セバスチャン・ローブ-フランスで最も有名なラリーの勝者であり、9回の世界チャンピオンになり、WRCで多数のポイントと賞を所有しています。 この出版物の「道の王」であるこのリーダーについて詳しく説明します。
ライダーの生活からの簡単な情報
この魅力的なラリースターは、1974年2月末にアルザス（フランス）のアーニョで生まれました。 子供の頃から体操、力学、電子工学が好きでした。 その後、彼の趣味は専門的な活動に成長しました：ローブは資格のある自動車電気技師になりました。 後に彼は美しいスポーツカーやレースを魅了し始め、それが後に彼をラリーに導いた。
ラリードライバーのキャリアにおけるトレーニングと最初のステップ
後で判明したように、セバスチャン・ローブは知識をもってカーレースへの情熱を強化することにしました。 これを行うために、彼の両親は彼を名誉で卒業したシトロエンの専門集会学校で勉強するように彼を送りました。 このステップは、将来のチャンピオンにとって非常に重要でした。
次のステージは、国際舞台での1998年の若者の最初のパフォーマンスでした。 伝統に忠実に、セバスチャンは最初の車としてシトロエンサクソを選択することを決めました。
同時に、彼のメンターはすでに有名なレーシングカーの運転手であり、ラリーナビゲーターであるガイ「グリズリー」フリークレンでした。 若い男自身が驚いたことに、彼の最初のレースは素晴らしい結果を示し、彼はキャリアのはしごをさらに上に移動することができました。 そして、スポーツセバスチャンローブで彼の活動を始めました。 伝記ではアスリートの幼少期と青年期の詳細は明らかにされていませんが、キャリアの始まりと現在の状況を詳細に説明しています。
レースと関連する成功
1999年の初めに、セバスチャンは再び年次集会に招待され、WRCの3つのステージに参加しました。 今回、有望なアスリートはこれまでになく勝利と世界的な認知度に近づきました。 そしてちょうど3年後、彼はついにジュニアの間で最初の世界ラリー選手権に勝つことができました。 その瞬間から、彼らはラリーレースについて将来のチャンピオンとして真剣に話し始めました。
2002年のラリーまでに、セバスチャンローブ（彼の写真は下に表示されています）は100％を準備することを決定しました。 これを行うために、彼は多くの訓練をし、また彼自身の旅行戦略を開発しました。 その結果、彼はモンテカルロでの最初のレースで2位を獲得することができたので、彼の努力は無駄ではありませんでした。 シーズンの終わりに、選手は総合順位で10位になりました。
初敗と競争感
2003年、セバスチャンは最も深刻なライバルの1つに直面しました-ノルウェーのレースカードライバー、ピーターソルベルグは、セカンドシーズンの最後のステージで敗れました。 敗北にもかかわらず、ライダーはなんとかオーストラリアのラリーでドイツ、モンテカルロ、サンレモ、キプロス、カタロニア、イギリスのルートで初めてライトアップされました。
2004年から2006年までの季節
2004年は、セバスチャンにとって決定的かつ勝利の年でした。 次の年次集会では、彼はなんとか世界チャンピオンになった。 ちょうど1年後、セバスチャンローブは再び優勝し、チャンピオンのタイトルを別の世界賞で強化しました。 それどころか、2006年は彼にとって成功しなかったが、新しい賞をもたらした。
そのため、新しいシーズンに、選手は自分の個人記録に関連する一種の賞を受賞しました。 事実は、彼が世界選手権に参加している間、彼が2度目を下回ることは一度もなかったことです。 たとえば、スウェーデンとモンテカルロでの集会中に、若いライダーはフィンマーカスグロンホルムを回避することができず、彼は立派な2位を獲得しました。 しかし、偶然にもチャンピオンシップの他のシリーズに参加したことで、彼はリーダーになりました。
その後、アクロポリスとフィンランドの集会があり、再び2位、ドイツでのトラックでの勝利、日本とキプロスでの無条件の勝利がありました。 おそらく、セバスチャン・ローブが怪我をしていなければ、このような「揺れ」はもっと長く続いていただろう。
