長い間、戦車は戦闘状況に効果的に統合できない車両と見なされていました。 しかし、第一次世界大戦の勃発により、主要な戦略家の見方は変わりました。 当時の最大の戦車は素晴らしい光景でした。戦車の周囲にいくつかの塔と機関銃の巣がありました。 このマシンの主な目的は、敵の防御を突破することでした。このため、これから説明する超重機が作成されました。
重戦車
最大の戦車のエリートクラブに入るためには、80トン以上の質量が必要でした。 彼らはゆっくりと敵の防御に深く入り込むように設計されました。 ユートピアの設計者は熱心にそのような戦車の作成を取り上げましたが、それらはそのような車両の遅さや遅さを考慮に入れていませんでした。
敵が大きな「トラクター」をノックアウトしたり、接近したりして、乗組員にわいせつな兆候を見せることは難しくありませんでした。 設計者によると、そのような戦車は無傷でなければなりません。 これは理論的には可能ですが、タンク設計の金属コストは非常に高くなります。 そして、そのような装置は大量生産には適していませんでした。
開発の歴史
第一次世界大戦中、陸軍本部がロシア帝国の一般市民から設計案を受け取ったことは注目に値します。 それらのほとんどすべてが考慮されましたが、単一の申請は受け入れられませんでした。 繰り返しますが、すべてはアイデアのユートピア主義によるものです。
独学のエンジニアが巨大なパンを連想させるタンクを作成することを提案しました。 彼の考えによれば、彼は文字通り泥の中の敵を踏みつけて、彼を地面と比較しなければなりませんでした。 しかし、彼の考えは、不明瞭さ、彼を管理し、彼を場所から場所へと運ぶ方法のために放棄されました。
世界最大の戦車の歴史の中で、作成されたコピーはほんのわずかです。 残りは決して作成されないプロトタイプのままでした。 超重の開発は1960年代まで行われました。
建物の基本的な概念
かつては、多くの目が彼らに釘付けにされ、複数の指揮官が超重戦車を望んだ。 設計者は、質量とサイズの増加により、より多くの装甲板をタンクに固定できると信じていました。 その結果、車の安全性が高まります。
そして保護のために、彼は一種の画期的な機械になるはずでした、そしてそれはその道のすべてを一掃します。 ただし、実際には、すべてが異なって見えました。 最大のタンクには高価な装置が装備されていたため、機械のコストと重量が大幅に増加しました。
特大タンク
述べたように、彼らの主な仕事は敵の壁を突破することです。 しかし、戦場を見た超重量車両は1両もありませんでした。 世界最大の戦車Mausが重複してリリースされました。 そして、彼には戦う時間もありませんでした。アドルフヒトラーは車の生産を禁止しました。ドイツ帝国には他の武器製品を生産するための十分な生産能力がなかったためです。 あなたはおそらく最大の戦車がどれか知りたいですか？ このために、5台の車のトップが作成されました。
オブジェクト279
あらゆる種類の土や地に乗ることを想定した「黙示録の馬術師」。 外見上、タンクは平らな体型のため、空飛ぶ円盤のように見えました。 彼の体重は60トンを超え、長さは約10メートル、高さは3.6メートルでした。
最大のタンクの1つの側面には、システム油圧サスペンションを備えた2組のトラックがあります。 これは、開存性の観点からタンクの特性を改善するためでした。 しかし、彼は彼の遅さのためにテストを許可されませんでした。
トグ1
設計上の特徴により、このタンクは「ソーセージ」と呼ぶことができます。 彼は不器用で長方形で、鎧について夢見るだけです。 それはイギリスのデザイナーによって1940年に作成されました。
未知の理由で、彼らは技術的に時代遅れの技術を使用しました、そして、穏やかに言うと、それは出てきませんでした。 徒歩でTOGを追い越すことは難しくありませんでした、その速度は約6-8 km / hでした。 そして彼は3トンの成長と3.1メートルの幅、そして10メートルまでの長さで65トンの重さでした。 目的の側面に到達するまで、戦闘は通常終了します。
T-28タートル
タンクのトリプル名はタートルです。 これは第二次世界大戦で最大の戦車の1つですが、大量生産にはリリースされていません。 戦車はゆっくりと不器用に出てきて、アメリカ人はその作成に従事しました。 T-28は良い予約を受けたので、戦車はタイガースとパンサーズに耐えなければなりませんでした。
しかし、これが彼の失敗の理由でした、タンクはタワーを備えていませんでした。 そして、これはアメリカ軍の駆逐戦車を作るというコンセプトには適合しませんでした。 通常、これらのマシンは軽装甲と高い機動性を備えて設計されました。 この戦車は後にT-95に改名されました。
A-30カメ
マシンの最初のプロトタイプは1943年に作成され、愛称で呼ばれた「ケーキ」の重量は約78トンでした。 戦車の設計者は怠惰になり、開発はゆっくりとしたペースで進み、第二次世界大戦が始まると完全に削減されました。 戦車はその壮大な砲と19 km / hの最高速度を誇っていました。 これは超重戦車にとっては悪くありません。 以下は、イギリスの戦車建造で最大の戦車の写真です。
E-100
第三帝国で最大の戦車の1つであるドイツの戦車建造の奇跡。 車は大きくて重装甲でしたが、軍では広く使用されていませんでした。 これは第二次世界大戦でドイツが亡くなったためです。
彼らがタンクを低くしたかったという事実にもかかわらず、その高さは約3.6メートル、幅3.5メートルで長さ10メートルに達しました。 車の重量は140トンを超えました。
マウス
戦車は小動物とは関係ありませんでしたが、愛情を込めてドイツの巨人「マウス」の愛称で呼ばれました。 最大のドイツ戦車は、ドイツのフューラーアドルフヒトラーの個人的な指示に基づいて作成されました。彼はこの種の車両を約10両作成することを計画していました。
しかし、第三帝国の降伏に関連して、彼らは彼らの「ナポレオン」計画を放棄しなければなりませんでした。 合計で2つの試作戦車が作成され、ソ連軍がそれを取得できないように爆破されました。 マウスの重さは約180トンでした。
FCM F1
戦車の開発は1939年に始まりました。 このユニットは、高さの異なる2つのタワーであることがわかりました。 当時のこの奇跡のテクノロジーの重さは約145トンでした。 ドイツ軍の攻勢が始まり、フランスが占領されたことで、第二次世界大戦で最大の戦車の1つを製造する必要がなくなりました。
マシンのプロトタイプが1つ作成されたことは注目に値します。 しかし、彼に何が起こったのかを知ることはできませんでした。 いくつかの報告によると、フランス軍自身がそれを破壊したので、戦車建設の分野での進展は敵に到達しませんでした。
