結ぶ北パンジャン橋に合流しました。 世界で最も高い吊り橋のタイトルはこのオブジェクトに既に割り当てられています-最高点は565メートルのマークまたは高層ビルの200階のレベルです。 さらに、彼はアジアの山岳地域におけるこのタイプの建物の先駆者の一人と考えられています。
北パンジャン橋は、斜張吊り構造です。 それは、川の峡谷の反対側にある文字「N」の形の2つのパイロンに依存しています。 建物の信頼性は、スチールケーブルに加えて、メインスパンの下の補強材によって提供されます。 高速道路の一部である4車線の橋の建設には3年かかり、1億5000万ドルの投資が必要でした。
ミヨー（フランス）
世界で最も高い橋のリストの中で、タルン渓谷に架かるミヨー高架橋は最後から遠いです。 この建物はフランスの看板の1つと考えられています。斜張橋は、首都と多くのエリート教育機関があるベジエの町を結ぶ高速道路の一部です。 したがって、2つの都市間の迅速な接続が特に重要です。 パイロンの高さ全体を見ると、高架橋（343 m）はエンパイアステートビルディングよりも少し低い（40 m）が、エッフェル塔の "成長"（37 m）を超えています。 標高270メートルの谷の上に4車線の車線があります。
地球上で最も高い橋であるミヨー高架橋は、2004年末に建設されました。設計作業は10年間続けられており、強風と困難な地形のために3年間建設が遅れています。 設計ワークショップが建設に参加し、かつてパリの主要なシンボルを設計しました。 金属路盤は、反対側から延長する方法で支柱に設置され、衛星を介してコマンドを出しました。
多くの場合、濃い霧が川の谷を包み込み、その後、橋は雲に浮かぶ。 しかし、高架橋は夜に特に壮観に見えます。 7つのパイロンでバックライトが照らされ、上部に赤いライトがあり、張力がかかったケーブルの翼は、最初のエイリアン船に似ています。 そして、谷を「歩く」7本の柱からの光は、それを不思議な世界に変えます。
ロシアの橋（ロシア）
世界で最も高い橋の中で、ロシアにふさわしい場所が与えられています。 彼は彼の2つのパイロンの高さでフランスのミヨーよりわずかに劣っています。 ロシアの橋の高さは321メートル（対343フランス語）です。 比較的若い（2012）橋の名前は神父によって与えられました。 ロシア人は、この施設のおかげでウラジオストクの海岸と自動車通信を受け取りました。
東ボスポラス海峡に架かる橋の建設は、20世紀を通じて始まりました。 しかし、1939年と1960年のエンジニアリングプロジェクトは、割り当てられた技術的タスクを満たしていませんでした。 2008年、APECサミットの準備として、当時最も先進的な計画が策定され、2012年に実施されました。ウラジオストクで発展中の輸送システムとしての橋は、すぐにプリモリエの首都の象徴となりました。これは、極東の驚異の1つと呼ばれています。
ロシアの橋のユニークさは、その3キロメートルの長さと中央のスパンの長さにあります。これは、水から70メートルの高さで1104メートルに伸びます。この指標により、斜張橋の中で世界で初めてです。 さらに、建設中に最新の方法が使用されました：連続コンクリートと自己圧縮コンクリートの使用。
橋は車の通行のみ（4車線）のために設計されています-歩行者が構造物を通過することは固く禁じられています。 ロシアの橋の美しさと重要性は、ロシアの新しい2千枚の紙幣に描かれたイメージによって確認されています。
ストゥーン。 中国の誇り
中国で最も高い橋の多数のコホートからのSutongの斜張橋は、2008年半ばから稼働しています。この世界で最も高い橋のリストのパラメーターにある斜張の巨人は、ロシアの巨人のすぐ後に続きます。ロシア橋のスパンまでのm。
橋の建設者の任務は、中国の異なる地区の2つの都市を相互接続することでした。 斜張Sutong橋（中国）は滑らかな弧を描いて川のデルタに入る 長江とそのメインフェアウェイの上8206 m以上に広がっています。 船床は、船やコンテナ船の通過を妨げられないように、水面から62 m上げられました。 橋は中国のランドマークになり、川の南部の地域の急速な経済成長に重要な役割を果たしています。 上海のような都市がある長江。
巨大な構造物の設計と資金調達は、国際的な支援なしに国家とともに単独で行われたため、ストゥーンは天界帝国の工学的および経済的誇りです。
日本の橋
日本の橋梁建設業者のエンジニアリングの奇跡は、明石キケ吊り橋、またはパールです。 本州と淡路の島々をつなぐリンクです。 開通当時（1998年）、明石海峡の水上282.8 mに2本の鉄塔があったため、世界で最も高い橋と見なされていました。 その後、印象的な建造物が高さを増して建てられましたが、明石渓谷の規模と独自性は影響を受けませんでした。
日本の巨人は、世界最長（3911 m）の吊り橋として、ギネスブックに記載されています。これは、ブルックリン橋約4本に相当します。 その中央スパンの長さも驚異的です-1991 m。橋の隣に博物館が開かれ、その建設について語っています。
最長のパールブリッジは、建設中に発生した地震によって作られ、パイロンの1つをプロジェクトサイトから1 m離しました。それ以外の場合、非常に安定したオブジェクトです。8.5ポイントまでの微動に対して危険ではなく、海峡の最強の海流に耐え、最大風速80メートル/秒。 パールの耐用年数は200年に設計されており、将来的には道路と踏切の両方になる可能性があります。
しかし、橋には重大な欠点があります-橋を渡るには費用がかかるため、ほとんどの住民はフェリーや公共交通機関を利用しています。
最高の鉄道橋
多くの自動車橋のように、しばらくの間世界で最高の称号をつけた最も高い鉄道橋は中国にあります。 この施設は、ルパンスウイの近くにある貴州省南西部の有名な北パンジャン渓谷の斜面を接続しています。 橋は、上部に沿って1つのスパンと通路を持つアーチ型構造に属しています。 構造物の最高点は275メートルです。 鉄道橋は2001年から営業しています。
輸送施設
世界で最も高い輸送橋のリストは常に変化しています。 しかし、現在は次のようになっています。
- 北パンジャン自動車橋（中国）-565 m。
- ミヨー車高架橋（フランス）-343 m。
- 自動車ロシア橋（ロシア）-321 m。
- 通通自動車橋（中国）-306 m。
- 自動車パールブリッジ（日本）-282.8 m、そして将来的に-鉄道。
- Beipandjiangキャニオン鉄道橋（中国）-275メートル。
