アメリカ人エンジニア、発明家、産業家ヘンリーフォードは1863年7月に生まれました。 彼は、米国自動車産業の誇り、フォードモーターカンパニーの創設者、生産の主催者、コンベヤコンプレックスの設計者になりました。
ヘンリーフォードの車は芸術作品として作成されました。余分なものは何もありません。その美しさは実用的で機能的です。 そして、これは豪華なおもちゃではありません。 これは、ヘンリーフォードが平均的なアメリカ人家族に贈った便利で手頃なギフトです。 この発明者とコンストラクターの伝記は、すべての人にとって価値のある例です。
メリット
「アメリカンドリーム」の支持者の伝説であるヘンリーフォードは、彼の同胞の多くが確信しているように、車やコンベヤーをまったく発明しませんでした。 自走式カートは、特定のランサムオールドによってはるか以前に発明され、ベルトコンベヤーはシカゴのエレベーターや食肉加工工場で長い間使用されてきました。
ヘンリーフォードは有名です。彼の伝記は、時間の経過とともにますます幻想的な詳細を獲得し、生産でストリームを作成することに成功しました。 そして自動車事業も彼のアイデアであり、彼の人生の中で具体化されています。 そして最も重要なこと-管理。 経済的に組織された企業にはマネージャーが必要であり、20世紀は世界に創造的なビジネスマンをもたらしました。 フォーチュン誌によると、世紀の最高のビジネスマン！
彼は当時存在していた最大の生産物、つまりフォードが最初の10億を稼いだ実際の産業を構築しました（今日、このお金は36億ドルを「費やしています」）。 その管理の原則は、依然として米国社会の全体的な構造に多大な影響を与えています。 フォードはなんとか150万台のフォードTを販売し、生産に必要な生産コンベヤーは路上自転車よりも身近になりました。
管理の反対者および作成者
ヘンリーフォードが経営理念の反対者でなかったら、彼の伝記は最高の実業家の称号で補充されなかっただろう。 彼は独自の原則を持っていました。労働者は他の雇用者の2倍の支払いをし、大幅な割引で車を販売しました。 このようにして、彼はまだブルーカラークラスと呼ばれるクラスを作成しました。 彼は自分の製品の需要を上げなかった。 違う！ 彼はそのような要求のための条件を作成しました。
これは、現在の生産政策の原則とは一致しませんでした。 経営理論は、高貴な自動車メーカーを倒すことができなかった理論家たちとのフォードの通信論争で作成され、定式化された。ゼネラルモーターズのプラクティスマネージャーが現れ、ヘンリーフォードをフルタイムで破った。 したがって、成功したフォードは、その伝記がハリウッド映画の脚本家のペンに値するものであり、起業家として1927年に墜落しました。
重要なのは製品のみ
この時までに、ヘンリーは彼の信念をもはや変えることができませんでした。 彼は本当に「スター付き」でした。つまり、彼は自分の正当性を確信していました。 そして、彼が気づかなかった変化が新しい時代が来ました。 現在、生産を成功させるには管理が必要であり、新しい品質の管理であるヘンリーフォードはこれを時間内に理解できませんでした。 このテーマに関する彼の引用は注目に値します：「体操はナンセンスです。それは健康な人には役に立たず、病気の人には禁忌です。」 彼はまた、経営にも適用されました。
フォードは確信していた：製品が良ければそれは確かに利益をもたらし、それが悪ければ最も素晴らしい経営は結果をもたらさないであろう。 フォードは管理技術を軽視し、ワークショップを走り回って彼のオフィスをたまに見ただけでした、財務書類は彼に吐き気を催させました、彼は銀行家を嫌い、現金だけを認識しました。 彼にとって、金融業者は泥棒、投機家、害虫、強盗であり、株主は寄生虫でした。 そして、この主題についての非常に才能のあるヘンリー・フォードの引用が飛び散った！ これまで、感謝の経営はそれらをビジネスにおける本能喪失の例として使用しています。 いずれにせよ、彼が正しくなかった場合、彼は消費者に対して非常に正直でした。
正直な製品
このテーマに関するヘンリーフォードの発言は常に関連があります。「仕事だけが価値を生み出す！」 -繰り返しに飽きませんでした。 そうだった。 フォードの見方では、モデルが理想的で完全に普遍的な状態に達するまで、工場での大量生産は始まりませんでした。 次に、生産サイクルが確立され、自動車が稼働します。 マネージャーは全体の出力を確認し、Fordはそれらを管理して、部門が互いに連携して作業し、利益が企業に自由に流れるようにします。
企業の責任者は、すべての最も重要な問題を自分で決定しました。 ヘンリーフォードの理論は次のとおりです。市場戦略の価値は「浸透価格」にあります。 生産量は毎年増加し、コストは常に削減され、車の価格は定期的に削減されます。これは、需要も増加しているため、安定した利益成長を生み出す方法です。 利益は必ず生産に戻されます。 ヘンリーフォードの原則は商業的な成功のために機能しましたが、彼は個人主義の起業家でした-彼は株主にまったく支払いをしませんでした。
