ロシアの黒い地球地域の首都で、文化、地理、民族誌学、歴史などに興味を持っている研究者にとって、非常に多くの興味深いユニークなオブジェクトさえあります。
この豊富なリストの別の行は、ローカルエンジニアリング構造、特に橋です。
嵐の人生の始まり
ボロネジのチェルナフスキー橋の歴史は2世紀半です。 17世紀、ヴォロネジで同じ名前の川を渡ったところ、通常の交差点は、峡谷の上に強大なオークが森を作り上げた地域でした。 グレートチェルナフスカヤの街路は、川に通じていました。 ここ1768年に、壊れやすい木造の橋が建設されました。 その後、常に更新され、周辺の郡からの延滞に対して農民罰金を課すために運転しました。 それ以来、建設は荒廃した生活を送ってきました。
現代の橋の年表
- 1786-可動式の門とダムを備えた新しい橋（土地とブラシウッドを備えた200万台の40万台のカートがその基礎に設置されたと言われています）。
- 1788-市議会はチェルナフスキー橋を更新した。
- 1792年-彼の洪水は容赦なく流された。
- 1820年代-ダムは石で補強され、橋は耐久性のある杭で補強されています。 ロシアの有名な作家、レルモントフとグリボエドフ、評論家のベリンスキー、そしておそらくプーシキン自身も、全国的に重要な郵便ルートに沿ってカートに殺到しました。
- 1849-軍事技術者センティアニンによる木製の橋の崩壊。
- 1857-1858 -鉄道線の代表であるエンジニアのMyslovskyは、アーチ型の建築で橋の建築を発表しました。
- 1885-1886 -この物語の最後にある木製の構造物であるzemstvoは、ヴォロネジのチェルナフスキー橋の歴史の「壊れやすい」時代を完成させます。
- 1908-1909 -ここロシアではほぼ最初、ヴォロネジクルシュチョノビッチのエンジニアの指導の下、鉄筋コンクリート橋が成長しました。
最近の歴史における橋
- 1942（7月）-チェルナフスキー橋を通したボロネジ住民の避難とソビエト軍の一部の後退。 7月6日、ファシストの侵略者がそれ以上行かないようにするために、この戦略的施設の一部が破壊されました。
- 1943-ヴォロネジ川の一時的な交差点の復元。
- 1959-モスクワ出身の建築家コジェフニコフと409橋の列車が、自動車用の最大のソビエト橋を運行しました。 すぐにヴォロネジはそれを都市の象徴であり、主要な地元の名所の1つと見なし始めました。 地元の歴史家がヴォロネジのチェルナフスキー橋のユニークな写真を保管しています。 より正確には、この画像のように、両方の構造がはっきりと見える2つの橋：後退中に爆破され、1959年に近くに新しく建設されました。
- 1970年代 -歴史的記念碑-ヴォロネジのチェルナフスキー橋の200周年ダムは、都市のビーチになっています。
- 1972-川の場所でヴォロネジ貯水池が流出しました（ヴォロネジ海とも呼ばれます）。 チェルナフスキー橋の桟橋は大きな水に対処するのをやめました。
- 1989-橋が「診断」された-緊急事態！
- 1990-1996 -ステージIの再構築（一時的な交差点の作成）に取り組みます。
- 2008年-最強の支持体が建設され、更新されたチェルナフスキー橋の最初の段階では、無限の車の流れが採用されました。
- 2009年-テストは遅れており、橋の操作は安全であると認識されており、橋に沿った一定の動きが始まっており、トロリーバスラインの発進準備が進んでいます。
合計：ヴォロネジのチェルナフスキー橋の最後の建設は、ロシアの20の地域のための連邦プログラムの下で19年間続きました。
