最近、メディアはロシアの科学および生産宇宙センターの従業員であるウラジミール・デニソフの報告について簡潔なメッセージを発表しました。 それは、金星の周りを飛行し、月または火星に飛ぶことができるモノブロック設計で宇宙船を構築するという考えを表明しました。
宇宙船は、設計により、組み合わされた推進原子力施設を使用して、惑星の重力場で運動を実行します。 軌道上飛行は、搭載されている原子力発電所を動力源とする「電気ロケットエンジン」を犠牲にして行われる予定です。
講演者はまた、そのようなプロジェクトの基礎はロシアの科学者、特にミャシシェフ・ウラジミール・ミハイロビッチによってすでに開発されていると述べました。 同時に、話し手は指名された人物の軍事階級について巧みに黙っていました。
彼は主要な一般エンジニアでした。
レポートで提起された問題の関連性
前世紀の70年代に開発されたMyasishchev MG-19航空機をほのめかして、可能性のある研究トピックを発表したウラジミールデニソフは、作業図面の段階に持ち込まれました。
それは有望なモデルでした。 80年代の終わりまでに計画されたその作成の場合、ソ連は、アメリカのスペースシャトルプログラムを大幅に「再現」することにより、宇宙で米国をはるかに上回っていました。 M-19プロジェクトは完成していませんでしたが、2世代のソビエト宇宙エンジニアにとっては伝説となりました。
今日の観点から見ると、ミャシシェフのプロジェクトのプログラムは80年代に自主的に閉鎖されました。 確かに、ソビエトの航空機設計者ウラジミール・ミアシシェフMG-19の航空機だけが犠牲者ではありませんでした。 その後、暫定経営幹部はすべての軍事科学を破壊しました。軍事科学は、占領を要求し、数年後に初めて結果をもたらしました。
現代の計算によると、12機のミャシシェフの飛行機は、21世紀の終わりまでの期間、地球と宇宙の貨物の入れ替えを過剰に提供していたでしょう。 これらの航空機の助けを借りて、衛星と軌道ステーションのシステムは、はるかに安価で大規模に作成されます。 宇宙システムの戦闘能力は桁違いに増加しました。
ユニバーサルプロジェクト-Myasishchev MG-19航空機-は、4つの科学的目標を同時に達成し、以下を作成しました。
- 原子超音速機;
- 極超音速極低温燃料航空機;
- 航空宇宙機;
- 原子炉によって駆動される宇宙船。
同時に、MG-19に代わるソビエトのプロジェクトBuran-2は、これらのタスクの1つだけを追求しました。それは、航空宇宙航空機の設計です。 簡単に言えば、これはアメリカのスペースシャトルプログラムに対する適切な対応であり、それ以上のものではありませんでした。
ウラジミールミハイロビッチは、宇宙計画を始める前に、航空工学の分野で彼の名を称賛し、超音速爆撃機を作りました。 この記事は彼の伝記と技術研究に捧げられています。
ミャシシェフ・ウラジミール・ミハイロビッチ。 キャリアスタート
この男の人生は満ちていました。 ミャシシェフは同僚の間で権威を楽しんだ。 彼はS.コロレフから尊敬され、2人の著名な航空機エンジニアが親しい友情によって結び付けられました。 彼のアイデアは時代を超え、開発は常に過度に関連性がありました。 ミャシシェフの航空機が19の世界記録を樹立したことを言及するだけで十分です。
未来のゼネラルデザイナーOKB-23は、1902年にトゥーラ州の裕福な商人の家に生まれました。 子供の頃、故郷のエフレモフに赤いパイロットの分遣隊が上陸したとき、航空への関心が高まりました。 少年は飛行機を手で触り、一生「病気」になりました。
彼はMyasishchev MVTU imを卒業しました。 25歳のバウマンと結婚-アルメニアの作曲家の娘、エレナスペンディアロヴァ。
卒業後、ツポレフ設計局で12年間働いた。 彼はリーダーのペトリャコフV. M.ウラジミールミアシシェフと一緒に複雑なデザインを研究しました。 航空機「Maxim Gorky」、ANT-20、TB-3は、この記事の主人公が経験を積んだエンジニアリングおよびテクニカルチームの成果でした。
