14年前、現代のウクライナの歴史の中で最悪の出来事の1つであるSknylivsky悲劇が起こりました。 2002年7月27日、リヴィウの近くにあるスクニーロフ空港で、ウクライナ空軍の第14航空団の60周年を記念して航空ショーが開催されました。 その後、Su-27UB戦闘機が観衆の群衆に衝突し、爆発しました。 77人の死の責任は誰にあるのかについてはまだ議論があります。
ファイター
Su-27は70年代の終わりまでに開発され、80年代半ばからソ連空軍の航空部隊で積極的に運用されてきました。 この航空機は優れた機動性が特徴です。 ルブルジェのテストパイロットYevgeny Pugachevは、Su-27を使用して、新しい曲技飛行の図-Pugachev cobraを示しました。 これは次のように構成されています。飛行機は飛行方向を変えずに機首を上げ、しばらく尾を飛ばしてから元の位置に戻ります。 もちろん、パイロットの再訓練のために、Su-27UBの戦闘訓練改造が開発されました。 この航空機は2人乗りで、パイロットは次々と着席しています。 ジトミールの近くにあるオゼルノエ飛行場から正午ごろに離陸し、航空ショープログラムの要素の1つとなるスクニーロフ飛行場に向かったのは、Su-27UBでした。
搭乗員の司令官はウラジミールアナトリエビッチトポナル大佐で、副操縦士はユーリミハイロビッチエゴロフ大佐でした。 トポナールは約1900時間、イェゴロフは2000年でした。さらに、1996年以来、乗組員の司令官はウクライナのファルコンを代表しており、パイロットのプロ意識に疑いの余地はありません。
航空ショー
航空ショーの主催者によると、航空機器の展示に加えて、4つの飛行機がその日デモ飛行をすることになっていた。 最初に競争したのは2つのYak-52スポーツトレーニングでした。これは、戦闘をシミュレートした後、名誉の客がいたプラットフォームの上を効果的に飛んだものです。 当時のウクライナの空軍司令官、ヴィクトルストレルニコフは飛行禁止を命じました。 しかし、何かを変更するには遅すぎました。 MiG-29戦闘機は3番目であるはずでしたが、その飛行はキャンセルされ、ToponaryとEgorovのSu-27UBはすでにSknilov飛行場に飛んでいます。
スクニロフスカヤの悲劇
12時41分頃、第14航空隊の副司令官であるアナトリートレチャコフが指揮を「開始」した。 「Su-27UB」は衰退し始め、観客スタンドを通過した。 それから彼は最初の曲芸飛行を実行し始めました-「斜めループ」。 しかし、高度は危険であり、パイロットは搭載されたコンピュータ信号によってそのことを知らされます。 フライトレコーダーの記録によると、その後乗組員は観客がどこにいるのか判断できませんでした。
その後、エゴロフは「バレル」を作ることにしました。これは致命的となります。戦闘機は急激に身長を失いました。 フライトの副局長であったユリ・ヤチュクは、地上からの方向転換を命じたが、そのため機体の速度も低下した。 「猛烈な勢い」のコマンドが続きますが、これも効果がありません。戦闘機が垂れ下がって落下します。 S-27UBは翼に木を引っ掛けてタンカーのキャビンをつぶし、翼で飛行場の飛行機を切断します。 この時点で、ToponarとEgorovは追い出されます。 完全に制御不能な戦闘機が観客の群衆に衝突して爆発し、恐ろしい火が始まります。 時計の針は12時52分を示しました。
結果
消防士と救急車がすぐに墜落現場に到着した。 しかし、多くのスキロフスキーの悲劇が彼らの命を奪った。 死者数は合計77人で、そのうち28人が子供です。 犠牲者として543人が認められた。 墜落後まもなく、ウクライナ国防省の委員会が調査を開始しました。その主な理由は、乗務員が意図した飛行任務から逸脱したことと、航空機の操縦エラーでした。
空軍司令官のヴィクトルストレルニコフ大佐は、後に検察総長官室で逮捕されたが、レオニードクフマ大統領によって解任された。 生き残ったパイロットとその指導者たちの裁判は、2005年まで続いた。 判決によると、トポナールは彼の人生の次の14年間を刑務所で過ごし、720万グリブナの罰金を支払い、後にそれは150, 000に減額されました。 現時点では、どちらもすでに大規模です。 TretyakovとYatsyukは6年間の懲役と70万グリブナの罰金を科された。
航空安全サービスを率いたアナトリー・ルキンは、4年の刑を宣告された。 無罪となった唯一の被告は、乗組員の訓練を担当したOleg Dzyubetskiyでした。 それらのどれも罪を認めませんでした。 ヴィクトルストレルニコフを含む4人の元将軍も裁判にかけられたが、2008年には無罪となった。 2002年のスキロフの悲劇は、トポナールが所属していたウクライナの鷹を解散させた。 現在、ウクライナではデモ航空ショーは一切開催されていません。 スクニーロフの悲劇は、飛行機の壮大なパフォーマンスが人々の過失によるものであると判明する可能性があることを示しました。
記憶
犠牲者と犠牲者の親族には、約55千グリブナの額の一時的な補償が支払われました。 しかしその後、人々は単に忘れられました。 Sknilovskaya Tragedyの公的組織の責任者であるStefan Kozakによると、被害者はいかなる社会的後見やリハビリテーションも受けていません。 彼によれば、一部の当局者は、彼ら自身は、航空ショーに行ったのは人々自身のせいだと答えた。 彼らは、悲劇の次の記念日が来たときにのみ記憶されます。 空港では、世界中からの寄付とSknilovsky Tragedy団体の資金のために小さな礼拝堂が建てられました。 死者の写真は、「77天使」というタイトルのポスターに収められています。 彼らの親戚や友人がよくここに来る。 スクニロフスキーの悲劇は、メディアスペースでは見過ごされませんでした。 STBチャンネルのドキュメンタリー映画「Forgiveness」は、まさにそれについて語っています。
