今日、ますます多くのあなたはロシアとアメリカの二つの超大国の軍事力についての議論を聞くことができます。 多くの場合、戦車や自走砲などの重機に使用されます。 たとえば、多くの人々は賞賛されたエイブラムスが世界で最高であると考えています。 ただし、同じドイツのLeopard 2A7とロシアのT-90は考慮されていません。 ロシアとアメリカの戦車を少し比較して、誰がこの点で成功し、誰が武器を再考する必要があるかを見てみましょう。
一般的な情報
T-90およびM1A1タンク、別名Abramsは、ロシアおよび西側のタンクビルディングの典型的な代表であると言えます。 同時に、デザインだけでなく技術的なアイデアも著しく異なります。 たとえば、「Abrams」と「Panther 2A7」は、実際には違いがないため、比較しても意味がありません。 T-90とはまったく異なる状況。
T-72はT-90の前身と呼ぶことができ、後者は前者を深く変更したものです。 主な武装は125 mmの滑走砲です。 改善後、セキュリティは300％向上しました。 強力なパッシブとセミアクティブのアーマーとダイナミックな保護が登場しました。 これはすべて、タンクの重量を大幅に増加させることなくタンクに配置されました。
T-90のレイアウトはかなり密集していると言えます。 これは一方では良いことであり、もう一方では良いことではありません。これについては、後で少し説明します。 溶接されたタワーが製造され始めた後、装甲を補強する可能性が高まりました。 発電所はV92C2ディーゼルエンジンです。
レイアウトについて言えば、密度が高いため、シルエットが低く、装甲の良い車を作ることができます。 さらに、縦断面積は小さいです。 この配置の欠点は、弾薬の非自動化部分がタンクの保護されていない領域に配置されることです。 これにより、弾薬は特に敵の射撃に対して脆弱になります。
M1A1について簡単に
アメリカのエイブラムスについて一言も言わないことは不可能です。 この機械は、地球上の多くの軍事紛争に参加し、それ自体がよく証明されています。 厚い装甲、優れたダイナミクス、印象的な火力、最新のガイダンスとコミュニケーション手段。 アメリカの兵士がM1A1に恋をしたのはこのためです。
「エイブラムス」には、改造に関係なく、改良されたドイツ砲Rh-120（M256）が搭載されています。 アメリカの戦闘車両は、複合プレートで構成される壮大な鎧で有名です。 しかし、彼女は本当によくてT-90保護より優れているので、後でそれを理解するでしょう。
レイアウトに関しては、「エイブラムス」はこのパラメーターが西側の親族とほとんど変わりません。 たとえば、予約ボリュームはほぼ20立方メートルです。 T-90、この数字は半分未満です。 M1A1の主要な機能と利点は、戦闘ユニットの配置です。 砲弾はタワーと本体に隔離して配置されます。 また、ノックアウトプレートがあります。 この決定の欠点は、弾薬全体が塔の中にあり、砲撃に対して最も脆弱であることです。
発電所のロシアとアメリカの戦車を比較すると、エンジン出力はほぼ同じです。 しかし、アメリカの車はロシアのディーゼルよりも燃料消費が大きいガスタービンエンジンを搭載しています。
火力と防火システムの比較
M1A1とM1A2には120 mmのスムースボアガンが装備されています。 発射体の初速は1625 m / sで、発射速度は1分あたり約8発です。 同時に、特に荒れた地形での移動中の発射速度が大幅に低下します。 弾薬は装甲を貫通するサブキャリバーから構成されます。 通常、これらはM829A1、M829A2、M829A3など、いくつかのタイプの弾薬です。 過去数年にわたって、M1A1とM1A2には、ロシアのT-90にとって最も危険な新しいスタイルのM829A3砲弾が供給されています。 一般的に、これは非常に強力な武器を備えた有望な米国の戦車です。 しかし、ロシアのデザイナーとエンジニアがそれに応じて何を準備したか見てみましょう。
