ヘリコプター（ヘリコプター）の場合、最大飛行高度は、静的と動的の2つの「天井」によって決まります。 最初のケースでは、ローターのみを使用した垂直方向の持ち上げについて説明しています。 この指標は通常は低くなります。 2番目のケースでは、直線移動の速度により、ねじを使用してリフトが実行されます。 この場合、あなたはより高く上がることができます。
ヘリコプターの機能
飛行機では、翼の速度と形状によって揚力が発生します。 まったく別の方法で、ヘリコプターが上昇します。 最大飛行高度が3000〜3500 mを超えることはめったになく、それを持ち上げるために発電所とローターが使用されます。 速度は飛行機に匹敵するものではありませんが、ヘリコプターは離陸せずに簡単に離陸したり、準備されていない着陸帯に着陸したり、ホバリングしたり、横に移動したりできます。
指示によると、パイロットは、3000メートルからの高高度のプラットフォームに着陸するときにエンジンを停止することは禁止されています。 通常モードのほとんどのヘリコプターの通常の操作は、4.5 kmまで可能です。 このしきい値を超えると、空気が希薄になり、プロペラブレードに最大迎角を与える必要があります。 そして、これは緊急事態につながる可能性があります。
品種
指標を客観的に決定するには、ヘリコプターがどのタイプに属しているかを識別する必要があります。 最大飛行高度は、ロータークラフトの4つのサブクラスに設定できます。それらは、設計の特徴に従って国際航空連盟（FAI）を分割しました。
ヘリコプターに加えて、主ねじが傾斜角度を変更せず、揚力を発生させるためだけに使用されるジャイロプレーンも決定されます。 別のサブクラスは転換飛行機です。 彼らのプロペラは、エンジンと一緒に、離陸時に上方に向けられ、水平飛行中にそれらは回転して航空機のように機能します。 これとは別に、ロータークラフトのサブクラスが区別され、メインプロペラに加えて、機体（翼）の側面の空気力学的平面も揚力を生成するために使用されます。
それでも、すべてのヘリコプターは離陸重量に応じて5つのグループに分けられます：500 kgから4500 kg。 さらに、任命のタイプを決定します：民事または軍事。 それらの中で、個々のサブクラスは使用の詳細に応じて区別できます：輸送、多目的、捜索救助、消防、農業、クレーンヘリコプターなど。
ヘリコプター：最大飛行高度
静的と動的の両方の「天井」には、非常に高いパフォーマンスがあります。 制限は境界を決定するために導入され、境界を超えると、ローターブレードからの空気の流れが中断される可能性があります。 より信頼性の高いロータークラフトは、最高4500 mの高さで空中に保持され、最大6 kmの個々の機械の最大「天井」が定義されています。
絶対記録として記録された最大ヘリコプター飛行高度は12442 mで、フランスの気球飛行士Jean Bouletによって設置されました。 「ヘリコプター」のサブクラスである彼のエアロスパティアーレ「ラマ」は、1972年に12 kmのマイルストーンを克服することができました。 その飛行は致命的に終了する可能性がありました、なぜならそれは気温がより低い高度-60°Cで、エンジンが失速したからです。 パイロットは別の記録、メインローターの自転モードでの最大高度の低下を記録する必要がありました。
