トンネルとは？ これは地下構造であり、その長さは幅と高さよりもはるかに大きいです。 それらの多くは世界で構築されました-歩行者と自転車、車両の移動、水、ケーブルの敷設、その他の人間のニーズ。 記事はモスクワで最も長いトンネルについて話します。
行き先
トンネルは、山や川などのさまざまな種類の障害を克服できるようにするために必要です（場所によっては、エンジニアリングの観点から貯水池に橋を架けることが困難な場合や、船の通過を妨げる場合があります）。 それらの助けを借りて、ドローグ内のパスと時間を大幅に削減でき、トンネルはトラフィックフローをアンロードしたり、トラフィックフローの交差を回避したりするのにも役立ちます。
簡単な歴史
この建物は最も古いものの1つです。 1万年以上前に、人々はすでに山、鉱山、地下墓地、採石場の通路を切り倒しました。 ギリシャ人、ローマ人、エジプト人、バビロンの住民は、新時代が始まる前に鉄鉱石、石炭の採掘、寺院と墓の建設、洞窟都市、水道などの輸送のための地下工事を行いました。
中世には、軍事目的で多くのトンネルが建設され、後に水路として建設され始めました。
列車の移動のための最初のトンネルは、リバプールとマンチェスターの間の通信のために1826-1830に建設されました。ロシアでは、最初のそのような建設が少し遅れて1862年に現れました。
1927年、米国のハドソン近くに自動車輸送用の世界初のトンネルが敷設されました。 ソビエト連邦では、このような構造は1959年にモスクワのクトゥーゾフスキー大通りで発生しました。 今日、首都には多くの地下道があります。 次に、モスクワで最も長い車のトンネルは何ですか。 その名前と説明、興味深い事実を以下に示します。
モスクワで最も長いトンネル：名前、説明
ロシアの首都では、走行距離のリーダーはレフォルトヴォトンネルです。 その長さは3キロ246メートル、ヨーロッパで最大の1つです。 2003年12月にオープン。 市の南東部に位置し、レフォルトヴォ公園とヤウザ川の下を通過し、第3輸送リングの一部です。
ここには7つの車線しかありません。そのうち3つは北方向に進み、4つは南方向に進みます。 各ストリップの幅は3.5メートルです。
モスクワで最も長いトンネルは30メートルの深さにあり、巨大な交通流の騒音と振動を吸収するために必要です。 また、適切な換気、排水、防火システムなど、必要な生命維持および安全システムも備えています。 ビデオカメラと公衆電話が地下道の全長に沿って設置され、無線信号が捕捉されます。 すべての通信の作業は、特別なコントロールセンターによって監視されます。
「死のトンネル」-不当なニックネーム
Lefortovo地下構造の平均スループットは、1時間あたり3, 500台の車両です。 しかし、ピーク時には流量が1時間あたり7〜8千台に増加し、そのような負荷に対応することが難しいため、死に至る事故が多発しています。 統計によると、モスクワで最も長いこのトンネルは、最も危険な道路セクションの1つです。 このため、人々は彼に「死のトンネル」というニックネームを付けました。
しかし、すべての事故の主な原因は、ご存じのとおり、交通ルールの違反です。 したがって、それは自動車のレフォルトヴォの地下鉄にあります。最大許容速度が60 km / hの場合、75〜80 km / hを超える速度で移動する車はありません。 スピード記録-236 km / h！ 違反は多くの事故のビデオで確認されています。