ウラジミール・ミハイロビッチは、物理的および数学的基礎知識を持つ同僚の中で際立っていました。 1934年、彼はTsAGI旅団の責任者を務め、ANT-41魚雷爆撃機の創設を指揮しました。
1937年以来、ミアシシェフはプラント番号84（ヒムキ）のチーフデザイナーとしてLi-2の大量生産を確立しました。 これは彼に製造実務家の認識となった。
レスキュー逮捕
すべてのエリートが弾圧されたとき、それは軍にとって容易ではありませんでした。 特定のNKVD労働者の名誉のために、「軍の脳」は救おうとしました。 1938年にベリアの骨に先立って行動した主な航空機エンジニアが逮捕され、自白に署名させられ、刑務所設計局23号で刑を宣告されたのはそのためかもしれません。
そこに着くと、ミアシシェフは見慣れた顔を見て驚いた：彼のメンターのペトリャコフ、ツポレフ、コロレフ、および以前に逮捕された別のダースの航空専門家。 彼らは一緒に働いただけでなく、同じ部屋に住んでいました。
しかし、NKVDは慈善事業ではありませんでした。 ウラジミールミハイロビッチの責任には、10年の懲役と財産の没収が含まれます。 資産には、救われた命、作業能力、才能が含まれており、将来の更生を可能にします。
デザイナーは良き家族でした。 彼が再び彼の家族に戻るという希望を生き残るのを助けたいと思います。 彼が思い出したように、彼の妻の手紙のおかげで彼は壊れませんでした。
航空機産業。 教育作業
航空機設計者は、創造性と型破りさが彼に要求されていることを理解していました。 1939年の革新的な長距離爆撃機のプロジェクトは、Myasischevによって開発されました。 その前身であるソビエト製の航空機は、一世代にわたって彼に遅れをとっていました。 ウラジミールミハイロビッチは、リモートコントロールの機関銃と大砲の装備、薄い翼とビルトインタンク、1つの駆動輪を備えたシャーシなど、さまざまな新製品を発表しました。 1940年に、航空機設計者は予定より早くリリースされました。
1943年以来、ウラジミールミハイロビッチは前任者の死後、カザンデザインビューローペトリャコフを率いました。 彼のリーダーシップのもと、PE-2I爆撃機が製造され、ドイツの対応物を上回っていました。
1945年に、4発爆撃機を作成する彼のプロジェクトは見込みがないと認められ、開発は終了しました。 1946年から1951年まで Myasishchevは、TsAGI航空機建設学部の学部長を務めています。 彼は意図的に知識を深めている。 ゼネラルエンジニアである彼は、教授の学位を授与されました。
戦略爆撃機から宇宙船まで
Myasishchevは、1946年に開発の無駄のために彼は「応用航空から追放された」という事実に根本的に反対していました。 教授として、彼は彼の研究の正確さを根本的に証明することができました、それは1950年にスターリンへの個人的な手紙で概説しました。 彼らは彼を信じた。 1951年に、M-4戦略爆撃機の開発のために主要な将軍がチーフデザイナーに任命されました。
プロジェクトは成功しただけではありません。 ウラジミール・ミハイロビッチはソビエトの戦略爆撃機を作りました、それはこれらの車両の家族全員の先祖となりました（M-50、M-52、M-53、M-54）。
1956年に、設計者は最初に核エンジンを作成するという課題に直面しました。 エンジニア総長は、以前の大陸間爆撃機M-50のモデルを改良しました。 しかし、マシンの優れた戦闘能力により、燃料消費は非難されました。アメリカ大陸への片道飛行で500トンです。 この記事の主人公に敬意を表して、エンジン製造業者は彼の設計局ではありませんでした。
大量生産で航空機を打ち上げるためのこの欠点は重大でした。 設計者は次のモデルでそれを排除することにしました。
M-60 Myasishchev-原子炉によって駆動される戦略爆撃機-はより先進的な大陸間兵器になるはずでした。 しかし、プロジェクトは中止されました。 そのレベルの科学が放射線の問題を解決できなかったということさえ重要ではない。 フルシチョフ事務総長が弾道ミサイルが大陸間攻撃に対してはるかに有望であると決定したのはそれだけです。
