沿岸防衛戦艦：名前、創造の歴史、発展と特徴

19世紀半ば。多くのヨーロッパの海軍は彼らの兵器で特定のクラスの軍艦を使用し始めました-BWO「戦艦沿岸警備隊」（防衛）。同様の革新はその限界を保護するためだけでなく、そのようなボートが安価に製造されたためにも生み出されました。 BWOは彼らの期待に応えましたか？このタイプの船の歴史とこのサブクラスの最も有名な代表者を見て、これについて調べてみましょう。

沿岸戦艦：それは何ですか？

海上での軍事作戦は、同様の土地の「活動」とは異なります。まず第一に、それらはより高価です。結局のところ、陸軍は陸上および徒歩でライフルを使用して戦場に到着することができます。そして、海上で戦うためには、装備コストが常に高くなる少なくともいくつかの船が必要です。結局のところ、それは乗り物であるだけでなく、防御的な「要塞」としての役割を果たすでしょう。

19世紀半ばの産業革命のおかげで。軍事産業は、帆船と帆船を放棄して、敵の砲弾の攻撃に耐えることができる鎧を備えた軍艦を作成することができました。

そして、装甲戦闘船（アルマジロ）のクラスが存在するわずか10年の間に、それらは各州の海軍の主な資産になりましたが、その生産と設備は非常に高価でした。したがって、より安価な代替品の発明に関する作業が始まったとき、最初のそのような船には造船所を離れる時間がありませんでした。したがって、サブクラス「沿岸防衛戦艦」がありました。

この名前は、大口径の火器で武装した装甲の低い側面の船のタイプでした。実際、BWOは河川モニターの進化における次のステップでした。彼らの基本的な目的は、海岸を巡回し、それを保護することです。海戦が発生した場合、そのような戦艦は地上部隊の側面をサポートしなければなりませんでした。

BWOの基本的な特徴

サブクラスの「沿岸防衛戦艦」は、基本的には完全な戦艦、モニター、砲艦のハイブリッドでした。最初から彼は甲羅を継承し、2番目と3番目のタイプの船-ローサイド、軽さと操縦性を継承しました。

このような優れた組み合わせのおかげで、BWOは目立たなくなり、動きが速くなり、銃の特定の配置により発射速度が向上しました。そして最も重要なのは、生産コストが低かったことです。

（海にアクセスできる）各州がこのサブクラスの独自の種類を開発しましたが、すべての沿岸防衛戦艦には、いくつかの共通の特性がありました。

最小自治。そのような船は常に土地にアクセスできるので、乗組員用の居住区画を装備するために、食料や必需品のストックを輸送する必要はありませんでした。不要なものはすべて船から取り除かれました。これにより、簡単かつ安価になり、同時に海での長期滞在には不向きになりました。
フルシェルの船と同様の武装と鎧。沿岸防衛の各戦艦には、最も近代的な（当時）艦艇のレベルの武器と防御が装備されていました。したがって、BWOは沿岸海域で敵の本格的な軍事法廷に直面し、砲撃に耐えるだけでなく、反撃することもできました。
低いフリーボード（レガシーモニター）。そのため、船のシルエットは小さくなり、通常の砲弾型の船よりも入りにくくなりました。小さなビード領域により、装甲で船体の大部分を保護することが可能になりました。銃の位置が低い（船全体の重心の近くにある）ことで、より的を絞った射撃を行うことができました。一方、低いフリーボードは、BWOを公海での遊泳に適さないものにしました。通常の嵐（沿岸地帯にある）の間でさえ、コートの銃の設備は氾濫し、船の安定性に大きなリスクがなければ使用できませんでした。すべての家庭用および住宅用の建物が水中部分に移動されました。したがって、水路上には、損傷や洪水が発生した場合に浮力の予備として機能できる区画がほとんどありませんでした。

歴史（各国でのBWOの使用の特徴）

その出現の瞬間（19世紀の60年代）から、同様の種類のアルマジロがすべての海軍によって積極的に使用され始めました。

論理的には、彼らの最初の崇拝者は「海の女王」イギリスでしょう。彼女は海の力であるため、常に「守るべき最善の方法は敵を岸に押し付け、途中で彼の軍隊を粉砕することではない」という概念を堅持しました。そして、沿岸砲弾船はこの目的に最も適していました。

