クルーザー「ロシア」：創造と写真の歴史

記事は巡洋艦「ロシア」について話します。その作成、設計、知名度の高い事件の歴史を考えてみてください-この伝説の軍艦について知りたいすべてのこと。

クイックリファレンス

まず第一に、「ロシア」は帝国およびソビエト艦隊の装甲巡洋艦であることは注目に値します。 N. E. Titovの設計に従って、バルト海造船所の造船所に建設されました。 1893年の秋に建設が始まりました。 2年後、すなわち1895年の春に、巡洋艦「ロシア」が最初に打ち上げられました。 1897年9月に、それは委託されました。 1921年に艦隊から撤退し、1年後に解体のために渡されました。

長さは144.2m、幅は2.9m、高さは8mで、3基の蒸気機関と2基の水管ボイラーが機関となった。速度は36.6 km / hでした。巡洋艦は魚雷兵器を装備していました。

建設工事

装甲巡洋艦「ロシア」は、有名なプロジェクト「ルーリク」で始まったアイデアの発展の続きです。ただし、最初のケースでは、速度、武装、および予約を減らすために必要なナビゲーションの自律性とその範囲に特別な注意が払われました。「ロシア」と「ルリク」の主な違いは、この船には2つの装甲ベルトが装備されていたことです。また、エンジニアは重いマストを放棄しました。砲兵隊の一部はすでにケースメイトに配置されており、防御デッキがバッテリーデッキに設置されていました。

「ロシア」と他の国の同様の発明の主な違いは、その高さと長さです。当時、船は信じられないほどの変位の所有者でした。巡洋艦「ロシア」の2番目の有名な名前は「Rurik No. 2」です。それは、海部省の管理者として働いていたN.チハチェフが彼を呼んだものです。

したがって、この巡洋艦の設計は、Rurikが発売される前から始まりました。新しい軍事化された船は同じままであるが、武装と装甲を増やすために計画されました。チカチェフ提督は、120 mm砲6門を152 mm砲4門に置き換えることを提案しました。操舵室を動かすことにより、ボウガンの許容角度が確保されました。同時に、後部の152 mm砲はバッテリーデッキから移送されました。今、彼女はユテの甲板にいた。しかし、その後、リニアガンであったエンジニアたちは、キャスターから転籍しないことを決めたが、1904年に転籍した。また、最新の75 mm砲を搭載することも想定されていましたが、多口径砲に問題がありました。同時に、ケースメイトのさまざまなツール間でセミバルクヘッドを分割することがインストールされました。装甲の厚さが37 mmから305 mmに増加しました。また、エレベーターの鉱山の保護されていない部分は76 mmの装甲で覆われていましたが、Rurikでは完全に開いたままでした。

ビル

装甲巡洋艦「ロシア」は非常に長い間建造されました。これは、屋根付きの石造りのボートハウスの作成により生じたさまざまな設計上の問題が原因でした。造船工場を完全に再建することも必要でした。しかし、すでに1895年の春には、船体を製造するために、31トンの青銅の茎を含む1, 400トン以上の金属が必要でした。すでに8月に、プロペラシャフトブラケットが取り付けられました。それから木と銅は船の船体を覆い始めました。 10月、フランスからベルビル水管ボイラーが到着しました。この時点で、主な機械の組み立ては工場で完了しています。

プラントは1896年に巡洋艦を海上試験に導入することを計画していたため、12か月後に完全に準備が整いました。しかし、有名なN.チハチェフ氏は1896年の秋に船の最終配達を要求しました。同時に、彼はオブホフ工場が1898年の春までに152 mm砲を納入する予定であることを認識していました。しかし、それにもかかわらず、さまざまな武器や地雷を製造するプロセスは加速しました。一部の装甲板は米国から持ち込まれました。アンドリューカーネギーの工場から配送されました。命令の緊急性のために、アメリカ人はかなりの金額を支払わなければなりませんでした。

作業の加速により、1896年春に打ち上げが行われました。しかし、この後、装甲板の設置に関する活発な作業が始まり、夏の終わりまで続きました。労働者にはプロジェクトを完了する時間がなかったため、未完成の船が冬まで残る可能性は非常に高かった。これが起こらないようにするために、彼らはリババ港で作業の最終段階を実施することに決めました。これも緊急に完了する必要がありました。船の建造が完了したのは、造船副補佐官のA.モイセーエフが見守っていた。

