新しいBTR-82モデルの発売にもかかわらず、BTR-80はロシア軍で最も人気のある装甲兵員輸送車です。 この車輪付き車両は、以前の軍事紛争の経験を考慮して作成されました。 BTR-80は小さな水の障害物を強制し、迅速に速度を上げ、武器、エンジンと乗員の鎧と相まって、優れたクロスカントリー能力を持っています。 消防設備や放射線防護もあります-現代の武器の能力への賛辞。 このマシンの主な目的は、軍をすばやく戦場に送り込み、カバーを提供することです。 防衛組織の場合、装甲兵員輸送車が地面に掘られ、機関銃を持ったタワーがピルボックスに変わります。
使用されている部隊
APCの範囲はかなり広いです。 BTR-80について話すと、技術的な特徴により、この車両をさまざまな部隊で使用できます。 主に電動ガンナーが使用します。 どの戦術の教科書でも、モーターを備えたライフル小隊と3つの装甲兵員輸送車でさまざまな状況での戦闘計画を見つけることができます。
高速とスループットにより、BTR-80は着陸ユニットにとって理想的な技術となっています。 水の障壁を強制する能力と着陸船での輸送の可能性は、それを海洋業務で使用することを可能にします。 「黒いベレー帽」が翼の中で待機している間、8輪車は大砲の覆いの下で数分以内にランプを直接水中に滑り降りて岸に到達し、陸を襲撃します。
航空機から機材を投棄することも可能です。着陸後、装甲兵員輸送車がすぐに戦闘に参加します。 最新のパラシュートシステムでは、人員へのリスクを最小限に抑えながら、タンクと装甲兵員輸送車を乗務員と一緒に即座に落下させることができます。
ロシア以外にも、CIS諸国、エストニア、トルコなどでBTR-80が活躍しています。
軍事栄光の場所
1976年以来、BTR-70はソビエト連邦の主要な装甲兵員輸送車でした-車は悪くありませんが、その前身であるBTR-60PBの欠点を継承しました。 彼は燃料消費が高く、着陸と着陸システムが十分に考慮されておらず、信頼性の低い発電所がありました。 80年代初頭、ゴーリキー自動車工場の設計局は、新しい装甲兵員輸送車BTR-80を設計しました。その特徴により、さまざまな条件で使用できます。 新しい機器は、1980年代後半以来のソ連とCISのすべての軍事紛争の道を通過してきたハードワークでその名声を得ています。モルドバ、タジキスタン、チェチェン、ナゴルノ-カラバフなど。
BTR-80は北コーカサス戦争の主力車両として使用されました。 着陸は輸送船の屋上で直接行われた。 途中で軍事衝突が発生した場合、兵士たちはジャンプして装甲面の後ろに隠れました。
外国人にとって、ロシアの兵士はカラシニコフ突撃銃だけでなく、BTR-80とも関係しています。 技術的特徴により、テロ対策活動において機器を効率的に使用することができます。 これはロシア軍で最も人気のある車輪付き車両です。BTR-80に基づく改造は、突撃部隊、通信部隊、砲兵隊、およびモバイル応急処置ポストとしても使用されます。
外観
多くの戦闘車両はBTR-80とほぼ同じ外観です。 以下の写真は、情報をよりよく理解するために提示されています。 本体は装甲鋼で作られ、しっかりと確実に溶接されています。 主な要素は、船首、飼料、側面、屋根、下部です。 輸送船にはハッチのコレクションがすべてあります。船首のウィンチには、FVU用の検査ハッチ、運転手と指揮官のハッチ、戦闘室、発電所のハッチもあります。 また、正面には反射シールドがあります。
タワーは円錐台の形で作られ、同軸機関銃を設置するための抜け穴があります。 装甲鋼から溶接。
BTR-80。 取扱説明書
装甲兵員輸送車は通常の車のように制御され、ステアリングホイール、ペダル、およびギアレバーがあります。 新しいモデルには自動変速機さえあります。 ドライバーのレビューは十分ではありませんが、これはレースカーではありません。 主なことは、前方にあるすべてのものを確認することですが、側面にあるものは、その質量とパワーを備えたBTR-80には気付かないことです。 追跡車両ほどのクロスカントリー能力はありませんが、平坦な地形での戦闘では不可欠です。 着陸の急速な動きにより、目的のポイントで数値と射撃のアドバンテージを作成できます。 街や街の特定のエリアをブロックし、川に力を加え、敵の機関銃に機関銃を発射します。このようなタスクを実行するためにBTR-80が作成されました。
エンジンの技術変更
80年代、Gorky Automobile Plantの設計者は、BTR-70の欠点を排除する装甲兵員輸送車の作成を任されました。 BTR-80デバイスは、以前のデバイスとは大きく異なります。 まず、2つのキャブレターエンジンの代わりに、Kamaz車から1つのディーゼル、4ストロークの8気筒水冷ディーゼルエンジンを供給しました。 そのようなエンジンは爆発する可能性が低く、そのボリュームはその前任者のボリュームより30パーセント高いです。 パワーアップのためにターボチャージャーを搭載。 その結果、BTR-80は260 hpで、100 km / hまで加速します。 理想的な状態です。 高速道路-80 km / h、未舗装の道路-20〜40 km / h。 それは9 km / hの速度で水障壁を強制することができます。