予想に反して、イギリス人はVBOをあまり積極的に使用しませんでした。特定の港湾、港湾、および沿岸物体を突破する可能性のある敵船から保護するために、最初のラインでの戦闘には適さない廃止された古典的な戦艦が使用されました。

それにもかかわらず、霧のアルビオンの住民はこの品種も紹介しようとしました。確かに、60年代後半にフランスとの外交関係が悪化した時期のみ。しかし、イギリスの水の所有の条件では、BWOは自分自身を正当化しませんでした、そして20世紀の初めまでにそれらのほとんどすべてが廃止され、政府はこのサブクラスの船の生産を継続することを拒否しました。

フランスはイギリスよりもこのタイプの砲弾船に興味を持っています。後者が沿岸警備隊の戦艦に採用されたことを知って、ガリア人の子孫自身が1868年から艦隊に新製品を積極的に導入し始めました。目標は、本格的な軍艦に代わる安価な代替品を沿岸防衛に提供することです。

ユニット数が多いにも関わらず、フランス軍は基本設計に特に有用な変更を加えていませんでした。彼らはイギリスを潜在的な海軍の敵だと考えていたので、すべての革新は実際には英語モデルのコピーでした。

しかし、フランスの海岸の沿岸海域でも、そのような船は特に実用的ではありませんでした。そのため、沿岸戦艦に対するこの州の関心は徐々に薄れていきました。

80年代。 19世紀ロシア帝国とドイツの関係では、明らかな悪化がありました。ドイツ人は、Si visペース、パラベラムの原理に基づいて、バルト海の帝国艦隊による攻撃の可能性を防ごうと、自身の浅い沿岸海域での防御を強化し始めました。浅い喫水沿岸戦艦は、この地域の良い解決策となっています。そのため、フランスやイギリスよりも多い。

最初のドイツのBWOは1888年に建造され、その後8年間で同じ7隻が製造されました。隣人とは異なり、このような船の設計により、浅瀬だけでなく外洋でも安全に航行することができました。実用性で区別されるドイツ人は、彼らを普遍化し始めました。この利点にもかかわらず、20世紀の初めまでに。そしてこの国では彼らはそのようなアルマジロの製造を拒否し、本格的な軍艦を好んだ。

オーストリア-ハンガリーでは、19世紀後半が優先されます。地上部隊がいた。したがって、艦隊には乏しいコンテンツが割り当てられました。この資金不足により、オーストリアハンガリー人は沿岸防衛戦艦を建造するようになりました。それは90年代の初めに起こりました。

同じ限られた資金は、船（この国で設計された）がサイズおよび兵器の点で非常に小さいという事実に貢献しました。

しかし、これがまさに彼らの主な利点になったものであり、本格的な戦艦に次ぐ、他の州の類似のBWOよりも安定していて動きが速かったです。優れた設計と優れた使用により、オーストリアハンガリー人はアドリア海のイタリア艦隊を助けて圧搾することができました。

予算不足のために沿岸警備隊の戦艦を使い始めたもう1つの国はギリシャです。これは60年代後半に起こりました。ギリシャ人はイギリスでそのような船をすべて注文しました。その小さなサイズと低速にもかかわらず、それらは90年代までギリシャの艦隊の真珠でした。

19世紀末のオスマン帝国との関係悪化により。ギリシャ人はより強力な船で艦隊を補充する必要がありました。しかし、すべて同じ貧困のために本格的な砲弾船を建造することはできませんでした。代わりに、船団にはフランス製のよりモダンなデザインのBBOが補充されました。

しかし、19世紀半ばのオランダ。海での以前の影響力を長い間失いました。しかし、大発見の時代以来、彼らはインドにいくつかの植民地を残しました。彼らが残るためには、彼らは保護されなければなりませんでした。その時代の多くのヨーロッパ大国と同様に、州の財政能力は控えめであり、艦隊にアルマジロを完全に装備することはできませんでした。したがって、BWOはオランダ沿岸の防衛のための予算オプションとなり、近隣諸国は特に主張していませんでした。しかし、インドの隣人が望む植民地の境界は、より慎重に高価で信頼できる巡洋艦によって守られていました。

オランダにおけるBWWの歴史の重要な特徴は、このサブクラスのすべての船がオランダ国内の造船所で建造されたことです。機能性を高めるために、彼らは高い側面を持っていたため、耐航性のある輸送手段として使用することができました。

