この記事では、170番目のモスクワの地下鉄駅を詳しく紹介します。 グレーブルーの枝「ブトボ」にあります。 それは、Buninskaya Alley地下鉄駅についてです。 そして、一般的な特性情報から始めます。
最初の知人
ブニンスカヤアレイの地下鉄駅は、ブトヴォ線の南端（中央から最後）です。 その隣にはゴルチャコヴァ通りがあります。
私たちの物語のヒロインのオープニングは、新年の前の2003年12月27日に行われました。 それとともに、ブルーグレーブランチの最初のステージ（ "Starokachalovskaya St."から "Buninsky Alley"へ）の立ち上げは、冬のお祝いのために町の人々に一種の贈り物になりました。
モスクワ南西行政区の街並みであるブニンスキー通りにちなんで名付けられました。 駅は南ブトヴォのエリアにあります。
モスクワの他の地下鉄と同様に、Buninskaya Alley地下鉄駅にも独自の特徴があります。地下鉄全体の最南端、クレムリンの壁から最も遠い場所です。 しかし、それは常にそのようになりますか？
情報のまとめ
ブニンスカヤアレイの地下鉄駅も、地上の高架道路タイプのバリアントであるという特徴があります。 島のプラットフォームが1つあり、長さは90 m、高さは9.6 m、幅は7 mです。
駅には西側にある1つのロビーがあります-それはブニンスキー路地、ulへのアクセスを提供します。 カディロフ、チェルネフスカヤ。 東側には、身体の不自由な方のためのエレベーターがあります。 プラットフォーム自体は、ツインサポートによって支えられた金属製の天蓋によって、悪天候イベントから保護されています。 線路は騒音防止スクリーンで閉鎖されています。そのため、ブニンスカヤアリーメトロの近くにあるアパートメントでは、急いでいる地下鉄の音があまり聞こえません。
駅の営業時間は、午前5時48分から午前1時までです。 それは陸上輸送ルート-バス94、288、117、636と統合されています。「ブニンスキー路地」が最後の路地であるため、その後ろに単一方向の行き止まりがあり、列車は中央に向かって反対方向に曲がります。 それは8つの標準的な車のために設計されています。
遠方の計画としては、ブトノボ線を「ブニンスキー路地」からさらに3駅延長してノボクリャノヴォまで延長する計画である。 このプロジェクトには、電気デポの建設も含まれます。
ブトヴォラインについて
ブニンスカヤアリー地下鉄駅の一部である灰青色の線は、モスクワの地下鉄システムで12番目に並んでいます。 地理的に北および南ブトボの地区にあります。 オレンジ（Novoyasenevskaya-Bitsa Park）および灰色の枝（Dmitry Donskoy Boulevard-Starokachalovskaya）と統合します。
ブトフスカヤ線は、2つのステージに分けられた7つの駅で構成されています。スタロカチャロフスカヤ-ブニンスカヤの路地セクションは2003年に開通し、2014年にビツセフスキー公園の中心部まで延長されました。 興味深いことに、支店はすべての地下鉄建設基準に従って建設されましたが、同時により短い列車を受け入れるように設計されています。 これらは標準的に3つのワゴンです。 最大の駅は、4つの標準または3つの「Rusich」を受け入れることができます。
セクション「Skobelevskaya St.」-「Buninsky Alley」が地上を通過することに注意してください。 スタロカチャロフスカヤ線の後のブトヴォ線のトンネルは、実際には灰色の線の続きですが、同時に、乗客は灰色と青色の線に到達するために列車を変更する必要があることに注意することが重要です。
2014年まで、12行目は「地下」「イージーメトロ」の一般的なシステムで考慮されていました。 地球上を通過しました。 現在、支線の全長10 kmのうち、3.7 kmが地上高架道路です。 それから、2014年に、彼女は完全にモスクワ環状道路の後ろにいた唯一の人でした。
