SAU-100：歴史、仕様、写真

1944年までに、赤軍の指揮は、ファシストの戦車に対抗するために彼らが利用できる手段では不十分であるという結論に達しました。ソビエト装甲部隊を質的に強化することが緊急に必要でした。赤軍で使用されているさまざまなモデルの中で、PT SAU-100は特に注目に値します。軍の専門家によると、赤軍はドイツ国防軍の装甲車両のすべてのシリアルモデルに正常に耐えることができる非常に効果的な対戦車兵器の所有者になりました。この記事では、SAU-100の作成、設計、およびパフォーマンス特性の歴史について学びます。

知人

SAU-100（装甲車両の写真-下）は、ソビエト対戦車自走砲の平均質量です。このモデルは駆逐戦車のクラスに属しています。その作成の基礎は中戦車T-34-85でした。専門家によると、ソビエト自走砲-100は、自走砲SU-85の自走砲のさらなる開発です。これらのシステムのパフォーマンス特性は、もはや軍隊には適合しません。ソビエトの砲台の不十分な力のために、タイガーとパンサーのようなドイツの戦車は遠くから戦いを強いることができました。したがって、SAU-85をSAU-100に置き換えることが将来計画されました。ウラルマシャヴォドで連続生産が行われた。ソビエト産業は合計で4976ユニットを生産した。技術文書では、このインストールはPT-SAU SU-100としてリストされています。

創作の歴史

SU-85はソビエト防衛産業によって生産された駆逐戦車クラスの最初の砲兵システムと考えられています。その作成は1943年の初夏に始まりました。インストールはT-34中戦車とSU-122突撃砲に基づいていました。 85 mm D-5C砲を備えたこの施設は、最大1000メートルの距離にあるドイツの中戦車に成功しました。重戦車の近距離装甲からD-5Cへと進みました。例外はタイガーとパンサーでした。これらのドイツ国防軍の戦車は、強化された火力と装甲保護によって他の戦車と区別されました。さらに、彼らは非常に効果的な照準システムを持っていました。この点で、主防衛委員会は、ウラルマシャボドのソビエト設計者がより効果的な対戦車兵器を作成するという任務を設定しました。

これは非常に短い時間で行われるべきでした：9月と10月だけが銃工の処分を受けました。当初は、SU-85の車体をわずかに変更し、122 mm D-25機関砲を装備する予定でした。ただし、これにより設置重量が2.5トン増加します。さらに、弾薬と発射速度が低下します。設計者たちは152 mm榴弾砲D-15を気に入らなかった。事実は、この銃ではシャーシが過負荷になり、マシンの機動性が低下することになります。当時、85 mmのロングバレル砲が開発されていました。テストの結果、これらの銃のいくつかは射撃中に破裂したため、これらの銃の生存性は不十分であることが明らかになりました。 1944年の初めに、100 mm砲D-10Sが工場番号9で作成されました。

ソビエトデザイナーF.F. ペトロフ。 D-10Sの基礎となったのはB-34の対空砲です。 D-10Cの利点は、装置を設計変更にさらすことなく自走砲に取り付けることができることでした。機械自体の質量は増えませんでした。 3月、D-10Cを使用して実験的なプロトタイプ「Object No. 138」を作成し、工場テストに送りました。

テスト中

工場でのテストでは、装甲車が150 km走行し、30発の砲弾を発射しました。彼女は州レベルでテストを受けるために連れて行かれた後。 Gorokhovetsの大砲の研究および実験場で、プロトタイプは1, 040発砲し、864 kmをカバーしました。その結果、技術は州委員会によって承認されました。現在、ウラルマシャボッドの従業員は、新しい自走式複合施設の連続生産を可能な限り迅速にセットアップするという課題に直面していました。

生産について

駆逐戦車SU-100の生産は、1944年にウラルマシャヴォドで始まりました。さらに、チェコスロバキアは1951年に自走砲の製造ライセンスを取得しました。専門家によると、ソビエトとチェコスロバキアの産業によって発行された駆逐戦車SU-100の総数は、4772〜4976ユニットとさまざまです。