スウェーデンで始まった沿岸防衛戦艦を完全に開発。ロシア帝国との緊張した隣人関係のため、国の指導部は艦隊に沿岸をパトロールすることになっていた小型だが操縦可能な砲弾を積極的に装備していた。最初は独自のモニター（Loke、John Ericsson）を作成しましたが、耐航性が低く速度が遅いため、BWOを使用し始めました。

20年以上に渡って使用されてきた5つの基本モデルが開発され、スウェーデンの海上パワーとしての名声を高めました。

新世紀の初めに、このタイプの船はこの国で活発に使用され続け、第一次世界大戦の初めまでに、質的に新しいタイプの沿岸防衛戦艦、スベリーが導入されました。このモデルの船は、50年代まで艦隊の一部として機能していました。 XX世紀

しかし、スウェーデンでの新しいBWOの開発は、ナチスドイツとの戦争が勃発する前に抑制されました。実際、新しい現実には異なるアプローチが必要でした。したがって、スウェーデンは第二次世界大戦中に沿岸防衛戦艦を使用しましたが、主な重点は現在、高速で小型の巡洋艦にありました。

隣国のノルウェーでは、BWOも同じように愛されていました。これは、近接性だけでなく、これらの国間の海軍プログラムの調整に関する合意によるものでした。しかし、ここでは19世紀の最後の10年まで。モニターが使用され、この5年間で艦隊用に2隻の戦艦を建造することが決定されました。これはイギリスの会社に委託されました。イギリスの会社はそれを確立し、さらに2隻の同様の船を注文しました。

次の40年間のこれら4つのBWOは、ノルウェー海軍の最強の艦艇でした。公平に言えば、注意することが重要です。このように少ない数の軍艦を所有するノルウェー人が、侵略から国の海岸を守ることができたという事実は、厳しい気候としての彼らのメリットほどではありません。

デンマーク王国では長い間、BWOに関する統一された方針を立てることができませんでした。中型の船から始まり、90年代の終わりまでに彼らは沿岸警備隊のための小さな戦艦を専門にし始めました。練習はすぐに彼らの非実用性を示したので、デンマーク人はスウェーデンの造船に焦点を合わせ始めました。それもあまり役に立ちませんでした。したがって、デンマークのBWOは常に脆弱であり、すぐに完全により高度な船に置き換えられました。

ヨーロッパで最後にそのような船を使用するのはフィンランドで始まりました。これは1927年にすでに発生しました。この「遅延」により、他の州の成果を活用し、沿岸地帯を巡回するための最も便利で安価な船を作ることが可能になりました。デンマークのニールスユエルの寸法とスウェーデンのスヴェリェの兵器を組み合わせることで、設計者はなんとか沿岸防衛のヴァイネマイネンの非常に優れた戦艦を作成することができました。それと並行して、このタイプの2番目の船、イルマリネンの建造が始まりました。これらのBWOは、フィンランド艦隊でこの種の唯一の船になり、奇妙なことに、他のすべての船の中で最も強力になりました。

第二次世界大戦後、フィンランドの沿岸戦艦ヴァイネマイネンがソビエト連邦に売却され、そこでヴィボルグと改名されたことは注目に値します。しかし「イルマリネン」はソビエトの鉱山にぶつかって1941年に沈没した。

また、BWOは非ヨーロッパ諸国の艦隊の一部でした。これらは、アルゼンチン（独立、リベルタ）、タイ（スリアエサ）、ブラジル（元帥デオドル）で使用されました。

ロシア帝国におけるBWOの歴史

ロシアでは、沿岸防衛戦艦が特に人気を得ています。ここではそれらは「塔装甲船」と呼ばれていました。彼らはアメリカのモニターに取って代わり、その生産は非公式にアメリカ市民を助けた。

ロシアにおける沿岸防衛戦艦の出現は、いくつかの要因によって正当化されました。

大規模な装甲艦隊を迅速に作成する必要性。
このタイプの船は本格的な戦艦よりも安かった。これにより、帝国艦隊をより速く拡張することができました。
BWOはそれに反対する可能性があるスウェーデンの艦隊のアナログとして選ばれました。