事件

1896年10月の初めまでに、巡洋艦Rossiyaで多くの係留試験が成功裏に行われていました。 10月5日に初めてアンドレエフスキーのペナントがデッキに掲げられ、旗が賛美歌を鳴らした。司令官の報告によると、最大600人の民間人、約70人の下士官と20人の将校が船に乗っていた。

クロンシュタットレイドの最初の出口には、非常に強い風がありました。クルーザーがすでにグレートレイドのパーキングスポットに寄り添っていたとき、機首は突然強い衝撃を受けて横に倒れました。天候に影響を与えることは不可能だったため、ボード全体を浅瀬に押し付け、個々の区画に洪水をもたらしました。一方、これはまさに打撃を和らげるのに役立ったものです。

司令官たちはシソイヴェリキー戦隊と海軍大将ウシャコフ装甲沿岸警備隊の助けを借りて船を座礁させることを決めましたが、水位が大幅に下がり、巡洋艦が最下部にしっかりと着席したため、これらの試みはすべて失敗する運命にありました。

問題解決

10月27日の朝、海務省の局長であるP. Tyrtov提督が事故現場に到着した。彼はポートサイドの下の土を深くすることに同意しました、これは船を特別に掘られた水路に押し込むのを助けるでしょうから。同時に、ヘルシングフォース、リバウ、サンクトペテルブルグは、浚渫と発砲の準備を積極的に始めました。 10月の終わりに水位が再び上昇したとき、タグボートの助けを借りて船を座礁させる別の試みが行われました。しかし今回は、行動は失敗に終わった。

翌日、V。メッサー少将の旗が船に引き上げられ、救急活動の管理に全責任を負った。 10日後、すでに9mまでの大きなお堀が左舷側にあり、並行して右側にも同じ作業が行われていました。その後の水面上昇のたびに、巡洋艦は戦艦アドビラルセニヤビンとアドミラルウシャコフの助けを借りて立ち往生させられました。無駄に。

冬の接近にもかかわらず、司令部は厳しい冬に備えて船を準備するのではなく、底を深くするために作業をスピードアップすることを決定しました。バルト海全体が氷で覆われた後でも作業は続けられました。建設作業員は、掘削機のために開いた通路を切りました。最後に、木製の手尖塔が設置されました。 12月15日の夜、水が上がり始めたため、すぐに新しい試みが行われました。この夜、巡洋艦は約25 m前進し、午前中は船は前進を続け、運河をゆっくりとフェアウェイに向けました。午後には、巡洋艦が水面下にあることが明らかになりました。数時間後、司令部はミドルハーバーのニコラエフドックの向かいにアンカーを置くように命じました。

物語

当初、船はバルト海から極東に輸送されました。そこでは、A。アンドレエフの指揮下で、巡洋艦はウラジオストク分遣隊の旗艦となりました。 1904年から1905年の期間、彼はなんとか約10隻の日本の船と2隻の潜水艦、そしてイギリスとドイツの船を沈めました。

1904年、8月1日、韓国海峡の蔚山湖の近くで日本の巡洋艦隊との戦闘がありました。その結果、船はひどく損傷した。 48人が死亡、150人以上が負傷しました。修理のために、古い75 mmの代わりに152 mm砲が上甲板に取り付けられました。リニアガンもここに運ばれました。

1904年から1905年の冬に、アムール湾を攻撃するための浮動砦として軍艦が使用されました。同時に、軍事本部はウラジオストクによる氷上攻撃の可能性を検討した。これのために、巡洋艦は凍結するために残されました。

1906年から1909年にかけて、クロンシュタットワークショップのバルト海工場で大規模なオーバーホールが行われました。それから多くのメカニズム、ハウジング、ボイラーを作動させることが可能でした。経済車両は解体され、マストは緩和されました。

1909年に、船は最初の予備の分遣隊に登録されました。 2年後、彼はバルト海の巡洋艦隊の一部となった。 1912年から1913年まで、彼は非正規の士官学校の生徒たちと大西洋キャンペーンに参加していました。翌年も大西洋を通過しました。 1914年に、この船はバルト海の巡洋艦の旗艦となりました。同じ年の秋、彼は敵の通信ノードへの攻撃に参加しました。