この事件は、チャンピオンがマウンテンバイクに乗ったアルプスで発生しました。 過失により彼は失敗に終わり、腕を骨折した。 その結果、ワールドカップの4つの最終ステージは彼なしで終わりました。
2007年から2010年までの季節
2007年から3年連続で、ローブは再び世界ラリーチャンピオンになりました。 さらに、2009年には、落ち着きのないフィンランドのミッコヒルボネンが対戦相手となったため、彼は多大な努力で勝利を収めました。 興味深いことに、すべてがポイントの計算によって決定されました。 裁判官団によると、セバスチャンは対戦相手よりも1ポイントだけ優れていました。
2010年のWRSラリーでは、セバスチャンローブが紛れもなく勝利を収め、予定よりも早くチャンピオンになりました。 彼によると、彼の出身地であるアグノのポジティブなオーラは、親戚や友人のサポートと同様に、彼がそのような結果を達成するのを助けました。
キャリアの終了についての最初の噂
スポーツにおける数多くの勝利にもかかわらず、セバスチャンは彼のキャリアの終了についてより真剣に考え始めました。 彼は2010年9月にこれについて初めて話しました。 当時、ファンやアスリートのファンは一種のジョークと言っていました。 しかし、ラリー奏者は2011年の初めに彼の意図を確認しました。 少し後、彼は自分の計画を実行し、家族生活の装置に真剣に取り組むことができるようになります。
セバスチャン・ローブが集会を去っているとの噂の直後、シトロエンの代表たちは「動揺」した。 彼らによると、彼との彼らの契約は最近更新されたので、これまでのところ、選手を離れる問題はありません。 セバスチャン本人が少し後に再び去ることについて話しますが、これについては以下で話します。
この失敗した2011
翌年、2011年はアスリートのために完全に失敗しました。 次の世界選手権の第1ステージでは、彼は1位になれませんでした。 それどころか、予想外に自分自身と他の人にとって、彼は6位に落ちました。 しかし、やがて勢力を増したセバスチャンはまだ終わったが、すでに2番目だった。 彼によると、ペナルティ分は彼が最初の場所を取ることを妨げ、彼は自分の愚かさから抜け出し、ほとんどフィニッシュになりました。
次のレースの間、ローブはもっぱら賞品を獲得しました。 彼は個々の競争で171ポイントを獲得することもできました。 しかし、その年の8月に始まった集会では、セバスチャンのチームが最初に2位になりました。
敗北の原因は、勝利直前に再び発生したホイールの不具合でした。 興味深いことに、最後から2番目の段階で、ドライバーのチームは別のレコードに対する報酬の形で楽しい驚きを待っていました。 結局のところ、WRCの歴史の中で初めてローブの乗組員は、彼が獲得した特別なステージの数で1位になりました。 「そして、彼らは803もの多くを行かなければなりませんでした」とセバスチャンは言います。
部分再結集レポート
モンテカルロの競馬場での別の勝利から始まった2012年は、ローブにとってより成功した年でした。 同じ時期に、レースドライバーは自分の出発に関するすべての「ands」を最終的に点在させることを決定しました。 彼はパリでの国際モーターショーの直後に行われた大規模な記者会見で彼の決定について記者団に知らせた。
メッセージはその活動の部分的な中断についてでした。 彼はまた、引き続き競技に参加するつもりであるが、もっぱら個々のレースに参加するつもりであると発表しました（これは約2〜3ステージです）。
さらに、シトロエンの主任パイロットとナビゲーターは、世界ツーリングカー選手権レースシリーズへの彼のさらなる参加について語りました。 彼は、特にオートレースのファンとアスリートの創造性のために作成された新しいゲームシミュレーターの詳細を共有しました。 この場合、彼はイタリアの会社Miltstoneによって開発された「セバスチャンローブラリーエボ」（Sebastian Loeb Rally Evo）を指していた。