その後、航空機設計者は宇宙用の航空機を開発することを決定しました。 1956年以来、彼の設計局23号は、ソ連で最初に飛行機に着陸するロケット飛行機の作成に取り組みました。 ミャシシェフはかなりの研究経験を有していました。 彼らは理論家によって最も一般的な用語でのみ記述されていたので、彼は一から宇宙飛行機を開発する準備ができていました。 国内の科学者と並行して、アメリカ人は同様のスペースシャトルプログラムを開発しました。 スペースシャトルのソビエト版はブラン-1と呼ばれていました。
ウラジミール・ミハイロビッチは、類似体のない航空機の計画された作業を段階的に行いました。 まず、彼のデザインビューローは、そのデザインに対して4つの可能なオプションを開発しました。
- 進入時および減速時の極超音速シールドのために小さい迎角で翼があり、
- 迎角の大きな翼と大きな入口と着陸の計画;
- ローター下降で翼なし。
- パラシュート着陸の円錐形。
デザインは底が平らな三角タイプのデザインを承認しました。 難しい調査作業は段階的に行われましたが、運命は才能のある科学者に別の打撃を与えました。 トピックを閉じました。 ミャシシェフは、科学へのそのような主観的な介入を予見することさえできなかった。ソ連の宇宙船はミサイルに取って代わられた。 S.P.コロレフの成功に触発されたフルシチョフ事務局長は、「我々は両方のプログラムを引き出すことはしない！」と決定した。 閣僚理事会の決議により、最初のブランの創設に関する作業は終了した。
科学者の最後のプロジェクト
ウラジミール・ミハイロビッチは大変な仕事でした。彼は弾圧され、宇宙飛行の分野で世界をリードする科学者の一人になりました。 彼の研究テーマは2回強制的に閉じられたが、あきらめなかった。 科学者を失望させたのはたった1人だけです。 Myasishchevは、グローバルな作業を開始したので、彼はそれを終わらせないことを知っていました。 彼はかつてこれを彼の最初の代理に言った：「このプロジェクトは私の白鳥の歌になる。 彼女の結果は見つかりません。 しかし、私は正しい方向からそれを始めることができます。」
64歳のデザイナーは、40年も経ったかのように、プロジェクト「サブオービタル航空機Myasishchev MG-19」の成果であるグローバルテーマ「Cold-2」の開発に熱心に取り組みました。 根本的に新しい航空機が作成されました。
必要な基礎研究、設計、テスト、そして最後に、プロジェクトの完全な実装は、約20年間計画されました。 当初は、極低温燃料を消費するための技術を開発することを計画し、それから残りの設計作業を行いました。
ウラジミールミハイロビッチは、研究開発作業を解決するための専門的で創造的なチームを作り、結集しました。 Myasishchevの同僚であるA. D. Tokhuntsがプロジェクトコンプレックスの責任者になり、I。Z. Plyusninがチーフデザイナーになり、A。A. BrookとN. D. Baryshovがこの地域の主要なスペシャリストに任命されました。
軌道下航空機ミャシシチェフ。 エンジン
ユニークな推進システムは、19番目のモデルの特徴でした。 それは多くの科学者にとって障害となった。 彼らの一部は、プロジェクトの技術的特徴は根本的に達成不可能であると考えました。 他の人たちは、宇宙飛行士自身を放射線で脅かさない核エンジンを作ることは不可能だと考えました。
しかし、デザイナーによって管理されたチームは、エンジンの必要な技術パラメーターを計算しました。そのため、ウラジミールミャシシェフMG-19の飛行機は空想のように見えなくなりました。 核反応のエネルギーを利用した複合推進システムは、彼に地球の近くの空間だけでなく月の近くも開発する機会を与えました。 核施設は有望なタイプの宇宙兵器、ビーム、ビーム、気候の使用を可能にしました。