帝国における沿岸の装甲船の歴史は1861年に始まりました。そのとき、最初のロシアのBWO「Firstborn」がイギリスで注文されました。その後、イギリスとロシアの関係が悪化したため、他のすべての船はロシア帝国自体に直接建造されました。 Firstbornに基づいて、クレムリンとDo Not Touch Meは、海からの侵入から首都を保護するために作成されました。

将来、BWOのデザインはアメリカのモニターに近づきました。その設計に基づいて、今後数年間で、「ハリケーン」という一般名で10隻が建造されました。彼らの目的は、帝国の首都に接近するフィンランド湾だけでなく、クロンシュタットの地雷大砲の位置を守ることです。

それらに加えて、人魚とトルネードの種類の装甲船、ならびに沿岸防衛戦艦アドミラルグレイグとアドミラルラザレフが購入されました。最後の2つは低胸のフリゲートでした。

記載されているすべての船には強力なシェルコーティングが施されていましたが、海上での使用には適していませんでした。

本当にロシア語は、いわゆる「popovki」と考えることができます。これらは、副提督ポポフによって設計された2つのラウンドBBOです。それらの1つは、その作成者である「副提督ポポフ」にちなんで命名されました-2番目の「ノヴゴロド」。

この種の沿岸防衛の戦艦は、珍しい形（円）を持っていて、今日まで科学者にその妥当性について議論させています。

BWOの歴史の新しい段階は、E。N. Gulyaevのプロジェクトでした。それに基づいて、沿岸防衛戦艦アドミラルセニヤビンが建造されました。このタイプの船の緊急の必要性は、前のものを終える時間がなかったので、このタイプの2番目と3番目の船の建設が始まったという事実につながりました。 1892年に起工したこの船は、沿岸防衛戦艦「提督ウシャコフ」と呼ばれていました。

さらに2年後、このタイプの第三裁判所で作業が始まりました。彼は「アプラクシン提督」という名前を受け取った。

後者が建造した沿岸防衛戦艦は、最初の2隻よりも有利でした。実際のところ、それらの作業中に、計画された武器はそのような設計には重すぎることが判明しました。したがって、「アプラクシン将軍」の沿岸防衛の戦艦には3門（254 mm）しか残っていませんでした。それ以外の場合、平均口径は変更されていません。したがって、沿岸防衛の各戦艦（ウシャコフ、セニヤビン、アプラクシン）は、同様の構造を持っていました。彼らはロシア帝国で作成された最後のBWOになりました。その後、この種の船の発展は止まりました。ロシアと日本の戦争の間、彼らは自分たちの姿をよく見せなかったからです。公海上で完全に戦うことができなかったため、ほとんどの「提督」と「ハリケーン」は太平洋での戦闘中に沈没したか、敵に捕獲されました。 BWの専門家であるV. G.アンドリエンコによれば、沿岸防衛戦艦は、そのような状況のために設計されていなかったため、日本軍の作戦に非常に不誠実に参加しました。これらの船の死または捕獲は海軍指導部の矛盾のせいです。

BWOの作成と開発の歴史を検討してきたため、使用された国で最も有名なモデルの特性に注意を払う価値があります。

英国のBWO

このサブクラスのアルマジロはイギリスでは特に使用されていませんでした。したがって、彼らは彼らの開発に重要な革新をしませんでした。

ここで最も有名な沿岸砲甲冑船は、米国のモニター「独裁者」から「借用」されたデザインのグラットンでした。イギリスの革新の中には次のものがあります。

船の砲台と船の上部構造を保護する装甲欄干。
非常に低いボード（すべてのイギリスの船の中で最も低い）。
武装-マズルローディングガン（305 mm）。これらはイギリス艦隊の最も強力な大砲でした。グラットンにはそれらが2つありました。
予約の変位の割合は35％です。当時はそれは記録でした。

グラットンに加えて、サイクロプスの変形はケルベロス戦艦に基づいて開発されました。新規性は以下によって区別されました：

より多くの銃（4）とより小さな口径（254 mm）。
より薄い鎧;
過剰な喫水。これは耐航性に悪影響を及ぼす。

フランス語BWO

フランス軍の最初の装甲艦は1868年から1874年に製造された4隻のイギリスのケルベロスでした。

沿岸防衛戦艦に代わるフランスは、80年代前半にのみ登場した。これらはテンペットとトナーのタイプの船でした。彼らはイギリスの基本的な成果をコピーしましたが、革新がありました。これは：

