モスクワの観覧車…このオブジェクトは毎週数百人ではなく数千人の訪問者を魅了します。 さらに、このタイプのアトラクションのファンの中には、練習ショーのように、ロシアの首都のゲストが街を鳥瞰的に見たがっているだけでなく、小さな故郷を愛する多くの地元の人々もいます。
全ロシア博覧センターの領土の上に建てられた、モスクワで最大のカルーセルであるモスクワの観覧車についての言及でさえ、私たちの目の前にすぐに現れます。 確かに、都市にそのようなアトラクションが7つあることを誰もが知っているわけではありません。
この記事では、疑いもなく、そのような公園の装飾について詳しく説明します。 読者は、それらのニュアンス、デザインの特徴、レコードホルダーに精通します。その中にはもちろん、モスクワの主要な観覧車があります。
オブジェクトの一般的な説明
口語的なスピーチでは、この種のランドマークは一般的に観覧車と呼ばれます。
リムに客室が取り付けられた大きな垂直に取り付けられた丸いフレームの形をした、ある種の魅力です。
観覧車は通常、遊園地と他の混雑した場所の両方に設置されます。
それらの最大のものは文字通り素晴らしいです。 カルーセルの最上部からの光景は、経験豊富なスリルを求める人にとっても、常に息をのむほどです。
作成とプロトタイプの歴史
XVII世紀に戻ります。 人の筋肉の強さによって駆動されるデバイスが登場しました。 それはしばらくして、現代の観覧車のプロトタイプになりました。
ちなみに、最初のものは1893年にシカゴの世界コロンビア展示会に設置されました。
2年前、イベントの主催者は、予想通り、いわゆる国の訪問カードになる可能性があり、規模の面でパリのエッフェル塔自体を超えるべきである最高のプロジェクトの競争を発表しました。 その期間、モスクワで観覧車を建てる問題はまだ行われていない。
その結果、エンジニアのジョージワシントンゲイルフェリスジュニアのプロジェクトが勝利しました。 彼は2000トンのアトラクションを作成し、その直径は80 mに達し、2つの蒸気エンジンが原因でホイールが動きました。 リムには36台のキャブが取り付けられており、そのサイズはバスのようです。 これらの各部屋には、40の立席と20の座席があり、カルーセルの総収容人数は2160人でした。 1つのホイールを回すのに約20分かかることを誰もが知っているわけではありません。 この構造はエッフェル塔より4倍低かったが、当時のすべての高層ビルよりもかなり高かった。 労働者は時間通りにデバイスをインストールすることがほとんどできなかったので、彼らはそれを彼らの間で「いまいましい」と呼びました。 したがって、この名前は立ち往生しました。
構造の主なタイプ
もちろん類似点はありますが、モスクワの観覧車は独自のテクノロジーで区別されていないと言っても過言ではありません。
たとえば、そのようなプランのアトラクションには、重力により常に定位置に保持されるキャブがあります。
しかし、最近では、より複雑な機械システムを必要とするオブジェクトが多くの都市に登場しています。 なんで？ 問題は、設計者が乗客の座席を正しい位置に保つことを任されていることです。
いわゆる観覧車は新しくて少し異なる種類で、主な違いはキャブがリムの外側に取り付けられ、そこから吊り下げられてはならないことです。
このタイプの最初のホイールは1999年にオープンしました。 それはロンドンアイと呼ばれています。 今日まで、このタイプのアトラクションの建設は、上海、シンガポール、ラスベガスですでに進行中です。 ちなみに、モスクワの大観覧車は、首都のほとんどすべてのガイドブックで名刺として見ることができる写真でもこのタイプを指します。
別の珍しいビューは、スライディングキャブ付きのデバイスです。 これは1920年にニューヨークのブルックリンパークで最初に建てられ、今日まで生き残っています。
現在、そのコピーがカリフォルニア州ディズニーランドで機能していることを誰もが知っているわけではありません。
しかし、おそらくそのような計画の最も珍しい魅力は、1999年にオランダで築かれたものです。 今では機能しませんが、アイデアは興味深いものでした。デザイナーの計画によると、キャビンの代わりにプラットフォームを使用して車を固定したためです。
旧ソ連で最も有名なアトラクション
旧ソ連では、すべてのかなり大きな都市に、あらゆる種類の娯楽やアトラクションを備えた文化公園やレジャー公園がありました。 首都も例外ではありませんでした。
モスクワの大観覧車は、その基準から見てその高さが印象的で、観光客にとても人気がありました。 小さな町やさらに多くの村では、そのような力が十分に感じられなかったので、旅行者は開放的な風景を見ようとしました。
旧ソビエト連邦の時代には、集落ではクラシックタイプの車輪が使用されていましたが、サイズが異なるだけでした。
たとえば、子供たちだけのために設計された「太陽」と呼ばれる小さな観覧車が子供たちの公園でどのように機能したかを私たちはそれぞれ覚えています。
そして私たちがモスクワにいる間、別の公園にある観覧車は7つしかありません。 それらの最低は25メートルの高さであり、最高は73メートルです。 多くのアトラクションは10年以上前のものです。 イズマイロフスキー公園は1958年に建てられた最古の公園です。
モスクワで最高かつ最新の観覧車：VDNH
まず、モスクワの850周年にちなんで命名されたことに注目します。 アトラクション自体の碑文から、最愛の首都の記念日に建てられたと推測するのは簡単です。
全ロシア博覧センターの領土にあるこの車輪の高さは73メートルです。
乗客用の閉まったキャビンと開いたキャビンがあります。 それらのちょうど40があり、それらの5つだけが開いています。
各小さな部屋は8人の乗客を収容し、1回転の速度は7分です。
「モスクワ-850」は首都の鳥瞰図を楽しむことができます。 この魅力は、ロシア連邦の首都だけでなく、全世界で本当に最も驚くべき、壮観でロマンチックなものの1つです。
「モスクワ-850」類似ランキングで
建設時、このオブジェクトはヨーロッパで最高のレビューホイールであったことに注意してください。 しかし、これは長くは続かなかった。
その後、イタリアの都市ラヴェンナのミラビランディア公園に、モスクワを超えて高さ90メートルに達するユーロホイールアトラクションが建設されました。
2000年、ロンドンアイとして知られる新しいホイールがロンドンで一般公開されました。 今日のその高さは135メートルです。 その時まで、車輪の間のチャンピオンは次のとおりでした：
- ロンドンのグレートホイール（94メートル）。
- グランデルードパリパリ（100メートル）。
今日、すべてのロシア人は、モスクワ850が国で最高のホイールと見なされているとすぐに答えます。 多くの人が彼を訪ねようとしています。これは、たとえば「モスクワの観覧車」のような写真が驚くことではないことを意味します。 2014年」は、ほぼすべてのファミリーアルバムに含まれています。
好きな休暇スポット
モスクワで2番目に大きいアトラクションはイズマイロフスキー公園にあります。 このホイールはソビエト時代に最大でした。
今日、それは首都で最も古いです。 2014年、建設から57年が経ちました。
イズマイロフスキー観覧車は、1957年に世界青年祭の開催を記念してN. S.フルシチョフの命令により設置されました。
このアトラクションの高さは45メートルです。 スケートは平均7.5分間続きます。 それは40の展望キャビンを持っています。
大観覧車が存在する全期間にわたって、約150万人がそれを一掃しました。
2007年には、構造物全体の完全な修理と復元が行われました。 イズマイロボの観覧車は、文化とレクリエーションの名を冠した公園の真の誇りと考えられています。
ちなみに、このアトラクションに新婚夫婦が乗るような伝統の存在を誰もが知っているわけではありません。