1915年の冬、この巡洋艦は機雷敷設、艦隊軽部隊の多数の偵察および襲撃作戦に参加しました。 1915年から1916年にかけて、再軍備がありました。 1917年の秋には、船はすでにバルト海の艦隊の一部でした。同じ年の冬に彼はクロンシュタットに引っ越しました。

1918年5月に、それは軍の港で殺害されました。翌年、一部の152 mm砲はリガの軍に降伏しました。 1920年の夏、この船はソビエト-ドイツデルメタルJSCにスクラップとして売却されました。同じ年の秋に、船は解体のためにRudmetalltorgに引き渡されました。

1922年の終わり、ドイツへの曳航中に船が激しい嵐に陥ったことは注目に値します。そのため、タリンの近くに放り出されました。海軍救急隊が巡洋艦を取り外し、分解のためにキールに送った。

巡洋艦「バランジアン」

ロシアでは、この船はソビエト時代から知られ、今日では太平洋艦隊の旗艦となっています。 1970年代後半にウクライナのニコラエフに建設されました。 1983年発売、1989年稼働。現時点では、艦隊の一部です。

1990年代、彼は海軍間移行の任務に従事していました。その後、太平洋艦隊の一部となった。現在の名前は「Varyag」で、1996年になって初めて「チェルボナウクライナ」と呼ばれていました。 1994年、2004年、2009年に韓国の仁川港を訪れました。 2002年、横須賀の日本軍基地を訪れた。

2008年秋、彼は韓国の釜山港に非公式訪問した。 2009年春、彼は青島（中国）の港を訪れました。その後、巡洋艦はサンフランシスコのアメリカ港に向かいました。 2011年に、船はロシアと中国の演習に参加しました。

1年後、彼は黄海で同じ演習に参加しました。 2013年には、巡洋艦は定期修理を受けていました。日本海でのロシアと中国の演習に合格し、東部と中央艦隊の検証に参加した。 2015年春、ドックの修繕が完了しました。同じ年に、船はナヒモフ勲章を受けました。 2016年の冬、彼は地中海に入り、特別な軍事任務を行いました。

今日、船は大砲とミサイル発射の演習に参加しています。今年の春以来、海の海をクルーズしました。 6月、巡洋艦はウラジオストクに戻りました。

ロシアの現代巡洋艦

国の海軍には200隻以上の水上艦と70隻以上の潜水艦があり、そのうちの約20隻は原子力です。ロシア海軍の最も強力な巡洋艦を検討します。

これはピーター大王の船です。世界最大の攻撃艦として認められているロシアの巨大核巡洋艦。これはソビエトオーランプロジェクトからの唯一の船であり、まだ浮かんでいます。それは1989年に建てられたという事実にもかかわらず、それは9年の長い年月の後に初めて水に打ち上げられました。ロシアの核巡洋艦は、ラザレフ提督、ウシャコフ提督、ナヒモフ提督など、さらに3隻の船で代表されています。

ロシアの次の重巡洋艦は、ソビエト連邦クズネツォフ艦隊の海軍大将です。それは黒海工場で建てられました。 1985年に発売されました。さまざまな名前で知られています（「Leonid Brezhnev」、「Riga」、「Tbilisi」）。ソ連の崩壊後、それはロシア海軍の北艦隊の一部となった。彼は地中海で仕えたが、クルスク潜水艦の救助作戦にも参加した。

ロシアの軍用巡洋艦「モスクワ」は、強力な多目的ミサイル船です。元々は「栄光」と呼ばれていました。 1983年に委託されました。黒海艦隊の旗艦です。彼はジョージアでの軍事作戦に参加した。 2014年、彼はウクライナ海軍の封鎖に参加しました。

「ピーターザグレート」

ここでは、ロシア最大の巡洋艦について話しています。船の主な目的は敵の空母グループを破壊することであることに注意することが重要です。敷設時には「クイビシェフ」と呼ばれ、その後「ユーリ・アンドロポフ」と呼ばれました。巡洋艦は長さ250 m、幅25 m、高さ59 mに達し、原子力施設のおかげで最大60 km / hの速度に達することができました。最初は50年以上の運用向けに設計されています。乗組員は1035人で構成され、1600部屋に収容されています。シャワー15つ、バス2つ、プール、サウナがあります。

武器に関しては、巡洋艦は大きな地表の標的を攻撃できますが、同時に敵の空中攻撃や水中攻撃から領土を守ります。