1つのエンジンを使用すると、他の変更が発生しました。 トランスミッションでは、油圧ドライブを備えた乾式摩擦ダブルディスククラッチを介した機械力が5速ギアボックスに伝達されます。 最初のものを除くすべてのトランスミッションにはシンクロナイザーが装備されています。
差動ロックによる開通性の向上
BTR-80差動は、BTR-70よりも改善されています。 ギアボックスから、モーメントは2段トランスファーケースに伝達されます。 差動配信は、BTR-80の1〜3番目と2〜4番目のブリッジの2つのストリームで行われます。 センターディファレンシャルロックが強制され、困難な道路状況で機能します。 この場合、減速機とディファレンシャルロックは、フロントアクスルがオンの場合にのみ発生します。 耐用年数を延ばし、過負荷時の故障を回避するために、トランスファーケースには最大トルクを制限するクラッチが装備されています。
バイタリティBTR-80
装甲兵員輸送車には、圧力を調整できる防弾タイヤが付いています。 結局のところ、この装備が戦場でどれだけ生きられるかは機動性に依存します。 BTR-80デバイスは、1つまたは2つの車輪の故障がそれを止めないようなものです。 対戦車地雷の技術的特徴は、爆発のエネルギーが1つの車輪のみに損傷を与えることであり、このモデルの対人装甲兵員輸送車はまったく恐れていません。
乗組員を保護したいという欲求は理解できますが、装甲が厚ければ厚いほど、車は重くなり、動きは遅くなります。 BTR-80の説明は、その中のBTR-70の特徴を認識することを可能にします。外観の違いは、特に軍事機器で無差別な場合には重要ではありません。 BTR-80の車体は長く、装甲はわずかに改善されています。 この場合でも、質量は18％増加し、最大で13, 600 kgになりました。 ホドフカとエンジンの可動性の変更のおかげで、同じままでした。 ディーゼルエンジンのおかげで、パワーリザーブは高速道路に沿って600 kmに増加しました。
乗組員を犠牲にして装備の火力を増加。 車体側面の射撃口は前半球方向に配備されており、指揮官が発砲できるように刻印も施されています。
水の動き
水陸両用車は、BTR-80のような、隆起した鼻によって簡単に区別されます。 上の写真は、船から着陸するプロセスを示しています。 2台目の車が背景に浮かんでいて、1台目はすでに上陸しています。 BTR-80は、水バリアを強制するときの操作が簡単です。 この設計では、1つのウォーターキャノンに、船尾に配置された軸流ポンプが備わっています。 水のモーションコントロールはステアリングホイールを使用して行われます。 陸上を移動する2つのフロントアクスルに加えて、水はウォーターラダーとダンパーを回転させるのに役立ちます。 装甲兵員輸送車は重機であり、パワーステアリングなしでは実現できません。
当初、BTR-80はウォータージェットなしで考案されましたが、海軍の指揮には船からの着陸が可能で、海兵隊のニーズに対応できる機械が必要でした。 攻撃部隊から指揮通信までの海兵隊はすべてBTR-80の上に座っています。
機器BTR-80
BTR-70の技術的特徴は、現代の戦争の状況に適応するために拡張する必要がありました。 BTR-80には、鉛直指向角60度のBPU-1機関銃砲塔が搭載されていました。 1PZ-2照準器と合わせて、対空射撃を可能にします。 映画の忍者と同様に、BTR-80は煙幕を作成して非表示にすることができます。これには、6つの手榴弾発射装置で構成される902Vシステムが屋根に取り付けられています。
最初は、その前任者と同様に、装甲兵員輸送車はPKTと対になったKPVTで武装していました。
この技法の作成中、アフガニスタンが使用の主な訓練場でしたが、それでもデザイナーは寒冷気候での戦いの実施に注意を払いました。 -5〜-25°Cの温度では、電気トーチデバイスの原理に基づいて予熱器が配置されます。 エンジンが暖まると、ディーゼルエンジンの燃焼によって火炎が形成され、温度も上昇します。
当初、BTRで利用可能なR-123ラジオ局は、より新しくより効率的なR-163-50Uに置き換えられました。
自動銃を備えたBTR-80
1994年、BTR-80A装甲兵員輸送車の改造が実施されました。 着陸用の機械には、最初に30ミリの2A72自動砲、300発の弾薬が搭載されていました。 同様の大砲が歩兵や着陸戦闘車両、Ka-50、Ka-52、Mi-28ヘリコプターにも使用されています。 120 mmの戦車装甲は、このようなBTR-80砲からの8連装弾を貫通できます。
新しいタワーの技術的な特徴により、最大70度の大きな仰角でターゲットを攻撃できます。 射程-最大4 km。 2000発の7.62口径の同じFCTが大砲と対になっています。 火薬が敷地内に入らないように、すべての武器は居住区画の外に配置されています。 夜間射撃用にTPN-3-42「クリスタル」ナイトビジョンサイトが設置され、ターゲットを絞った射撃の範囲は最大900mでした。
