敵に魚雷艇を使用するという考えは、第一次世界大戦中にイギリス軍の指揮下に登場しましたが、イギリス人は望ましい効果を達成できませんでした。 さらに、ソビエト連邦は軍事攻撃における小型移動船の使用について話しました。
歴史的背景
魚雷艇は小型の戦闘船で、軍用船や砲弾を積んだ輸送船の破壊を目的としています。 第二次世界大戦では、敵との戦闘で繰り返し使用されました。
その時までに、主要な西側勢力の海軍はそのようなボートの数は少なかったが、彼らの建設は敵対行為が始まるまでに急速に増加した。 ソビエト連邦の第二次世界大戦の前夜、魚雷を装備したほぼ270隻のボートがありました。 戦争中、30隻を超える魚雷艇のモデルが作成され、連合軍から150隻以上が受領されました。
魚雷船の創設の歴史
1927年に、TsAGIチームは最初のソビエト魚雷艇のプロジェクトの開発を行いました。そのリーダーはA.N.ツポレフでした。 船には「Firstborn」（または「ANT-3」）という名前が付けられました。 次のパラメーター（単位-メートル）がありました。長さ17.33; 幅3.33と0.9の堆積物。 容器の強度は1200リットルでした。 s。、トン数-8.91トン、速度-54ノット。
搭載されていた武装は、450 mm魚雷、2基の機関銃、2基の機雷で構成されていました。 1927年7月中旬に試験運用船が黒海海軍の一部となった。 研究所は作業を続け、ユニットを改善し、1928年の秋の最初の月にシリアルボート「ANT-4」が準備されました。 1931年の終わりまでに、「Sh-4」と呼ばれる数十隻の船が打ち上げられました。 すぐに黒海、極東、バルト海の軍事地区に、魚雷艇の最初の編隊が登場しました。 船「Sh-4」は理想的ではなく、艦隊管理者は1928年にTsAGIに新しいボートを注文し、その後「G-5」と呼ばれました。 まったく新しい船でした。
魚雷艦型式「G-5」
滑空船G-5は1933年12月にテストに合格しました。 この船は金属製の船体を備えており、技術的特性と設備の両面で世界で最高と見なされていました。 「G-5」の連続生産は1935年を指します。 第二次世界大戦の初めには、ソ連海軍の基本的なタイプのボートでした。 魚雷艇の速度は50ノット、出力-1700リットルでした。 運用中は、2基の機関銃、2基の533 mm魚雷、4基の機雷でした。 10年の間に、200ユニットを超えるさまざまな改造が行われました。
大祖国戦争中、G-5ボートは敵の潜水艦を狩猟し、護衛船、魚雷攻撃を開始し、部隊を上陸させ、列車を護衛しました。 魚雷艇の欠点は、気象条件への依存度でした。 彼の興奮が3点以上に達したとき、彼らは海にいることができませんでした。 空挺部隊の配備、およびフラットデッキの欠如に関連する物品の輸送には不便がありました。 この点で、彼らは戦前に、木製の船体を備えた長距離ボート「D-3」と鋼の船体を備えた「SM-3」の新しいモデルを作成しました。
魚雷リーダー
飛行機の開発の開発チームの責任者であったネクラソフと1933年のツポレフは、船「G-6」の設計を開発しました。 彼は利用可能なボートの中でリーダーでした。 資料によると、船には次のパラメータがありました：
- 70トンの変位;
- 魚雷6基533 mm;
- 830リッターの8つのエンジン。 s;;
- 42ノットの速度。
3つの魚雷は、後部に配置されて樋のような形状をした魚雷発射管から発射され、次の3発は、回転可能で船の甲板に配置された3管魚雷発射管から発射されました。 さらに、ボートには2門の銃といくつかの機関銃がありました。
滑空魚雷艦 "D-3"