プロジェクトはまた、乗組員の露出の問題を解決しました。 放射性回路は、特別な熱交換器を使用して隔離されました。 この問題について、ウラジミールミハイロビッチはソビエト科学アカデミーA.P.アレクサンドロフの大統領と計画的な協議を行いました。トッドは、新しく作成されたウラジミールミャシシエフMG-19の航空機を賞賛し、10年以内に原子力施設との直列複合エンジンが作られると断言しました。
エンジンの詳細
核エンジンMyasishchevのスキームを考えてみましょう。 その作動燃料は水素で、エンジンに供給されます。 原子炉を使用するこの流体システムには、酸化剤は必要ありません。 制御された連鎖反応で燃料が燃焼すると、水素が加熱されてプラズマになり、かなりの圧力下でノズルから噴射され、「スペースシャトル」が動きます。
計画者の犠牲になったプロジェクト
計算研究により、航空宇宙機の印象的な技術的能力が確認されました。 しかし、さらに5年間の研究が必要なプロジェクトでは、Damoclesの閉鎖の剣が突然浮上しました。 ウスティノフ国防大臣は、アカデミアングラシコV.P.のより高速なプロジェクト「エネルギーブラン」を支援しました。 ソビエト連邦における第4位の人物の立場を背景に、ミャシシェフの核飛行機を支援する航空産業大臣Dementiev P.V.の立場は決定的なものではありませんでした。 ドキュメンテーションを研究したピョートルヴァシリエビッチは、MG-19が作成された場合、ソビエトの宇宙計画の質的な分離を示すことを理解し、ブランのプロジェクトは国防総省に対して対称的な回答にすぎませんでした。
しばらくの間、航空産業大臣はアカデミアングラシコのプログラムの実施を遅らせようとしました。 しかし、宇宙飛行機の作成に関与する彼に従属する企業は、ミナビアプロムから一般エンジニアリング省に命令によって移されました。
そのため、権力者はプロジェクトを中止し、航空機設計者ウラジミール・ミアシシェフMG-19の軌道下航空機を作成しました。 ウラジミールミハイロビッチは、ロジノロジンスキーV.G.の下位チーフデザイナーになりました。航空宇宙機での作業は段階的に廃止され始め、1978年にミャシシェフが死去した後、その開発は終了しました。
クルニチェフセンターの声明を理解するには
Myasishchev V. M. MG-19航空機が何であるかについてすでに一般的な考えを持っている読者は、ロシアの宇宙局の代表者による最近の声明で何が暗示されたかをより明確に想像することができます。
それは一定のシェアのギルを含んでいます。 平和主義者であるどころか、ミャシシチョフ少将はそうでした。 クルニチェフ報告で宣言された深宇宙の研究は、実際には今日ロシアにとって優先事項1ではありません。最初に、必要な条件が発生しなければなりません。
昨年ロシア科学アカデミーの宇宙研究所の部長であるイゴール・ミトロファノフ氏が表明したアイデアを引用しよう。 彼は、宇宙への研究飛行は、宇宙放射線から船と乗組員を保護する問題が解決される25年以内に現実になると述べた。
誘惑はあまりにも大きいので、宇宙の無制限の軍事能力を使うことはできません。 ソビエトの航空機設計者ウラジミール・ミアシシェフの準軌道航空機は、コンポーネントの配送と宇宙システムの設置のコストを大幅に削減します。 これらは、電磁パルスで敵の電気機器を攻撃する武器、強力なレーザーでミサイルを迎撃する武器、または遠隔操作の月面ロケットランチャーなどです。 現在のデザイナーは、かなり珍しい武器を開発しています：
- 気候;
- 小惑星を捕まえて地上ターゲットにリダイレクトします。
したがって、今日ミャシシェフM-19航空機を作成することが可能である場合、これはたった1つのことを意味するでしょう-すでに研究された近くの宇宙での武器競争の新しいラウンド。 実際、遠い複合体の焦点を絞った研究は、20年後に初めて科学者によって予測されます。
クルニチェフセンターが軍事部門からではなく、このプロジェクトへの割り当てを受け取ると信じるのは初心者です。
