地下鉄駅「ビツセフスキー公園」：建設、興味深い事実

ビツセフスキー公園は、モスクワの南西、ヤセネヴォ地区にあるモスクワの地下鉄駅の1つです。 2014年に比較的最近に建てられました。その歴史、構造上の特徴、スタイルについてさらに詳しく考察します。

クイックリファレンス

「Bitsevsky Park」は、近くのBitsevsky Forestにちなんで名付けられたメトロです。 2008年までは「ノボヤセネフスカヤ」と呼ばれていましたが、その名前は森林に150メートル近い新しい停留所に移されました。

2004年に、当局はブトヴォラインの延長を決定しました。 2011年に建設工事が始まりました。プロジェクトによると、この地下鉄セクションは地下として計画されました。モスクワ市民が森林の保全について話し合った後、彼らは森林に害を及ぼさないようにトンネルを閉鎖して敷設することを決定しました。

したがって、その場所が森林プランテーションに影響を与えなかったビツセフスキー公園駅は、ノボヤセネフスキー大通りにあります。

森そのものの名前の由来が面白い。それは公園の南部を流れるビッツァ川から来ています。ビツセフスキーの森の価値はモスクワの生態学にとって計り知れず、そこからの空気は市内中心部に流れ込みます。保護を必要とする珍しい植物や動物がたくさんいます。

「ビツセフスキー公園」は、島型の建設に属する地下鉄です。そのプラットフォームは、長さ92メートル、幅10メートルです。ロビーは地上に建てられており、丸みを帯びた形状で、2つの駅に同時に設計されています。このようなロビーの配置は、駅の主なアイデア、つまり自然環境との不可分性も実現しています。

プラットフォームの西部では、ノボヤセネフスカヤへの送迎があります。東方向には、身体能力が限られている人のためのエレベーターがあります。

駅からはカルーガリガ地下鉄線に行くことができます。

Bitsevsky Parkは、建築家のN. ShumakovaとG. Moonが設計したメトロです。建物の建築様式はモダンです。地上ロビーは自然光が入ります。

ベースステーションのアーキテクチャは、非対称アーチと拡張ケーソンに基づいています。アナログは、Filevskaya行のKrylatskoyeです。

駅の右側は地下に入り、対向する壁は重なり合っています。元のソリューションは、光と色のサポートによって支えられています。駅は装飾パネルで装飾されており、そのテーマはビツセフスキー公園とのつながりを反映しています。描かれているのは、犬と馬と一緒に公園を歩いている人々です。

装飾は花崗岩、大理石、ガラスでできています。壁は体積セラミックで仕上げられています。ロビーの入り口には、彫刻家レオニードベルリンによって作成された作品「ノアの箱舟」があります。

構成はノボヤセネフスカヤ駅から転送され、復元されました。 1989年に創設されたこの船長は、モスクワ動物園をこの地域に移動するというアイデアにタイミングを合わせましたが、幸いにも実施されていません。そして、創造そのものが芸術的価値を獲得しました。船に乗っている人や動物のイメージです。

「Bitsa Park」-浅い地下の地下鉄。その建設は、組織MUP「カズメトロストロイ」に属しています。トンネルは2012年8月に敷設され始め、2013年6月に完成しました。

非対称アーチはモノリシック鉄筋コンクリートで作られています。それは動くことができる機械化されたユニットで具体化されました。ケーソンのニッチを作成するために、さまざまなタイプの対応するシェイパーが作成されました。

モスクワに地下鉄駅ビセフスキー公園を建設する費用は、277億ルーブルにのぼった。