ラリー-現代のレースで最も人気のあるタイプの1つ。 非常に壮観で、世界中の何百万人もの視聴者にとって興味深いものです。 あらゆる種類のチャンピオンシップの中で、「パリ-ダカール」ルートは特別です。 この種族はとりわけ際立っている。 なぜそれほどファンや参加者を魅了するのですか？ これについては、この記事で説明します。
有名な自動車マラソンの歴史
パリ・ダカール集会は、1978年末から開催されています。 そのようなルートのアイデアの著者は、フランスのT.サビン出身のオートバイレーサーでした。 1977年、彼はアビジャン–ニースレース中にリビアの砂漠で道に迷った。 食料と水なしで数日さまよった後、モーターサイクリストは彼を救った遊牧民によって発見されました。 あらゆる冒険にもかかわらず、砂漠はサビンに消えない印象を与え、それを全世界と共有したかったのです。 ライダーがこれまでで最も人気のあるラリーのルートを作成するきっかけとなったのはこのアイデアでした。 ティエリー・サビンによると、ダカールはレースの終点、そして出発点-パリになることになっていた。
集会の最初のルートはアフリカ北部のアルジェリアを通過しましたが、困難な政治情勢とこの州での不安の高まりから、モロッコという別の国がレースに承認されました。 時々参加者はリビアを通過する方法の一部を克服します。
最初は、レースはワールドカップのステージの1つでした。 しかし、大会のルールは多くの論争を引き起こし、その結果、ラリーを世界選手権の総合順位から除外し、それを自律的にすることが決定されました。
興味深いことに、プロのレーシングドライバーだけでなく、多くのロックスター、他の分野（スキーヤー、クライマー、ヨットマンなど）からの有名なアスリートも、その存在の歴史を通じて競争に参加しました。
ラリールール
このコンテストに参加するには、ラリーのルールを知っている必要があります。 ダカールはルートの最終目的地です。 レースはパリから始まります。 競争は3週間続き、約1万kmの距離をカバーします。 レーサーは、ラリー用の特別な車だけでなく、トラックやオートバイだけでなく、車にも参加することができます。 トランスポートのタイプごとに個別の分類があります。 参加者の中にはプロのレーサーだけでなくアマチュアも含まれ、通常は応募者総数の約80％を占めます。
上記のとおり、ワールドカップの分類にはこのラリーは含まれていません。 ダカールは、勝者が決まるライダーの途中の最後の都市です。 大会のチャンピオンになるには、シーズンの終わりに合計される各レースのポイントを参加者が受け取るワールドカップとは異なり、この自動車マラソンの結果でライバルを追い抜く必要があります。
ラリー勝者
XXI世紀の初めまで、パリ-ダカールラリーでの勝利数の主な記録保持者は、ステファンペトランセルであり、このカーマラソンに10年間で6回参加しました。
2001年は、レースのルールと勝者との関係の両方で転機となった。 コンテストのルールに加えられた変更により、チームは故障した場合に問題を解決できる機器を持ち込むことができませんでした。 修理はドライバーとナビゲーターが行う必要がありました。 同じ年、女性のジュッタクラインシュミットが初めて集会に勝ちました。
ロシアのトラックは、パリ・ダカール集会の真の勝利になっています。 ロシアの優秀なチームであるカマズマスターがマラソンで何度も優勝しました。 近年、彼女はリーダーシップを維持し続け、定期的に主要な国際大会で優勝しています。
