美術館の仕事は芸術だけにとどまりません。 産業の発展の遺産と歴史を維持するために、国を世界で最も強力な国の1つにした大規模な事業の起源は、博物館のホールと保管施設の役割でもあります。 わが国における鉄道の創設、形成、発展の歴史は2世紀前に始まりました。 サンクトペテルブルグにあるロシア鉄道博物館は、それがどのようになっていたか、最初の機器がどのようになっていたか、橋、道具が何であったかを物語っています。
最初の露出
サンクトペテルブルクのサドヴァヤ通りにあるロシア連邦中央鉄道輸送博物館は、科学的および技術的思想の歴史を保存することを目的とした最も古い博物館の1つです。 皇帝アレクサンドル1世は個人的にその作成に従事し、これについての対応する宣言を発表しました。 ロシアと他の国家にとって重要な機械と構造が保存されるべきユスポフ宮殿に工兵隊の研究所が設立されているとそれは言います。 最初のモデルは1813年に登場しました。 博覧会は6つのホールに配置され、展示は特定の領域に属することに基づいて組み立てられました。 また、倉庫には、建設、道路のモデル、構造物、橋梁に関する文書が届きました。
1823年、研究所とロシア鉄道博物館はモスコフスキー大通りに移管されました。 鉄道に乗っているすべての従業員は、文書や博覧会にアクセスできました。一般市民の訪問は1862年から開かれています。 コレクションは常に更新され、主な情報源は組織、省庁、思いやりのある市民でした。
ニコラスIにちなんで名付けられた博物館
ロシアの鉄道インフラの整備に尽力していたニコラス1世の生誕100年を記念して、サンクトペテルブルクに学部博物館を設立し、皇帝の名を冠することが決定されました。 名前の規模と潜在的な展示の数は、大きな部屋を必要としました。 ユスポフ庭園の国有地に新しい建物の建設が始まり、ファサードがサドヴァヤ通りに面した。 鉄道事業に関連するアイテムに加えて、パリの世界展（1901）に参加しているロシアの水上交通博覧会のオブジェクトが新しい博物館に送られました。 この展覧会の遺産は、博物館のホール、たとえばピーター1世のモデル「プレジールヨット」、砕氷船「バイカル」、橋などにまだ見られます。
新しいロシア鉄道博物館は1902年に開館し、1904年までに2階建てのウィングが追加されて、豊かな展示を実演しました。 さらに大規模な珍品がここに置かれました：ピーターIの船と皇帝アレクサンドルIIの船、鉄道大隊の旗。 2番目のウィングは1909年に建てられ、研究所博物館に移されました。当時は100歳でした。
ソビエト時代
革命と南北戦争は美術館の資金全体をほぼ破壊しました。愛好家の努力だけがほとんどすべてを救うことができました。 1924年に機能し始め、展示は5つのホールで構成され、輸送の発展の歴史的な段階が順番に見られました。
1934年までに、博物館に登録された11の843ストレージユニットがありました。 この期間中、ロシア鉄道博物館では、支店の編成、展示会の巡回などを紹介しています。
大祖国戦争は博物館の建物に大きな損害を与え、すべての展示品はノボシビルスクに運ばれました。 ホールの修復と新しい展示会への取り組みは、1944年の封鎖解除後に始まりました。 従業員の努力により、1948年の夏に開かれた最初の展示会は、セントラルパークのサイトで鉄道員の日によって組織されました。
中央博物館のステータスは1987年に取得され、情報を収集して資金を補充するための大きな機会が開かれました。 現段階では、ロシア鉄道博物館には6万点を超えるアイテムが保管されており、これらには、ドキュメント、リトグラフ、図面、モデル、モデル、およびこれらの機関車約50点が含まれています。
現在の博覧会
ロシア鉄道博物館（SPB）は、9つの部屋にある博覧会を紹介します。
- ホール1：「ロシアにおける鉄道の出現」 スタンドは国と世界との最初の鉄道について語ります。 最初のレールの実際のモデルを確認し、最初の線路を敷設することの重大度を評価できます。 最初の蒸気機関車のモデルがすぐに示されます。
- ホール2：「ブリッジビルディング」。 このホールのスタンドでは、ロシア鉄道の橋梁建設の分野で人間の天才の多様性を十分に楽しむことができます。 博物館では、吊り下げ式、単線式、鉄筋コンクリート、桁、その他の多くの橋の設計モデルのレビューを提供しています。
- ホール3：「車両」。 ホールの展示には、写真、最初の蒸気機関車と貨車の模型が含まれています。 ロシア鉄道で通信を提供する本格的な車両が紹介されています。 博物館には、展示ケースにあるこの時代に関する文書が保管されています。
- ホール番号4：「1941-1945年の大祖国戦争の鉄道」。 このホールの中央には、破壊された駅の復元を示すジオラマが置かれています。 また、南北戦争と大祖国戦争の最中に動作する装甲列車のモデルも紹介されています。
- ホール5：「建設およびロードカー」 ホールは、道路建設用に設計された設備の歴史的および現代的なモデルを展示しています。
- ホール番号6。 「機械化された選別スライドのレイアウト。」 レイアウトはその起源とストーリーにとって貴重です。 ロシア鉄道博物館は1935年から保管しており、プロトタイプはクラスニーリマン駅（ドネツク鉄道）でした。 分路機関車の実用モデルもあります。
- ホール7：「機関車の建物」。 エキサイティングな展示の1つ。 ホールには等身大の機関車があります。 図面から既存のマシンまでのマシンのパスをトレースできます。 また、歴史写真集も多数展示しています。
- ホール8：「自動車の建物」。 最も原始的なものから、油、アルコール、生きている魚などを輸送するために設計された標本まで、馬車の進化を示します。 高速移動のためのロシアのエンジニアの最新の開発もホールにあります。
- ホール番号9：「列車の交通の組織」 ロシア鉄道博物館では、最初の駅から現代の高度なコンピュータシステムまでの発送設備を紹介しています。 大規模なレイアウト（長さ43メートル）がここに取り付けられており、電車を運営する4つの駅を含む派遣サービスの詳細を理解できます。
株式市場
ロシア鉄道博物館は、オクチャブリスカヤ鉄道のレビャジエ駅に、大人も子供も楽しめる展示エリアを設けました。 ここでは、実際の機関車を表す50の展示が収集されます。 それらのいくつかは独特であり、異なる製造年を参照し、1913年の蒸気機関車、1944年のディーゼル機関車などがあります。 一部の機関車は、リガ駅（MSC鉄道）の展示会場とワルシャワ駅（10月の鉄道）の敷地に保管されています。
