ウズベキスタンのメトロ：開業した年、駅のリスト、長さ、タシュケントのメトロに関する歴史的事実

ウズベキスタンは中央アジアの中心に位置する国です。この州は、以前はソビエト社会主義共和国連邦の一部でしたが、非常に古くて興味深い歴史があります。自然の富に加えて、それは偉大な東洋の学者や修士によって残された巨大な文化遺産を持っています。

ここに古代の建物と現代の建物が共存しているのを見るのは驚くべきことです。この国の最近の歴史で最も興味深い建物の1つは、ウズベキスタンの地下鉄です。

面白い話

地下鉄があるウズベキスタンで唯一の都市はタシケントです。メトロは世界で最も美しい都市の1つと考えられています。そして、不思議ではありません！実際、政府は建設中に資金を惜しみませんでした。最高の大理石と花崗岩が使用され、装飾には宝石が選ばれました。

メトロは1968年に建設され始めましたが、図面プロジェクトとレイアウトは以前より準備ができていました。おそらく建設の主な困難は、この地域の高い地震活動の問題でした。 1966年に大地震が起こったことを思い出してください。市内のすべての建物のほぼ80％が破壊されました。

さらに、最大の水路ボズスブの下にトンネルを掘ったとき、多数の地下河川と地下水が発見されました。このため、専門家が呼ばれました。モスクワとキエフのエンジニアが長年にわたってウズベク人の同僚を助け、地下輸送の有能な設計を手伝いました。

数字で見るメトロ

最初のライン-Chilanzarは1977年に発売されました。現在、タシュケントのウズベキスタンの地下鉄には3つの路線があり、さらに2つが建設中です。コルテスバヤとセルゲリースカヤです。全長は36.2 kmですが、これを比較すると、モスクワの地下鉄のカルーガリガ線と同じ長さになります。

タシケント地下鉄のある駅から別の駅への遷移は非常に狭く、直径はモスクワの交差点の約半分です。彼らは洪水やガス攻撃の場合に金属製のシャッタードアが装備されています。

列車の間隔は、時刻に応じて8〜15分です。ちなみに、メトロは午前6時から深夜まで運行しています。最近のレポートによると、2017年になって初めてメトロが利益を上げました。これまでのすべての年で、1日あたりの乗客数が15万人未満だったため、不採算でした。

最も美しい駅

その小さなサイズ（わずか29駅）にもかかわらず、タシュケントの地下鉄は、そのユニークなデザインと本当に忘れられない建築で観光客を楽しませています。ウズベキスタンの各地下鉄駅には、独自の装飾が施されています。

バラエティと豊かさをご覧ください！壁の装飾画、塗装天井、セラミックのインサートとパターン、照明付きのシャンデリアとベンド、透かし彫りの首都、八角形の柱-これらすべてが、豪華で洗練された素晴らしい雰囲気を作り出しています。

最も美しいものの1つは、アリシェルナヴォイ（トルコの偉大な詩人であり哲学者）にちなんで名付けられた駅と考えられており、ウズベキスタン線に位置しています。アーチの形で接続された花崗岩の柱は、装飾品で飾られたドーム型の天井を支えているようです。

移動する壁には、アリシャー・ナボイの物語からの多数の陰謀を描いたパネルがあります。有名なアーティストのA.ラキモフが駅のデザインに取り組みました。このステーションは、美しいステーションの国際評価に毎回表示されます。

ウズベキスタンの地下鉄駅：そこに着く方法

首都の地下鉄で旅行する前に知っておくべき主なことは、安全に特別な注意を払っているということです。これに関連して、4〜5人の警察官が駅で働き、入場するすべての人を注意深くチェックしています。最近まで、テロと戦うためにここで写真を撮ることさえ禁止されていました。メトロは重要な戦略的対象であるためです。

地下鉄に入るには、2つのチェックポイントを通過する必要があります。1つ目は地下道への通路、もう1つは駅の入り口です。

次に、旅行カードを購入する必要があります-ここではプラスチック製のトークンが使用され、1回の運賃は1200ソム（約10ルーブル）です。古いタイプの回転式改札口が設置されており、その隣には変更されていない勤務中の従業員がいて、質問の際に確かに役立ちます。

別の機能は、壁にメトロラインがないことと呼ばれることができ、それらは先頭の車にのみあります。地下鉄でのモバイル通信はまったく機能しないため、図を印刷して常に携帯することをお勧めします。これは、ウズベキスタンの地下鉄の欠点の1つと考えられています。以下の写真は、突然ステーションを混同したり、移行先を忘れたりした場合に最適なアシスタントになります。

新しい駅

ソビエト連邦が崩壊する前は、タシケントには2つの地下鉄路線しか建設されていませんでした。「ユヌサバード」は1991年以降に建設が始まり、2001年8月に発売されました。その長さは6.5キロです。その上に6つの駅があり、もう2つはもうすぐ稼働する予定です。

近代化された列車がこの路線で運行しており、それぞれ3台しかありません。他の2つの路線では、2種類の車両が稼働しています。モスクワと同じ工場で製造された列車（認識可能なターコイズ色のモデル81〜717）と、「古い」車の図面の改造列車です。

最年少のユヌサバードラインは、市民のニーズに基づいて建設されました。ユヌサバード山塊の最も密集したエリアから始まり、南駅に到達する前に終了します。新しい駅が建てられた原理をよりよく理解するために、ウズベキスタンの地下鉄「物理教師」の歴史を読むことは価値があります。

驚くべき事実

ウズベキスタン人は、地下鉄を彼らの主要な魅力の1つと考えています。ウズベキスタンの地下鉄についてのあなたの考えを補完する最も興味深い事実は次のとおりです。

タシュケント地下鉄のすべての駅は、その存在を通じて何度も改名されました。
たとえば、ステーション「Bunyodkor」は最近、以前の名前「Friendship of Peoples」を受け取りました。
撤廃の方針に関連して、ソビエトの指導者たちを描いた以前のレリーフは容赦なく解体され、「問題のある」ステーション名は改名されました。最も古い駅の1つであるレーニン広場は、現在、独立広場と呼ばれています。
客室はテーマ別の装飾で飾られています。たとえば、パクタコール駅（綿花栽培者を意味します）やウズベキスタンでは、綿のモチーフがモザイクの装飾で描かれています。
ウズベキスタンの地下鉄は、本土だけでなく、世界中で最も安全で便利でクリーンな交通手段の1つと考えられています。