後に戦車と呼ばれる重装甲車両が初めて戦場に出た瞬間から、それらを改善するための作業は決して止まりませんでした。 これは、最大の戦車を思い出すと最もよくわかります。 世界には、広く知られ、大量生産されるようになった成功したモデルとともに、時代の精神を満たさない古風なデザイン、経済的および技術的に金属に実装するのが難しい複雑なプロジェクトがありました。
世界で最高の戦車は、第二次世界大戦中の主な敵であったソビエト連邦とナチスドイツによって生産されました。 アドルフヒトラーの巨大な船、飛行機、戦車に対する苦痛の弱さが、デザイナーの活動の一種の触媒となったことに注意してください。 多くの主要な州にも独自の成果がありますが、それらのほとんどは初期の設計を超えていませんでした。
現在、開発されたデザインのほとんどは好奇心と見なすことができますが、それから彼らは全世界を爆破すると脅迫しました。 戦車は、当時も現在も、攻撃と防御作戦で同等に有効な、あらゆる陸軍グループの主な攻撃部隊と見なされています。 ただし、装甲車両のリーダーの役割については、主要な候補者を検討します。
Landkreuzer R1500 "Monster"は、800 mmドラガン用に計画された超重戦車として作成されました。最大37 kmのターゲットを破壊し、7トンの発射体の重量と、2つの150 mm榴弾砲SFH18と多数の小口径対空砲を備えています。 ガンマウントと合わせた総重量は、最大2500トンと想定されていました。 「モンスター」の製造を拒否する主な理由は次のとおりです。道路での輸送の不可能性、空襲に対する大きな脆弱性（そのような巨大なものを隠すことは単純に不可能）、およびタイプVIII潜水艦で使用されるものと同様の4つのエンジンの動作中の莫大な燃料消費。
少し小さいプロジェクトはLandkreuzer R1000 "Ratte"（ラット）で、その重量は900〜1000トンの範囲で、長さは39メートル、高さは11メートルと想定されていました。 戦艦から改造された1隻のタワーを2基の180 mm砲と20対の対空砲を船体全体に設置する予定でした。 推定乗組員サイズは100人で決定されました。
構築された世界で最大の戦車は、第三帝国で光を見ました。 その1つがPanzer VIII「Maus」です。
その重量は、大量生産されたドイツ、ソ連、イギリス、アメリカのどの重戦車よりも何倍も大きく、180トンを超えました。 「マウス」の武装には、128 mm砲1門と75 mm砲1門が含まれていました。 1942年半ばに設計が完了しました。 生産が始まったが、戦争が終わる前に、ソビエト軍のユニットを捕獲したプロトタイプが2つだけ完成した。 その後、それらは分解され、トロフィーチームによってソ連に輸送されました。現在、マシンの1つがクビンカに展示されています。
FCM F1プロジェクトは、非ファシスト起源の最も大きくて最大の戦車になりました。 ただし、フランスが敗北する前は、このサンプルは作成されていませんでした。 装備には90 mmと47 mmの砲、6門の機関銃が含まれていました。 フランスのデザイナーはそれを鉄道で輸送する可能性を含み、質量と全体の指標は次の通りでした：長さ-10-11 m、幅-3 m、重量-最大140トン。
歩兵支援車両の作成に取り組み、このテーマも開発したイギリス人デザイナーは、独自のサンプルを作成しました。 これらは世界最大の戦車ではありませんが、非常にエキゾチックです。 そのため、1941年に重量80トンのTOG2タンクのプロトタイプが1つ製造されましたが、その古くて複雑な設計と弱い砲兵器のために、その作業は凍結されていました。 もう1台のマシンはA39で、質量は78トン、口径は96 mmで、チャーチルタンクの製造工場が占有していたために生産されませんでした。
ソ連では、3タワータンクKV-5（または「Object 225」）が開発されました。 戦争の勃発により、コストを削減し、メンテナンスを改善する必要があるため、プロジェクトに頻繁な変更が加えられました。 このサンプルの作業は、SMにちなんで名付けられたレニングラード工場で行われました。 キーロフ。 1941年の夏の終わりに、敵が街に侵入する脅威のため、プロジェクトは縮小され、KV-1を完成させるために部隊が派遣されました。 タンクの重量は100トンで、主砲は口径107 mmのZIS-6砲、7.62 mmと12.7 mmの機関銃3門でした。
さまざまな国で作成された、世界最大の戦車はしばしば未来的な外観を持っていますが、戦闘での使用の可能性は非常に限られており、現在ではそれらのほとんどはコンピューターゲームだけでなく画像でも見ることができます。