D-3ブランドのソ連の魚雷艇は、レニングラード工場とキーロフ地域にあるソスノフスキーで生産されました。 大祖国戦争が始まったとき、北艦隊にはこの種の船が2隻しかありませんでした。 1941年、レニングラード工場でさらに5隻の船が生産されました。 1943年以来、国内および関連モデルがサービスを開始しました。
D-3船は、以前のG-5とは異なり、ベースからより遠い（最大550マイル）距離で運用できました。 新しいブランドの魚雷艇の速度は、エンジン出力に応じて32ノットから48ノットの範囲でした。 「D-3」のもう1つの特徴は、静止している間、G-5ユニットから18ノット以上の速度でのみ発射でき、そうでなければ発射されたミサイルが船に命中する可能性があったことです。 船内には、
- 39年目のモデルの2つの533 mm魚雷：
- 2つのDShK機関銃。
- 銃「エリコン」;
- 同軸機関銃「コルトブラウニング」。
船体「D-3」の船体は4つの仕切りで5つの防水仕切りに分かれていました。 G-5タイプのボートとは異なり、D-3にはより優れたナビゲーション機器が装備され、空挺部隊のグループは自由に甲板上を移動できました。 ボートは、加熱されたコンパートメントに収容された最大10人まで乗船できます。
魚雷船「コムソモレツ」
第二次世界大戦の前夜、ソ連の魚雷艇がさらに開発されました。 デザイナーは新しい改良モデルの設計を続けました。 それで、コムソモレットと呼ばれる新しいボートがありました。 トン数はG-5と同じで、管魚雷発射管はより高度で、より強力な対空対潜兵器を搭載できました。 船の建造のために、ソビエト市民の自発的な寄付を集めたため、それらの名前、たとえば「レニングラード労働者」、および他の同様の名前が現れました。
1944年に発売された船体はジュラルミンでできていました。 ボートの内部には5つのコンパートメントがありました。 水中部分の側面にはピッチングを減らすためにキールが設置され、側溝魚雷管は管装置に交換されました。 耐航性は4ポイントに増加しました。 含まれている武装：
- 2つの魚雷;
- 4つの機関銃。
- 深い爆弾（6個）;
- 煙機器。
7人の乗員を収容するキャビンは、装甲7ミリのシートでできています。 第二次世界大戦の魚雷艇、特にコムソモレットは、ソビエト軍がベルリンに接近した1945年の春の戦いで際立っていました。
ソ連のグライダー作成方法
ソビエト連邦は、珍しいタイプの船を建造した唯一の主要な海事国でした。 他の勢力はキールボートの創設に進みました。 穏やかな間、焼却された血管の速度はキールよりも大幅に高く、逆に3〜4ポイントの波がありました。 さらに、キールボートはより強力な武器を搭載できます。
エンジニアツポレフによるエラー
水上飛行機のフロートは、魚雷艇の基礎として採用されました（Tupolevプロジェクト）。 デバイスの強度に影響を与えたそのトップは、ボートでデザイナーによって使用されました。 船の甲板は凸状の急な曲面に置き換わりました。 男は、船が止まっているときでさえ、甲板にとどまることは不可能でした。 船が動いたとき、乗組員がコックピットを離れることは完全に不可能であり、その上にあったすべてのものは水面から投げ出されました。 戦時中、G-5で部隊を輸送する必要があったとき、魚雷発射管が備えていた側溝に軍人が植えられました。 浮力は良いですが、置く場所がないため、貨物を運ぶことができません。 イギリスから借りた魚雷発射管の設計は失敗しました。 魚雷が発射された最低船速は17ノットでした。 安静時と低速では、魚雷の斉射はボートに衝突するため不可能でした。
ドイツ軍の魚雷艇