T-90は125 mmのスムースボア砲を装備しています。 発射体の初速は1750メートル/秒で、エイブラムスよりわずかに高いです。 大部分の弾薬は、80年代モデルの装甲貫通サブキャリバーシェルで構成されています。 このため、装甲貫通率の点では、ロシアの砲弾はやや遅れているため、新しい砲弾と交換する必要があります。 ただし、装填された砲弾の長さに制限があるため、弾薬を新しいものに変更することは非常に困難です。 ガンレート-1分あたり8発。 動作中-約6ショット。 T-90のもう1つの特徴は、武器にReflex-M KUVが搭載されていることです。 これにより、他の近代的な戦車の破壊半径の2倍の距離である3 kmの距離で効果的に標的射撃を行うことができます。 「レフレックスM」は、有効射撃範囲に入る前でもT-90の戦闘に勝つことができます。
消防システムT-90
T-90では、SLAを昼夜の目視システムで設定します。 日照器は2つの平面で独立した安定化を備えています。 これにより、砲手はより効率的に作業できます。 夜間観測システムには、2つの平面に沿って依存する安定化があります。 そのような射撃管制システムの不利な点は、移動する標的に対して夜間に追跡して射撃することが難しいことです。 T-90S改造には、改良されたEssaサーマルイメージングサイトが搭載されており、夜間のターゲットでの追跡と発砲をより効率的に行うことができます。
アメリカとロシアの最新の戦車（エイブラムスとT-90）を比較すると、後者は加算器と角度センサーを備えているという事実によって区別されます。 この装置は、プラットフォームの垂直軸と水平軸およびミラーリフレクターに関連付けられています。 このソリューションでは、照準システムで2つの独立した照準の作業を組み合わせることができます。 一番下の行は、それぞれの技術的能力を最大限に活用することです。 2つのコレクターをマウントします。 1つ目は、インストールの不正確さが原因である照準コンプレックスの追跡の同期エラーを排除することです。 2つ目は、伝達メカニズムのインストール時のエラーを排除します。 エイブラムスとのもう1つの重要な違いは、T-90の司令官が、安定した機関銃の設置から地上および空中の標的に向けて発砲できることです。
消防システム「エイブラムス」
最新の米国の戦車M1A1には、指揮官がターゲットを検索する機能が制限されているという大きな欠点があります。 これは、機械の移動中に特に顕著です。 しかし、この欠陥はその後のM1A2の変更で発見され、除去されました。 パノラマ熱画像サイトがすでにそこに設置されています。 この場合、指揮官は移動するターゲットをより効果的に追跡および識別できます。
エイブラムス戦車のSLAはT-90よりも近代的です。 砲手は、サーマルイメージャーと距離計を備えたメインサイトで動作します。 垂直方向の安定化を備えた、毎日のチャネルx3およびx10の多様性。 安定化なしの補助的な8度サイトもあります。 一般的に、M1A2改造の火器管制システムはより近代的です。 それは、指揮官と射手のためのイメージングカメラを提供します。 乗組員は完全に自動消防システムに依存しています。 電子制御ユニット（ECU）を使用すると、独立した照準、ガンドライブを安定させることができます。 一般的に、ロシアとNATOの戦車を比較すると、後者はLMSに関して成功したと言えます。 しかし、T-90は長距離でかなり勝利します。
エイブラムスとT-90戦車の保護について
そうです、鎧の効果は戦場での戦車の生存に大きな役割を果たします。 そのため、セキュリティは別のアイテムと見なす必要があります。 最新のアメリカの戦車M1A2はかなり厚い装甲板を備えていますが、同時にその有効性はT-90よりもはるかに低くなっています。 たとえば、タワーには補強材が付いた鋼の装甲板が装備されており、その間に金属と複合材料で作られた装甲のスタックが積み重ねられています。 一般に、そのような保護の有効性は十分ですが、接触に対する抵抗は大幅に減少します。 M1A2タワーの側面もT-90よりも脆弱です。 専門家によると、アメリカの戦車の砲塔は、装甲ではありますが、装甲貫通砲弾が容易に貫通します。
T-90はセミアクティブ砲塔装甲を誇ります。 3層システムです。 さらに、塔の前部の鎧の合理的な傾斜角により、塔のより効率的な使用が可能になります。 また、ロシアの軍用戦車、特にT-90には、Contact-5のような動的保護機能があります。 それは、累積および装甲貫通発射弾の影響から保護します。 強力な横衝撃の発生により、コアが不安定になり、タンクの主装甲に接触する前にコアが破壊されます。
どのような結論を導き出すことができますか？
