16世紀に戻ると、ロシアの商人はドビナから帝国の東に北極海に沿って道を切り開こうとしました。 当時、技術の開発はまだ数メートルの氷を突破することを許可していませんでした。 ルートは、オブ川の河口にのみ敷設することができました。 今日、すべてが変わった。 北海航路は100年以上使用されています。 北極海沿岸は活発に発展していますが、新しいニーズが生じています。 激しい競争により、ヨーロッパから南東、またはその逆に商品を輸送するための新しいルートを探す必要があります。 そして再び、北極海が脚光を浴びています。 ロシアの北海岸に沿った船の移動の回廊を研究することに関心が高まっています。
ウシャコフ遠征
何世紀もの間、船員はオブ湾からラプテフ海へのルートを克服しようとしました。 岬のエリアのルートのセクションは、20世紀の初めまで乗り越えられないままでした。 ビルキツキー遠征が最初にこの場所を探索し、新しい土地を発見したのは1913年のことでした。 ビルキツキー海峡は、ニコラス2世の国の列島とともにロシア帝国の地図に表示され、後にノーザンランドと改名されました。
10月革命後、若いソビエト政府は北部の土地に多くの注意を払い始めました。 北部の活発な探査が始まりました。 Georgy Alekseevich Ushakovは、設備の整った大規模な遠征隊を率いてセベルナヤゼムリヤ諸島へ行きました。 遠征の成功した仕事のために、多くはロシア地理学会の会長、ユリ・ミハイロビッチ・ショカルスキーによって行われました。 彼の努力のおかげで北の海はずっと近くなった。
アーキペラゴセヴェルナヤゼムリヤ
北部の2人の有名な探検家、Georgy Alekseevich Ushakovと彼のパートナーであるNikolai Nikolayevich Urvantsevが率いるチームは、2年間働いた。 この間、群島全体が完全に説明されました。 最大の島々が命名されました-ボルシェビキ、10月革命、コムソモレツ。 多島海は130キロのビルキツキー海峡によって本土から隔てられています。 ボルシェビキ島の向こうにはショカルスキー海峡があり、さらに北には10月革命の最大の島があります。 まだ赤軍の海峡とパイオニアとコムソモレット島の北。 次に別の海峡、ベロブロバ、そしてシュミット島の最北端。 さらに、群島には多数の小さな島があります。
だから、ショカルスキー島の海峡で説明されています：
- 近くのロー、スホーイ、キッド、および一連の船員との鋳造。
- パイ
- 2つの島のグループ-猫。
- 海峡のまさに中心-ウォッチドッグ。
- ブルガニーと沿岸。
- 7つの島からなるグループは赤海軍です。
ビルキツキーと同様に、ショカルスキー海峡の水域は出荷を約束しています。 110 kmを超えると、幅は20 kmから50 kmに変わります。 最小のフェアウェイ深度は55 mです。
気候
ショカルスキー海峡の地域の平均長期気温は-14°Cに保たれていますが、冬には-47°Cに達し、強風は40 m /秒に達します。 降水量の大部分は夏に降り、海峡のかなり北にある最高強度に達する。 海岸線は夏の間、15 cm以下の雪が溶けるため、永久凍土層は下から始まります。 すべての天候の困難にもかかわらず、現代の砕氷船は冬でもルートをうまく乗り越えました。 さらに、深海ルートに沿って北から群島を旋回する可能性が絶えず探求されています。 しかし、これは将来の問題です。
その間、現代の砕氷船は南ルートに沿って40メートルの回廊を突破することができます。