コアバリュー
彼女はアメリカの夢です。貧しい農家でヘンリーフォードのように生まれ、金持ちになり有名になることです。 同胞は彼らの大統領が今日誰であるかを忘れることができますが、ヘンリー・フォードの車は常に記憶されます。 フォードはその考えに応え、唯一無二の彼の生涯は、絶対的な敗北を被り、広範な嘲笑に耐え、洗練された陰謀と戦った。 しかし、彼は目標を達成しました。彼は車を作り、数十億を稼いだのです。
ヘンリー・フォードの妻であるクララも一生の一人でした。 彼女は疑いもなく彼を信じ、困難な瞬間に無私無欲で支えた。 彼は、2番目の機会が与えられたら、どうやって自分の人生を生きていただろうかと尋ねられました。 ヘンリーフォードのことわざは常に記念に値するものでした。「同意しますが、1つの条件で、もう一度クララと結婚します。」
スタート
実際、ヘンリーの人生はそれほど簡単には始まりませんでした。 彼はミシガン州の農場で生まれ、幼い頃から父親が畑で働くのを助けることを余儀なくされました。 彼はこの職業を心から嫌っていた。 彼はメカニズムだけに惹かれました。 そして、12歳のときに彼が見た蒸気機関車は、少年の魂を底に衝撃を与えました。 こうしてヘンリー・フォードの物語が始まりました。
毎日深夜まで、ヘンリーは移動機構の建設に苦しんでいました。 彼は普通の男の子のようには見えなくなりました：おもちゃではなく、ナットでいっぱいのポケット-ツール。 両親は彼の人生で最初の時計を提示し、彼は同じ日に解体し、そのまま組み立てた。 15歳の時から私は隣の農場を走り回り、あらゆる機構を修理したので、彼は学校を卒業しませんでした。 その後、この主題に関するヘンリー・フォードの発言は彼らの世界観を変えませんでした。 彼は、本は実用的なことを何も教えていない、と技術者にとって最も重要なことは、彼が本の作家として、すべてのアイデアを引き出し、それらを適用できるようにするメカニズムであると述べました。
蒸気機関車
ヘンリーは残りの作業を知りませんでした。彼は農場のルーツから完全に脱却し、機械工房で働いており、夜には宝石で月光をあてて修理していました。 彼はすでにアイデアを持っていて、自走式の乗組員だけが夢をすべて持ち去ったので、16歳のとき、ウェスティングハウスカンパニーに機関車の組み立てと修理の専門家として就職しました。 自動車産業のこれらの頑丈な怪物は、時速12マイルを走り、トラクターとして最も頻繁に使用されました。 機関車の道路は非常に素晴らしかったので、すべての農家がそのような車を買うことができませんでした。
ヘンリーフォードの最初の会社は、彼の発案者ではありませんでしたが、彼は職業で成長し、アイデアを得て、それらを実装することを試みる機会を与えました。 最初の試みは、耕すための軽量蒸気トロリーの作成でした。 ヘンリーは父親のことを思い出しました。父親の息子の助手という夢は失われ、彼の良心はもちろん彼を悩ませました。 したがって、彼は農民の過酷なシェアを迅速に軽減し、主な仕事を父親の肩から鉄の馬に移したかったのです。
新しいエンジン設計
トラクターは量産品ではありません。 人々は、フィールドワーク用の備品ではなく、あなたが道路で運転できる車を望んでいます。 しかし、ヘンリーが組み立てたカートは危険でした。高圧下のボイラーよりも爆弾の上に座った方が便利でした。 ヤングフォードはすべてのデザインのボイラーを研究し、未来は彼らのものではなく、蒸気エンジンを搭載した軽い乗務員は不可能であることを認識しました。 ガスエンジンについて聞いたフォードは、新しい希望に満ちていました。
賢い人々は興味を持って耳を傾けましたが、この問題でのヘンリーフォードの成功を絶対に信じていませんでした。 彼は人類の未来が内燃機関の背後にあることを理解する教育を受けた人々の単一の知人に会いませんでした。 その瞬間から、彼は「賢者」のアドバイスをすべて無視した。 このエンジンは1887年にヘンリーフォードによって設計されました。 これを行うには、フィリップレボンのガスエンジンを分解し、何が起こっているのかを理解してから、農場に戻ってそこで実験する必要がありました。
エンジニアとメカニック
父親は息子が戻ってきて大喜びし、腺を突っ込むのをやめるように木片を彼に与えました。 ヘンリーフォードは少し狡猾で同意し、家、製材所、ワークショップを建設し、クララと結婚しました。 当然、彼は自由時間をすべてワークショップに費やし、設計された力学に関する本を読んだ。
農場で一人で前進することは不可能だったので、彼はデトロイトに移動しました、そこで彼は電気会社で45ドルの給料を提供されました。 クララは、夫の努力を常に支えてきました。
地球の未来は絶対に電気の背後にあると確信していたため、彼は彼の新しい同僚に彼の投球について共感を見つけませんでしたが、「電気の父」であるトーマスエジソンは興味を持ち、理解して扱われ、彼に幸運を祈りました。 ヘンリーフォードは何とも言えない刺激を受けました。
アメリカ初のドライバー