戦車の搭乗員がより安全に感じるほど、その機能的任務はよりよく遂行されます。 それが彼らが常に前部装甲を改善しようとする理由です。 エイブラムスとT-90は冷戦中に開発されたので、最も注目されたのは戦闘車両の前部でした。これは、オープンエリアで対戦するときに重要です。 しかし、現在、市内では戦車戦の可能性が高いです。 したがって、側面や船尾を貫通する方がはるかに簡単であるため、正面装甲を最大800 mmの厚さでぶつけても意味がありません。 通常、装甲の厚さは100 mm以下です。
そのため、アメリカだけでなくロシアの重戦車にも弱点があります。 それにもかかわらず、T-90の利点の中で、最大5 kmの距離でミサイルによって誘導されたターゲットに命中する可能性、優れた機動性、高い発射率、信頼できる装甲は注目に値します。 「エイブラムス」に関しては、彼には長所がないわけではない。 アメリカ人は彼らの乗組員を大事にしているので、彼らは常にそれを弾薬から隔離します。 さらに、M1A1とM1A2は、高い出力密度と優れた機動性、および優れた防火システムを備えています。 しかし、ロシアとアメリカの戦車のこの比較はまだ終わっていません。 ここで、いくつかのより現代的な自動車を検討します。 これらのタンクは開発中ですが、すぐにコンベヤから降ろされることはすでに知られています。
新しいロシアの戦車：アルマタ
重いArmata戦闘車両は、T-72、T-80、および部分的にT-90を置き換えるように設計されています。 専門家は、「アルマトイ」の軍事技術レベルは、世界のすべての既存のアナログのレベルよりも20〜30％高くなると述べています。 このタンクとT-90の主な特徴、またはむしろ違いは、乗員、燃料タンク、弾薬が別々の部屋に配置されることです。 これにより、鎧を突破した場合でも、戦場での生存率が向上します。 ユニットは1200馬力のエンジンを搭載し、50トンのタンク重量で十分な操縦性を提供します。
ロシアの主な武器は戦車と自走砲です。 これは、アメリカ人より20〜35％多いという事実によるものです。 ただし、テクノロジーの存続可能性は一般に低くなります。 それが開発者達が「アルマトイ」の保護に特別な注意を払った理由です。 これは、金属、セラミック、複合バッグで構成される多層の「ケーキ」です。 新しい鋼グレードの使用により、装甲特性が15％向上し、同時に車の重量が同じ量だけ削減されました。 「アルマタ」には、ドイツのL-55兵器と同様の125 mm砲が装備されますが、技術的特性は20％優れています。 そのような銃のために、増加した貫通力を持つ特別な弾薬が開発されました。
そこでロシアの新しい戦車を調べました。 アルマタとT-90はそれらの最高です。 さて、次に最も有望なアメリカの発展について。
現代のアメリカの戦車：有望な開発
現在、アメリカ人は新しい戦車を生産していません。 ほとんどの場合、彼らはM1A1とM1A2の近代化に取り組んでいます。 もちろん、一部の地域では開発が進んでいますが、情報は秘密であり、このトピックについて自信を持って話すことは不可能ですが、今後数年間で世界が新しい米国の戦車を見ることはありません。 2015年末までに新車が登場するかもしれませんが、これについて何も知らない人はほとんどいません。
しかし、開発は戦闘車両の操縦性と機動性を改善する方向で行われることがすでに知られているため、現代の米国の戦車はより薄い装甲、強力なシャーシと発電所を備えています。 むしろ、それは偵察に関するものであり、正面衝突を目的とした戦車ではありません。 特に、無人のタワーを持つ2人または3人の乗員用の機械を作成する開発が進行中です。 たとえば、搭乗員が2人の戦闘車両のエンジンは1, 500馬力で、シルエットは低くなります。 この場合、M1A1と比較して重量が20〜30％減少し、比電力が増加します。
そのような戦車が米国で使用されるかどうかを言うのは難しいですが、それらの戦車は開発が進行中ですが、戦闘における車両の技術的特徴と能力に関する情報は公開されていません。 一般的に、アメリカ人はM1A2とその修正を持っています。 これらの戦車は現代の要件を満たし、戦場での生存率を含め、かなり高い効率を持っています。 このため、まだ変更する予定はありません。 最も近代的で先進的なのはUS TUSKの軍用戦車です。 これはM1A2の修正版で、リモートコントロールの機関銃があり、機体下部の機雷保護が改善されています。