2つの重い大砲（270 mm）を備えた1つのタワー。
狭い上部構造により、敵の船の船尾に直接銃を撃つことができます。

フランスのBBOの進化における次のステップは、トンナン（1884）でした。基本的な違いは、より大きな砲口径（340 mm）のみでした。これに基づいて、新しいタイプの「フーリエ」がタワーの大砲で作成されました（以前はバーベットに配置されていました）。

ドイツ語「ジークフリート」

ドイツ帝国海軍のこのサブクラスは、1つのタイプのジークフリートだけで表されていました。

その際立った特徴は以下の通りです。

4キロトンの変位。
スピード14.5ノット。
Barbette装置に収納された3つの銃（240 mm）。
ハイボード（このタイプのドイツとフランスの船と比較して）。

オーストリア=ハンガリー君主

この国での船舶の建造が特に成功したのは、優れたエンジニアのジークフリートポッパーの功績でした。非常に成功したモナークモデルを作成したのは彼でした。

変位-6キロトン未満。
砲の口径は240 mmです。

ギリシャ語BWO

他のギリシャ人とは異なり、ギリシャ人にはそのような船の多くの種類がありました。

最初は「Bazileus Georgios」でした：

変位が2キロトン未満。
弱い武器;
スローランニング
強力な鎧。

これに基づいて、BWOは「Vasilisa Olga」を設計しました：

2.03キロトンの変位;
10ノットの速度。

最後のギリシャの品種はイズドラ型でした：

5.415キロトンまでの変位;
17.5ノットの速度;

BWOオランダ

このタイプの最初の本格的なオランダの裁判所はエベルツェンでした。

3.5キロトンの変位;
16ノットの速度;
5門：2 x 150 mmおよび3 x 210 mm。

機動性と耐航性にもかかわらず、適度なサイズの船が、より完璧なアナログ「Kenegen Regentes」を導入した理由になりました。最大5キロトンの変位に加えて、船は喫水線に沿って完全な装甲帯と6つの大砲（2 x 210 mmおよび4 of 150 mm）を備えていました。

Kenegen Regentesは、ある意味で、Martin Harpertson Tromp（すべての150 mm砲が砲身の代わりにタワーに配置された）とJacob van Heemskerk（6門）などの2種類のオランダ艦艇を生み出しました。

スウェーデンのBWO

このタイプの最初の船はスウェーデンのスヴェア用でした。

3キロトンの変位;
15-16ノットの速度;
強化された鎧;
降水量が少ない;
基本兵装：254 mm砲2門および152 mm砲4門。

スヴェアの優れた性能により、彼はオーディンを作成することができました。オーディンは、銃の位置のみが異なりました。

次のステップは「Dristigeten」で、新しい主砲の口径は210 mmでした。 20世紀初頭のこのモデルに基づいています。エランが登場：

より高速;
より軽い鎧;
砲塔の代わりに塔に配置された中口径。

スウェーデンの戦前の真珠はオスカーIIでした。

4キロトンの変位;
18ノットの速度。
中口径の大砲は2門の塔にあります。

第一次世界大戦の開始後、この種の最も有名な船はスウェーデンで作成されました-沿岸防衛スヴェリーの戦艦。以前のすべてとは異なり、彼は大きかったが、同時に速い。基本的な機能は次のとおりです。

8キロトンの変位;
速度22.5-23.2ノット。
強化された鎧;
主砲の主砲は283 mmで、2門の塔に配置されていました。

Sveryeタイプの装甲戦艦は、オスカーIIに次第に取って代わられ、スウェーデンのBBOの日没まで主な海軍戦闘ユニットでした。

ノルウェー語Harald Haarfagrfe

ノルウェー人向けのこのサブクラスの主な船は、次の特徴を持つHarald Haarfagrfeでした。

4キロトンの変位;
17ノットの速度;
船首と船尾の塔に配置された2つの210 mm砲。

Norgeの洗練されたバージョンは、ほぼHaraldのコピーでした。それは、その大きいサイズ、より薄い装甲、および152 mmの平均砲の口径によってのみ区別されました。

