21世紀のサンクトペテルブルクでは、都市の地下鉄機能のかなり大規模で広範なネットワーク。 多くの地下鉄駅がソビエトとソビエト後の時代に現れました。 最も古い駅の1つはVasileostrovskayaです。 この駅は、ネヴァデルタで最大の島であるヴァシリエフスキー島全体に人々を配達します。 彼の心から、彼の遠い部分に到達するのに十分長い。 では、地下鉄駅はいつ鉱業研究所に開設されるのでしょうか？ そして、都市はこの駅を必要としますか？
サンクトペテルブルクの歴史的および文化的な目的
ブラゴヴェシチェンスキー橋のはるか先にある鉱業研究所は、シュミット中尉の堤防にあるボリショイプロスペクトヴァシリエフスキー島のおよそレベル68にあります。 現時点では、アクセスが非常に困難です。地下鉄の「Vasileostrovskaya」駅からは、主にミニバスで地上に移動する必要があります。
しかし、鉱業研究所は北部の首都で最も古い歴史的および文化的モニュメントの1つであり、ロシアのさまざまな都市や世界の国々からの観光客がヴァシリエフスキー島に訪れます。 だからこそ、交通インフラがいかに配慮され便利であるかが非常に重要です。つまり、鉱業研究所近くの地下鉄駅の建設は非常に重要です。
機関の歴史は、キャサリン大王の治世にまでさかのぼります。キャサリン大王は、国内の土木工学要員の訓練の分野でピーター1世の仕事を続け、サンクトペテルブルクに鉱山工学学校を設立することに関する命令を出しました。 新しい高等教育機関のために、州はヴァシリエフスキー島の22行目の角にあるピョートルボリソビッチシェレメーチエフから2つの家を購入しました。
19世紀の初めから60年代にかけて、学校は最初にMountain Cadet Corpsに、次にInstitute of the Mining Engineers Corpsに再編成されました。 そして1811年までに、当時のファッショナブルなクラシックスタイルで構築されたアンドレイボロニキンの傑作プロジェクトは、彼のニーズに合わせて建てられました。
1818年までに、全ロシア鉱物学会はすでに鉱業研究所に存在し、共同博物館が組織されました。
記念碑のシンボル
ストロガノフの商人の元農奴であったロシアの建築家アンドレイボロニキンは、古代ギリシャの寺院のスタイルで鉱山研究所の建物を作りました。 彼の高い多段スタイロベートは、古代ギリシャ神話のプロットに基づいた彫刻構成で装飾されています。 驚くべき彫刻は、有名な石工のサムソンスカノフのアーテルによって石から彫られました。 そして、V。I. Demut-Malinovskyの浅浮き彫り「戦車のためにバルカンに来るアポロ」と「火星の鎧の火山を必要とするヴィーナス」は、アンティークのテーマを続けています。 上記のプロットは、理由のために選択されました。これらの神話は、地下世界、地球の力、鍛冶屋ヘファイストスの王国と関連しています。
中庭に、建築家は思考の宝物と鉱山博物館の宝物を守るスフィンクスの女の子の彫刻の画像を配置しました。 すべての装飾要素は、エンジニアリングの神殿としての鉱業研究所の重要性と、地球とその腸についての人間の知識の宝庫を強調しています。
勉強と仕事の場所
新しい地下鉄駅「Mining Institute」は、市内で最も古い高等教育機関の1つである鉱業大学から徒歩圏内にあります。 現在、最大の大学の1つであり、ロシア全土の鉱物原料および冶金産業の分野でスタッフと開発を提供しています。 ここでは、鉱業、冶金学、石油・ガス産業、地質学、建設-産業と民間の両方の分野で訓練された将来の専門家がいます。 環境保護、合理的な環境管理、鉱物および鉱石の開発と抽出における省エネルギーの分野で、大学の科学研究所に基づいて集中的な研究が行われています。
地下鉄駅「Mining Institute」：実際のプロジェクト、またはサンクトペテルブルクの青い夢？
サンクトペテルブルクの住民にとって非常に必要な別の地下鉄駅を作成するという考えは、すでに現実になり始めています。 2015年に、ディベンコテアトラルナヤ駅セクションの背後にトンネルを敷設する作業が始まりました。 未来のロビーの場所に関連付けられた「Oblique Line」と「Bolshoy Prospect」という2つの初期設計名を持っていた新しい駅は、現在、市内で最も古い大学の1つ近くにある「Mining Institute」という最終名を受け取りました。 サンクトペテルブルクのマイニングインスティテュートの地下鉄駅は、ラフティンスコ-プラボベレスナヤ線の一部になり、サンクトペテルブルクの地下鉄の多くの駅と同様に、都市が成長した地域の地理的特徴により、別の深部駅になります。
