コテルニキ駅は2015年に開設され、モスクワメトロの197番目の停車駅となりました。 首都の市長は、その発足とともに、モスクワへの移動がはるかに容易になり、その逆も同様であるとの期待を表明し、南東方向の停車地点が解放されることを期待しています。 駅はモスクワ近くのコテルニコフ地区にあります。 彼女はタガンスコクラスノプレスネンスカヤ支店の最後です。
物語
コテルニキ駅を建設するという考えは、2012年に生まれました。 S. S. Sobyanin市長はこの任務を彼の代理のM. Sh。Khusnullinに委ねました。
2012年10月、ズレビーノ地域とコテルニキ駅で最初の作業が始まりました。 プロットの間隔は900メートルでした。 openメソッドによって作成されました。 駅構内の長さは374メートル。 コテルニキ駅のオープンは2015年9月21日に行われました。
建設の段階
駅の建設はいくつかの段階で行われました：
- 2012年秋、調査作業が始まり、建設現場がフェンスで囲まれ、設備が持ち込まれ、メトロワーカーに必要なキャビンが設置されました。
- 2013年の冬、彼らはステーションポイントの建設を開始しました。
- 2013年春、駅のコンクリート基礎の敷設が始まり、ズレビーノから左側トンネルが敷設されました。
- 2013年の夏、右側トンネルが建設されました。
- 2013年から2014年の冬、すべての作業が中断されました。
- 2014年2月に作業が再開されます。 本体部分は全面コンクリート仕上げです。
- 2014年の春と夏には、すべての作業が進行中です。 電気技師が実施されています。
- 2014年の秋冬に工事が完了し、パビリオンが完成し、内装が完成。
- 2015年の春までに、仕上げ作業は最終段階に移行しています。
- 2015年8月に、試験的構成が開始されました。 ならし運転が始まります。
- 9月には、地下鉄Kotelniki駅が大成功を収めました。
建築の詳細
ステーション「Kotelniki」は浅い敷設のタイプを指します。 それは15メートルの深さに置かれます。 構成は「ズレビーノ」に似ており、デザインの「華麗な」スタイル、丸い柱の存在、天井さえも異なります。 駅の床には赤い花崗岩の石が並んでいます。
駅ホールは花崗岩と大理石で装飾されています。 カラーパレットは、装飾的なスチールの要素と調和した明るい灰色の色調で満たされています。
駅には地下に2つのロビー構造があります。 2つの出口があります。 北西の出口は、ズレビーノの6番目の小地区にあります。 東行きの出口はNovoryazanskoye高速道路に通じています。
西側のロビーには3本、東側には4本のエスカレーターラインがあります。 身体の不自由な方のためのエレベーターがあります。
駅では、いくつかの他の新技術が使用されましたが、それは後で他の地下鉄駅に配布される予定です。 これらには以下が含まれます：
- ドリンク、デザート、スナックの自動販売機。
- 傘をバッグに包むための機器;
- コンタクトバンクカードを読み取るためのインストール。
モバイルガジェットを再充電するためのデバイスも装備されていましたが、破壊者の行動のため、それらは排除されなければなりませんでした。
図
発足した当日は、13, 200人が利用しました。
2016年春までに、乗客の流れは4万1千人に増加しました。
打ち上げ時のステーションは次のとおりでした。
- 1つは3つの都市（Kotelniki、Lyubertsy、モスクワ）に同時にアクセスできます。
- モスクワの行政機関に次ぐ2番目。
- 2つ目は、モスクワとその地域の両方にアクセスできます。
ズレビーノ-コテルニキセクションの長さは1.53 kmです。
