去年の夏に知られるようになったヤクニン賞は、国民全体に印象づけられた。 以前、国内メディアは、ロシア鉄道の元大統領が3年ですぐにボーナスを受け取ったと書いた。 ジャーナリストは、賞が企業の取締役会の現在および以前のメンバーの両方に支払われたことを発見しました。 その時までにヤクニンがすでにロシア鉄道OJSCを1年離れていたことを思い出してください。 なぜ彼は経済的報酬を与えられたのですか？ それを理解してみましょう。
すべてのボーナス！
2016年8月、国民はヤクニン賞について学びました。 当時、多くの取締役が上半期に受け取った賞与のボーナスの所有者となった。 株主間の利益分配は驚くべきことではありません。 他のみんなを混乱させた。 これについては、後で詳しく説明します。
匿名を希望するロシア鉄道の代表は、金銭受領者の中に元理事が多数いることを公式に確認した。 これには、OAOの元大統領が含まれます。 一番面白いのは、やくにんがもう廃業のように1年経ち、受賞したことです。
ロシア鉄道の先頭にあるヤクニン
ウラジミール・ヤクニンは鉄道の独占を10年間リードしました。 Gennady Fadeevの後任として、2005年6月に有名な国内マネージャーがこのポストを担当しました。 多くの問題とスキャンダルが彼のリーダーシップの期間と関係していた。
特に、2013年に発生した財政難のため、ロシア鉄道は緊縮財政モードへの切り替えを余儀なくされました。 一部の従業員はアルバイトに転勤さえしました。 その後、ヤクニンは、メンテナンスなしで休暇を取る労働者を派遣するよりも、彼らにとってはるかに優れていることを認めました。 そのような従業員の数はほぼ3分の1に達しています。 確かに、ヤクニンによると、彼らは輸送の組織化や鉄道の安全確保に関与していませんでした。
真剣に、2015年8月、ヤクニンの近くの議長は、カリーニングラード地域のニコライ・ツカノフ知事がアンバー準州から連邦評議会に立候補を提案したとき、時間をずらしました。 その後、ヤクニンは上院議員のポートフォリオを放棄し、この場合、彼が所属していた国際公的機関を率いることができないと説明した。 確かに、多くの人はこの拒否を高官を辞めたくないと考えました。
5日ですべてが解決されました。 メドベージェフはロシア鉄道の大統領の辞任に関する法令に署名した。 プーチン大統領はその後、これはヤクニン自身の決定であると述べた。 ロシアの鉄道の責任者は、彼の活動の結果を要約すると、主な成果は、国内の機関車、客車、貨車の生産におけるロシアの重工業の維持であると指摘しました。
公式版
これらのすべてのイベントの後、ヤクニンはついに会社を去ってからほぼ1年後に賞を受賞しました。 公式コメントで、ロシア鉄道の代表は記者にこれは長期的な賞であると説明した。 それは数年間すぐに支払われました。 したがって、この期間中に会社で働いたすべての人が受信者でした。 したがって、ヤクニンは3年間賞を受賞しました。 つまり、彼が法人を率いた期間だけです。
別の情報筋は、ボーナスの支払いに割り当てられた総額には、ヤクニンが会社の取締役会での活動に対して得た報酬が含まれていることを確認しました。 同時に、誰も最終的なボーナスサイズを挙げ始めませんでした。
特定の番号
しばらくして、ジャーナリストはまだ少なくともいくつかの詳細を達成することができました。 メディアと通信して、ロシア鉄道の元ヘッドの代表は、ヤクニンが本当に2016年に会社からお金を受け取ったと言った。 合計で、9千万ルーブルで、2つのトランシェに分けられました（最初の7, 500万ルーブル、2番目のトランシェ1, 500万ルーブル）。 同時に、彼への支払いの決定は彼の参加なしに行われたことが強調されました。
また、2016年の第2四半期にロシア鉄道が約9億ルーブルの保険料を支払ったという公式のデータもありますが、昨年の同時期に比べて、金額はほぼ3分の1でした。 このお金の一部は、明らかに、ヤクニン賞に使われました。
会社のこのような矛盾は簡単に説明されました。 ボーナスの支払いの最終額が3年間増加した理由。これは多くの元従業員と現在の従業員に行きました。
