ティクシは都市型の集落であり、サハ共和国（ヤクート共和国）のブルンスキーウルスの行政の中心地です。 同名の湾の岸に立っています。 ラプテフ海の岸には、レナ川の河口から東向きに港があります。
ちょっとした歴史
これらの場所は、1739年に有名なロシアの極地探検家および探検家ドミトリーラプテフによって初めて記述されました。 それから彼らに開かれた湾はゴリー湾の名前が付けられました。 1878年、蒸気船ベガとエレナがここに停泊しました。 この遠征の参加者であるA. Nordenscheld、A。Sibiryakov、中尉のOscar Nordqvistは、これらの場所の美しさに大喜びしました。 同時に、後者は湾に別の名前を付ける必要性について提案しました。ゴレラヤという名前はシベリアの現実のすべての魅力を伝えることができないためです。 彼らが通訳から先住民が与えた場所の名前を知った後、湾はティクシと呼ばれました。
ティクシ湾
ヤクート語から翻訳された「tiksi」は桟橋を意味します。 湾の全長は21 km、入り口の幅は18 kmです。 最大深度は約12mで、10月から7月にかけて氷結して氷結します。 ここに立っている同名の港がヤクティアの海門です。 これはロシアの北極圏の主要な交通ハブです。 これは、ロシア海軍の北東総局であり、ラプテフ海、東シベリア海、チュクチ海への輸送と、レナ、ハタンガ、オレノク、インディギルカ、コリマ川沿いの輸送を担当しています。
港の出現と発展
ポートは1933年に作成されました。 この間、ソ連は北海航路の開発を積極的に始めました。 1932年8月、最初の越冬者、ならびに港と村の建設業者が湾岸に上陸しました。
ここには、ロシアの有名な人々や、シベリアA.パパニン、A。マリネスコ、A。チリンガロフの研究者たちが住んでいました。
大祖国戦争の間、重要な輸送貨物がティクシを通ってアルハンゲリスク、ムルマンスク、ウラジオストクに輸送された。
プレゼント
現在、ティクシ港は非常に近代的であり、ロシアの北極沿岸の基準によって高度に機械化されていると考えられています。 ここでのナビゲーションは短く、3か月以内です。 しかしティクシでは、極地探検家が一年中生活し、働いています。 村自体は2階建てと5階建ての家で構成されています。 すべてが支柱の上に構築されています。 民間部門はありません。
実際、ティクシは2つの別々の都市です。 Tiksi-1は、市民が住んでいる都市型の集落です。 Tiksi-3は軍の町です。 両方の部分は6 kmの高速道路で接続されています。 軍の村の近くには空港があり、民間および軍用機によって運航されています。 ヘリコプター駐車場もあります。 通常、飛行機は空港からヤクーツクに週に2回飛行します。 モスクワとサンクトペテルブルクへのフライトがあります。 彼らは月に数回これらの都市に飛びます。
都市型決済
ティクシの人口は約6〜7千人です。 さまざまな地域の機関に加えて、水文気象学と環境管理のティクシ省、地球物理観測所、建設および設置部門がここで働いています。
冬の通常の気温は25〜30度でマイナス記号が付きます。 しかし、それははるかに低く沈むことがしばしば起こります。 晩秋から春の半ばにかけて、ティクシはハリケーンの風に襲われ、激しい吹雪が頻繁に発生します。 太陽は村に2月中旬にのみ現れます。
村の起源はティクシの港にあります。 港自体は、ロシア北極海沿岸の中央部、ラプテフ海に位置しています。 レナ川デルタのすぐ近く。 ティクシ湾。 この港は、ロシア連邦の最北端の港の1つと見なされており、北海航路の最もアクセスしにくい場所に建設されました。
ポートライフ
港は夏季のみ営業しています。 ナビゲーションは約90日間続きます。 ここでは、ティクシと本土の奥にあるカタンガ川、オレノク川、ヤナ川、インディギルカ川、コリマ川にある村の村の船からの貨物の積み替えが行われます。 この港は主に産業用および食品用の貨物、さまざまな機器を扱い、木材や木材を取り出します。 ティクシの港への鉄道リンクはありません。
共和国センター、モスクワ、サンクトペテルブルクとの通信に加えて、地元の航空便が運航されています。
夏には、航行期間中、ヤナ川沿いにあるウストクットの村とティクシの村の間に貨物旅客のつながりがあります。 この時、船はレナ川に沿ってヤクーツクに向かいます。
ポートは24時間開いています。 主な事業者はTiksi Sea Port OJSCであり、独自に砂を生産および輸送し、旅客輸送も組織しています。
船に燃料を補給することは不可能であり、必要なインフラストラクチャはありません。 船には真水のみが提供されます。
地元の小売チェーンと現金でのみ食料を補充できます。 商品の不足を考慮して、休暇は限られた数量で実行されます。 医療はティクシで提供されます。 港には独自の船修理基地があります。 港にはダイビングステーションもありますが、港の管理者からの特別な許可を得て運営されています。
ティクシ港、港湾生産施設、水域、水深
港には16のバースがあり、全長は1724 mで、バースの深さは2.5〜6.8 mです。
ガントリークレーンは9基、フローティングクレーンは6基、クローラークレーンは4基です。 橋のコンテナクレーンといくつかのトラック搭載クレーンがあります。 OJSC「ティクシー港」はまた、30台のオートローダー、トレーラー、ブルドーザー、トラクター、およびさまざまな車両（約50台）を所有しています。
港の水域は0.29ヘクタールを占める。 船舶の受け入れを確実にするために、2つのバースターミナルがあります。 全長315m、年間67, 000トンの処理能力があります。 航海期間は15.07から30.09まで正式に発表されています。 港には保管施設があり、そのうち52, 000平方メートルは開いており、3, 000平方メートルは閉じています。 38, 000トンの容量のタンクが利用可能です。
港の主な専門分野は、食品貨物の処理と積み替え、最大20トンの一般的な海上コンテナ、石炭、木材、木材、石油製品の積み替えです。
ティクシ港は、バースの壁と道路の両方で船の取り扱いを行うことができます。 この目的のために、特殊な船舶および船舶の処理装置が使用されます。
見通しの不確実性
20世紀にティクシ港が急速に発展したことに注意してください。 隣接する集落は都市型定住の地位を得た。 世紀の終わりまでに、ティクシの人口は減少し始めました。 現在、開発のピーク時の約2分の1になっています。
港の役割の減少は、技術の進歩によるものでした。 核砕氷船が北海航路を提供し始めた後、船のキャラバンの移動の途中で中間停止の必要性はなくなりました。 したがって、船はティクシのヤクート港に入港するのをやめた。