説明文

専門家によると、SAU-100はベースタンクと同じレイアウトです。装甲車両の前部は指揮統制部門の座席になり、船尾のエンジントランスミッション用の場所が割り当てられました。ドイツの戦車建造では、パワーユニットが船尾に設置され、駆動輪とトランスミッションが前面に設置された従来のレイアウトが使用されました。同様の装置には、自走砲E-100 Jagdpanzerがありました。このモデルの設計作業は、1943年にフリートベルク市で行われました。私たちが見るように、ドイツ人も装甲車両の生産を可能な限り最適化しようとしました。たとえば、ドイツ国防軍の専門家は、超重量のMaus戦車の製造には国のコストがかかりすぎると感じていました。したがって、Jagdpanzerはマウスの代替として開発されました。 SAU-100戦車の戦闘員には、運転手、指揮官、砲手、装填手という4人がいます。

運転手は左側の前部と司令官-銃の右側にありました。彼の後ろには装填手のためのワークステーションがあった。砲手は整備士の左側に座っていました。乗員が着陸できるようにするために、装甲船体には、指揮官の塔の屋根と船尾に2つの折りたたみハッチが装備されていました。戦闘室の下部にあるハッチから戦闘員が着陸することができました。操舵室のハッチは、銃のパノラマに使用されました。必要に応じて、搭乗員は個人の武器で撃つことができます。特にこの目的のために、自走砲には装甲キャップを使用して閉じられた開口部が装備されていました。キャビンの屋根には2つのファンが装備されていました。エンジントランスミッションコンパートメントのカバーとヒンジ付きの上部後部プレートには、T-34のようにメカニックがトランスミッションとパワーユニットに到達できるいくつかのハッチがありました。円形のビューは、タンクのタレットに5個のスロットを表示することで提供されました。さらに、タレットにはペリスコープ観察装置Mk-4が装備されていました。

武器について

SAU-100の主な武器として、100 mmライフル銃D-10S 1944リリースが使用されました。この銃から発射された装甲を貫通する発射体は、897 m / sの速度でターゲットに向かって移動しました。銃口の最大エネルギーは6.36 MJでした。この銃には、半自動水平ウェッジシャッター、電磁リリース、機械リリースがありました。スムーズな垂直照準を確保するために、D-10Sにはスプリング補正機構が装備されていました。反動装置については、開発者は液圧ブレーキ反動装置と液圧式復熱装置を提供しています。彼らは幹の上の両側に置かれました。銃、ボルト、開放機構の総重量は1435 kgでした。キャノンはキャビンの前面プレートのダブルトラニオンに取り付けられ、垂直面で-3〜+20度、水平-+/- 8度で照準を合わせることができました。誘導銃は手動で持ち上げるセクターと回転スクリュー機構を実行しました。射撃中、D-10Sは57 cm後方にロールバックされ、直接射撃を行う必要がある場合は、4倍に拡大された伸縮式の照準器TSh-19を使用しました。このシステムは、最大16度の視野での視界を提供しました。閉じた位置から、ヘルツのパノラマと側面レベルを使用しました。 1分以内に、主砲から最大6発の発砲が可能でした。さらに、7.62 mm PPSh-41サブマシンガン2基、対戦車手榴弾4基、F-1対人対人対空砲弾24発が戦闘員に取り付けられました。その後、PPShはカラシニコフ突撃銃に置き換えられました。専門家によると、まれなケースでは、SAU-100の乗員が追加の軽機関銃を使用する場合があります。

弾薬について

自走砲の主な武装には、33発のユニタリーショットが用意されていました。シェルは操舵室で積み重ねられました-この目的のために、製造業者は特別なラックを作りました。それらの17は側面の左側、8は後ろ、8は右側にありました。大祖国戦争では、弾薬は先の尖った鈍頭の口径の鎧貫通、断片化、および高爆発性の断片化シェルで構成されていました。