1893年、ヘンリーフォードがATVと呼んだ内燃エンジンを搭載した最初の車でデトロイトを運転したとき、馬は遠ざかり、通行人は大きな音が鳴り響き、取り囲まれ、疑問視されました。 交通ルールはまだないので、警察の許可が必要でした。 それで彼はアメリカの最初の公式に承認された運転手になりました。
3年間乗馬したヘンリーは、最初の発案児を200ドルで販売し、それらを軽量車の新しいモデルの作成に投入しました。 何らかの理由で、彼は重い車は必要ないと信じていました。 ああ、もし彼が彼の会社-Ford Expeditionの発案に目を向ければ、彼は間違いなく考えを変えるでしょう。 しかし、それから彼は大量生産は簡単で手頃な価格であると信じていました。
その時までに、彼は電気会社の最初のエンジニアになりました、彼らは月に125ドルを支払いました、しかし自動車産業の実験は憤慨を呼び起こしました。 それは電気だけを信じていました。 ガス中-いいえ。 同社はヘンリー・フォードにさらに高いポストを提供しましたが、彼にこのナンセンスをあきらめてビジネスに取り掛からせてください。 フォードは彼の夢を考えて選びました。
レーシングカー
レーシングカーの生産のために新しく設立されたデトロイト自動車会社に投資したパートナーをすぐに見つけました。 ヘンリー・フォードは大量生産の考えを擁護できませんでした。 仲間はお金を必要としました、彼らは単に車の別の使用を見ませんでした。 確かに、この企業は誰にも大金をもたらしませんでした。 1902年、彼は二度と従属的な立場にならないように会社を辞めました。 「すべて自分で！」 ヘンリー・フォードは自分に言い聞かせました。 成果は間近でした。
フォードは車のメリットにスピードをつけたことはありませんでしたが、世間の注目を集めるのは勝利だけだったので、高速用に設計された2台の車を準備する必要がありました。 「これ以上信頼できない保証をすることは不可能です！」と彼は自分に言いました。「かなりの割合の運でナイアガラの滝から落ちることは可能です。」
しかし、車はレースの準備ができていました。 ドライバーしかいませんでした。 スリルを求めていたオールドフィールドという名前のサイクリストがそよ風に同意した。 しかし、彼は車のホイールの後ろに座ることはありませんでした。 レースの1週間前。 サイクリストは失望させませんでした。 さらに、コーナリング時に周りを見回したり、方向転換したり、速度を落としたりすることはありませんでした。 フォードの車が最初に来た。 投資家は興味を持ち、約1週間後に会社が設立されました。フォードの主な発案はフォードモーターです。
みんなのための車
ヘンリー・フォードは彼自身の計画に従って彼自身の企業を組織しました。 優先事項は、信頼性の高い製品であり、管理が容易で、安価で、軽量で、大量生産でした。 フォードは金持ちのために働くことを望まなかったが、彼のすべての同胞を幸せにしたかった。 贅沢ではなく、最もシンプルで機能的な仕上がり。 そして、ブランドの名声も重要ではありませんでした。 彼のモデルでさえ美しい名前はありませんでした;彼は新しいものをそれぞれアルファベットの次の文字と呼びました。
フォードは3つの基本的な財務原則に従いました。彼は他の人々の資本を奪わず、すべてを現金のために独占的に購入し、すべての利益は生産に費やされました。 配当は、製品の作成に関与している人にのみ依存します。 すべての努力、フォードはユニバーサルカーの作成に向けたすべての努力。 彼女は「T」の文字でモデルになった。 以前のものもかなり売れましたが、Tと比較して、彼らはちょうど実験的であるように見えました。 これで、広告は正しく読むことができます：「すべての子供がフォードを運転することができるようになります！」
完璧な創造
1909年、ヘンリーフォードは、同じシャーシのTモデルのみを生産すると発表しました。 そして、いつものように、彼はこの発言を機知に富んだものにした：-「誰でも絶対にどんな色のフォードTも買うことができるが、どんな色も黒であるという条件で。」
イベントの規模を理解するには、会社のトップが発足し、成功への絶対的な信念から始まりました。ある人が会社を作り、一人一人に安くて便利な飛行機を提供したと想像する必要があります。 当時のそのようなことは車を買うことに関連していた。
家族全員が快適に落ち着けるように、車はかなり広いスペースでなければなりませんでした。 ヘンリー・フォードは、材料の選択についても心配していました。 彼の考えでは、デザインは今日の技術では可能な限りシンプルでなければならない。 そして、彼には常に一流の労働者がいました。
フォードは車の価格がとても低いのでどんな働く人でもそれを購入することができるであろうと言った。 ここでは、まさにこれらの言葉で、多くの人が彼を信じなくなりました。 工場缶！ -敵が彼に叫んだ。 そしてTモデルはリジーティンと呼ばれていました。 犬の鳴き声に違いはないようです。 とにかく、キャラバンは途中です。 しかし、たくさん売るためには、低価格は役に立ちません。 品質を納得させる必要があります。