デンマーク語BWO

沿岸警備隊のための最初の本格的なデンマークの戦艦は「Iver Hvitfeld」と呼ばれていました：

3.3キロトンの変位;
砲塔設置の2門（260 mm）および小口径（120 mm）。

世界で最小のBBWを作る栄誉は、デンマークの人々にあります。これはSkjeldです：

2キロトンの変位;
ドラフト4 m;
砲塔1基（240 mm）に1門、後部に1基の砲塔3門（120 mm）。

このタイプの実用性の欠如により、3台のHerluf Troll船のシリーズに置き換えられました。一般的な名前にもかかわらず、すべての船は細部に違いがありましたが、それらの武器は同じでした：単一の塔に2門（240 mm）、中口径砲として4門（150 mm）。

このサブクラスの最後の戦艦はNiels Yuelでした。彼らが9年間それを構築し、初期設計を修正したことは注目に値します。それらの作業が完了すると、彼は次の特徴を受け取りました：

4キロトンの変位;
10門（150 mm）、後に対空砲が追加されました。

フィンランドの沿岸戦艦

この国で最初のBWOは「ヴァイネマイネン」と呼ばれていました。

その開発中に、エンジニアはデンマークのニールスユエルの次元とスウェーデンのスヴァリヤの武装を組み合わせようとしました。結果として得られた船には、次の特徴があります。

4キロトンまでの変位。
15ノットの速度。

武装：254 mm砲4門と105 mm砲8門対空砲：40 mmの「ヴィンカー」4個と20 mmの「マドセン」2個。

フィンランドの2隻目であるイルマリネンは、ディーゼル発電所が登場した最初の水上艦になりました。残りについては、彼はヴァイネマイネンと同様の特徴を持っていました。排気量が小さいこと（3.5キロトン）と砲の数が半分であることだけが特徴でした。

BBOロシア帝国

「Firstborn」には次の特徴があります。

3.6キロトンの変位;
速度は8.5ノットです。

武装は長年にわたって変化しました。当初、これらは26個のスムースボアガン（196 mm）でした。年に1877-1891。 1891年以来、17門のライフル銃（87 mm、107 mm、152 mm、203 mm）-再び20門（37 mm、47 mm、87 mm、120 mm、152 mm、203 mm）。

「ハリケーン」タイプの10隻すべての船には、次の特性がありました。

1.476から1.565キロトンへの変位;
速度5.75-7.75ノット。
ユニコーン（各273 mm）を除くすべてのBWOに2つの銃（229 mm）を備えた武装。

人魚と呼ばれる塔の戦艦は、次の特徴によって区別されました：

2.1キロトンの変位;
9ノットの速度;
229 mm砲4門、87 mm砲8門、37 mm砲5門。

少し小さいサイズとインジケーターは「トルネード」でした：

1.5キロトンの変位;
8.3ノットの速度。

「トルネード」の武器は元々は196mmの2門の大砲でした。年に1867-1870。 ●203mmの2門に拡張されました。 1870年から1880年。 229 mmの大砲が2門、ガトリングギャンブラー（16 mm）が1門、オングストローム（44 mm）が1門ありました。

沿岸防衛戦艦グレイグ提督は1869年にバルティック艦隊に加わりました。その特性は次のとおりです。

3.5キロトンの変位;
9ノットの速度;
武装：コルツ（229 mm）の3連装タワー設置、4門のクルップ（87 mm）。

提督ラザレフタイプの装甲フリゲート艦には、次の基本的な特徴があります。

3、881キロトンの変位;
スピード9.54-10.4ノット;
1878年までの武装 6門の砲（229 mm）、その後に-4門のクルップ砲（87 mm）、1門-44 mm。

アドミラルセニヤビンタイプの沿岸防衛戦艦は、ロシア艦隊だけでなく日本人にも属していました。そこで、このタイプのBBOは「三島」と呼ばれていました。合計で、同じタイプの3隻の艦艇が建造されました：沿岸防衛戦艦ウシャコフ提督、セニヤビン提督、アプラクシン将軍。

4.648キロトンの変位;
15.2ノットの速度。

武器に関しては、ウシャコフとセニヤビンが持っていました：254 mmの大砲が4門、120 mmが4門、47 mmが6門、37が18門、64 mmが2門。また、BWOには、それぞれ381 mmの4つの表面実装型魚雷発射管が装備されていました。防衛アブラキシン。彼の「兄弟」のように、彼は同様の魚雷発射管に加えて、254 mm、120 mmの4、47 mmの10、37 mmの12、64 mmの2つの大砲を装備していました。