第一次世界大戦中、フランダースのイギリス人モニターと戦うために、ドイツ艦隊は敵と戦うための新しい手段を作ることを考えなければなりませんでした。 彼らは出口を見つけ、1917年4月に魚雷兵装を備えた最初の小型高速船が建造されました。 木造船体の長さは11 m強で、すでに17ノットの速度で過熱していた2つのキャブレターエンジンによって船が動いていました。 24ノットに増加すると、強い水しぶきが現れました。 1基の魚雷350 mm装甲が船首に設置され、24ノット以下の速度で発砲できました。それ以外の場合、ボートはダッシュボードに当たりました。 短所にもかかわらず、ドイツの魚雷艦は大量生産に入った。
すべての船には木製の船体があり、速度は3点の波で30ノットに達しました。 乗組員は7人で構成され、1機の450 mm魚雷砲とライフル口径の機関銃がありました。 休戦が署名されたときまでに、21隻のボートがカイザー艦隊にいました。
第一次世界大戦の終結後、魚雷艇の生産は世界中で減少しました。 1929年にのみ、11月にドイツの会社「Fr. リュルセンは「戦闘艇の建造の命令を受け入れた。 解放された船舶は数回改善されました。 ドイツ軍は、船舶でのガソリンエンジンの使用を満足させませんでした。 デザイナーがそれらを流体力学に置き換えることに取り組んでいる間、常に他のデザインの改良がありました。
第二次世界大戦のドイツの魚雷艇
第二次世界大戦が始まる前でさえ、ドイツの海軍指導部は魚雷を搭載した戦闘艇の生産に向かった。 要件は、その形式、設備、および操作性のために開発されました。 1945年までに75隻の建造が決定されました。
ドイツは魚雷艇の世界的な輸出リーダーシップで第3位にランクされました。 戦争が始まる前に、ドイツの造船所は「Z」計画の実施に取り組みました。 したがって、ドイツ艦隊はしっかりと再武装し、魚雷兵器を搭載した多数の船を持たなければなりませんでした。 1939年の秋に敵対勢力が発生したため、計画は達成されず、ボートの生産は急激に増加し、1945年5月までに250ユニット近くのシュネルボトフ5のみが委託されました。
積載量が100トンで耐航性が向上したボートが1940年に建造されました。 軍艦は「S38」から指定された。 これは戦争におけるドイツ艦隊の主な武器でした。 ボートの武装は次のとおりです。
- 2基から4基のミサイルを備えた2つの魚雷発射管。
- 2つの30ミリメートルの対空兵器。
船の最高速度は42ノットです。 第二次世界大戦の戦いには、220隻の船が関与しました。 戦場にいるドイツのボートは勇敢に振る舞ったが、無謀ではなかった。 戦争の最後の数週間、船は難民の故郷への避難に関与していました。
キールを持つドイツ人
1920年、経済危機にもかかわらず、キール船と交換船の運航についてチェックがドイツで行われました。 この作業の結果、彼らは唯一の結論を出しました-キールボートを独占的に建造することです。 ソビエトとドイツのボートの会議で、後者は勝った。 1942-1944年からの黒海での戦闘中に、キールの付いたドイツの1隻のボートは沈められませんでした。
興味深く、ほとんど知られていない歴史的事実
第二次世界大戦中に使用された魚雷を搭載したソビエトのボートが水上飛行機からの巨大なフロートであることを誰もが知っているわけではありません。
1929年6月、航空機設計者A.ツポレフは、2つの魚雷を装備したANT-5滑走船の建造を開始しました。 テストは、船が他の国の船が開発できないほどの速度を持っていることを示しました。 軍当局はかなりこの事実でした。
1915年、イギリス軍は高速で小型ボートを設計しました。 時々それは「浮遊魚雷管」と呼ばれました。
ソビエト軍の指導者たちは、魚雷運搬船を搭載した船の設計に西洋の経験を使う余裕はなく、私たちの船は優れていると信じていました。
ツポレフによって造られた船は航空起源でした。 これはジュラルミン素材で作られた船体と船体の外皮の特別な形状を思い出させます。