戦争が終わった後、最初に弾薬はより効果的な装甲ピアスUBR-41Dで補われました。そこには、防御的で弾道的な先端があり、次にサブキャリバーで回転しない累積がありました。自走砲の標準的な弾薬では、爆発性の高い破片（16個）、装甲貫通（10個）、累積（7個）がありました。追加の武器、すなわちPPShには、1420個のカートリッジが装備されていました。彼らはそれらをディスクストア（20個）に入れました。

ランニングギアについて

専門家によると、この領域では、自走砲はT-34ベースタンクとほとんど変わりません。自走砲の各側面には、ゲーブルトラックローラー（それぞれ5つ）がありました。直径は83 cmで、駆動輪、Christieのサスペンション、ナマケモノを備えたシャーシにはゴム製の包帯が付いていました。サポートローラーなしの取り付け-ベルトの上部の枝を引っ掛けるために、サポートローラーが使用されました。クレストエンゲージメント付きの駆動輪は後部にあり、テンション機構付きのナマケモノは前部にあります。 T-34とは異なり、自走砲のシャーシ、つまりフロントローラーは3つのベアリングで補強されていました。ワイヤースプリングの直径も3 cmから3.4 cmに変更され、キャタピラトラックは72の型押しされたスチールトラックで表され、幅は50 cmでした。

砲台の開通性を改善するために、場合によっては、履帯にラグが装備されていました。彼らはボルトで4番目と6番目のトラックごとに固定されました。 1960年代自走砲は、T-44Mと同様に、スタンプ付きのトラックローラーで製造されていました。

発電所について

自走砲は4ストロークV字型12気筒V-2-34液冷ディーゼルエンジンを使用していました。このユニットは、1800 rpmで最大500馬力の最大出力を生み出すことができます。定格出力インジケータは、450馬力（1750回転）で、動作時-400馬力（1700回転）でした。打ち上げは15馬力のスターターST-700で行った。この目的のためにも、2つのシリンダーに収容されている圧縮空気が使用されました。 2つのCyclone空気清浄機と2つの管状ラジエーターがディーゼルエンジンに取り付けられました。内部燃料タンクの総容量は400リットルの燃料でした。さらに、95リットルの外部円筒形燃料タンクが4つ追加されました。彼らは大砲自走砲の燃料システム全体に接続されていませんでした。

送信について

このシステムは、次のコンポーネントで表されます。

乾式摩擦のマルチディスクメインクラッチ。
5速マニュアルギアボックス;
乾式摩擦と鋳鉄パッドを使用したベルトブレーキの2つのマルチディスク側摩擦クラッチ。
2つのシンプルな単一列の最終ドライブ。

管理ドライブはすべて機械式です。ドライバーが方向転換して自走砲にブレーキをかけることができるように、2つのレバーが職場の両側に配置されました。

消防設備について

ソ連装甲車両の他のサンプルと同様に、この自走砲設備には、四塩化炭素のポータブル消火器がありました。キャビン内で突然火災が発生した場合、乗組員は防毒マスクを使用する必要があります。事実は、高温の表面に到達すると、四塩化物が大気中の酸素と化学的に反応して、ホスゲンが形成されることです。これは窒息する性質の強力な有毒物質です。

TTX

SAU-100には、次のパフォーマンス特性があります。

装甲車両の重量は31.6トンです。
馬車には4人がいます。
銃を備えた自走砲の全長は945 cm、船体-610 cm。
取り付け幅-300 cm、高さ-224.5 cm;
クリアランス-40 cm;
均質な鋼の装甲と鋳造装甲を備えた機器;
底と屋根の厚さ-2 cm;
高速道路では、自走砲は時速50 kmまで走ります。
装甲車は時速20 kmの速度で険しい地形を乗り越えます。
予備の自走砲は高速道路に沿って歩きます-310 km、クロスカントリー-140 km;
土壌への比圧の指標は0.8 kg /平方です。 cm;
砲台は35度の上昇、70センチの壁、2.5メートルの溝を克服しています。

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