その存在を通じて、人類は常に巨大巨大症、つまり巨大なサイズの構造物やオブジェクトの作成になりがちでした。 そして、これまで、誇りと野心のゆえに、人々は何かを作るために競っています。最大の建物、最大のハンバーガー、最大のダンプトラックなどです。 そして、これらの成果はすべてギネスブックに記録されています。 しかし、人工の巨人について話すと、最大の船はこの点で非常に注目に値します。
一方、船の大きさは人間の誇りではなく、経済的、構造的に必要なものです。 船は軍用と輸送用に分けられます。 輸送は、順番に、旅客と貨物です。 そして、その場合、また別のケースでは、大きな船はより多くの貨物または乗客を運ぶため、特に遠距離では経済的に利益があります。 さらに、巨大なサイズは船の安定性を高め、速度を落としますが安全です。 ちなみに、巨大な船を作る最初の経験は悲劇的に終わりました。つまり、タイタニック号、当時の技術進歩の奇跡です。 しかし、人類は最大の船の建造を止めていません。 そして、これは驚くべきことではありません。
世界最大の船-これは一種の巨大船の格付けであり、（目的地に応じて）カテゴリーに細分化されています。 チャンピオンのこのようなリストは、技術革新と巨大なサイズのますます高度で強力な船を建造する能力のおかげで常に更新されています。
この格付けで最大の石油輸送船は、Xin Buyanタンカーです。 これは中国製の船で、最近打ち上げられたものです。 長さ333メートル、幅60メートルという素晴らしいサイズです。 船のトン数は308トンです。 レコードサイズに加えて、最先端の電子機器を備えています。 しかし、驚かれるのはなぜでしょうか。中国は、世界的な懐疑論にもかかわらず、すでに高度な技術を備えた主要な産業大国です。
コンテナ輸送に従事するばら積み貨物船の中で最大の船はデンマークの船、エマ・マースクです。 これまでのところ、このカテゴリーのこの船は長さが最大-397メートル、甲板幅は56メートルです。 さらに、排気量は171トンであるだけでなく、世界最大のディーゼルエンジンも備えています。
軍事利用の世界で最大の船は、アメリカの「祖父」-まだアクティブな戦闘船（甲板長335.8メートル）であり、世界で最も民主的な国家の誇りである空母「エンタープライズ」、および世界で最大の非空母ロシアの核ミサイルです。巡洋艦「ピーター・ザ・グレート」。 Vivat、ロシア！
そして最後に、最大の旅客船の中で手のひらはフィンランドのクルーズ客船の巨人「海の自由」に属します。 実際、これは長さ339メートルの超快適な巨大な家です。 最新のテクノロジーを搭載し、約4万5千人の人々に味わいを付けて楽しむことができます。
