シリアでの混乱が続くほど、軍隊に関するニュースがワイドスクリーンに表示される頻度が高くなります。 わずか数年で、国は「反対」の分離を伴う小さな小競り合いから内戦の流血の混乱へと行きました。 奇妙なことに、最近まで、シリア空軍はそれ自体に注目を集めていませんでしたが、過激派の狂信者と「ドルのイスラム教徒」を維持する彼らの役割は非常に大きいです。
ちょっとした歴史
1963年に起こった国内でバース党が権力を握って以来、軍事航空はこの国の生活に重要な役割を果たしてきました。 その武力クーデターを演じたのは、現在の国の大統領であるバシャール・アル・アサドの父であるハフェズ・アル・アサドの指揮下にある空軍将校でした。 軍事生活と純粋に平和な生活の両方で重要な役割を果たし、果たしているのが「チラシ」であったことは当然のことです。 過去3年間で、彼らは最後の分野で自分自身を証明することができませんでした。
なぜシリアはそのような強力な空軍を持っていたのですか？
これには多くの説明があります。 まず、シリア人は伝統的に隣国のイスラエルと対立しています。 第二に、いくつかの理由により、彼らはレバノン紛争への介入を余儀なくされた。 第三に、彼らはかつて彼らがサダムフセインの政府と非常に深刻な矛盾を抱えていました。
80年代はシリア空軍にとって特に成功しました。高い資格を持つ「ネイティブ」パイロットがソ連出身の同僚ではなく、ついに国に現れたとき、シリア人は政治的影響を恐れることなく、イスラエル国境での慢性紛争にもっと積極的に介入することができました。 さらに、実際には、イスラエルの飛行機は破壊的な城壁ではなく、単に標的であると彼らは確信していました。 これはクレムリンの指導部の目にシリア人を幾分か白くするかもしれません。
シリアの悪名高い終末戦争の後、ほとんどすべての高価なソビエトの装備が離着陸場でイスラエル人によって破壊され、パイロットが空中に飛び込もうとさえしなかったとき、モスクワはクラスとしてシリア空軍を復活させることについて非常に懐疑的でした。
ショットはどこから？
1948年にイギリス軍の専門家によって準備された小さなコアから、有能な専門家のコホートが育ちました。 1980年に、空軍は650機の航空機とヘリコプター、少なくとも10万人の軍人と約4万人の予備員を含みました。 当時、同国のリーダーシップの主な任務は空軍の根本的な近代化であり、1986年に政府はソ連から一定量のMiG-29の供給を命じました。 また、シリア空軍が大幅な改革を経て、その構造と訓練がソビエトのものと同様になることも計画されていました。
しかし、90年代には明らかな理由により、供給は実質的に削減され、すぐにシリアの「チラシ」は実質的に軍事作戦に参加しなくなりました。 もちろん、戦争は常に1日中停止するのではなく、イスラエルと対戦していましたが、その地域のユダヤ人の反対者の弱体化と、米国からの機材の一定供給による軍の力の増大により、シリアは行き詰まりにありました。 当時、パイロットは6万人にすぎず、予備軍はさらに少なく、シリア空軍は通常555ユニットに削減されました。 比較的多いが…航空機の多くは紙の上にのみ存在し、理論的には空中に飛ぶことさえできなかった。
現状
繰り返しになりますが、紙の上では、シリアの空軍はエジプトやイスラエルの対応する空軍と比較できるため、すべてがバラ色に見えます。 しかし、実際には、すべてが悪いです。 主な問題は、戦闘機の艦隊全体の壊滅的な陳腐化です。 その構造には、60以下のMiG-29航空機、約30のMiG-25、20のSu-24が含まれます。 それ以外はすべて非常に古いMiGであり、正常なMOTが完全に存在しないため、飛行できないこともあります。 もちろん、そのような軍隊でイスラエル空軍に対抗することを考えるのはばかげています。
たとえば、近年のユダヤ人は自分のUAVを効果的に使用し始めており、航空機のミサイルは非常に優れています。 シリア人にとって、これらすべてはまだ始まったばかりではなく、単にクラスとして欠席しています。 偵察飛行隊でさえ、多かれ少なかれ現代のテクノロジーを実際には備えていません。 そして、それらをカバーするものは何もありません：少なくとも何らかの形でイスラエルのF-16に対抗できるほぼすべてのMiG-21は、既知のイベントのずっと前に破壊され、絶え間ない境界の小競り合いで地上に置かれていました。
シリアの残りのMiG-23のかなりの部分が、いわゆる「反対」によって破壊されたとも報告されています。 ただし、90年代後半から流れていなかった価値のない金属スクラップが爆発して燃焼した可能性が高いです。 一般的に、今日のシリア空軍の状態は非常に困難です。
ハードタイム
中東の多くの国と同様に、その国の空軍は大幅に削減され、その維持費は大幅に削減されました。 比較的繁栄している2009年でさえ、軍全体を維持するために割り当てられたGDPの3％以下であり、これは国境で進行中の戦争の影響を受けました。 米国の巧妙な「支援」によって状況はさらに悪化し、それは可能な限りあらゆる方法で国の経済への通貨のトランシェと投資を抑制し、それに対する新たな制限を導入しました。
公式には、シリア人がイラクからの「テロリスト」を支持していると報告された。 同時に、彼らはテロリストをイラク政府の戦闘員と呼び、その瞬間アメリカ人自身は絶滅した。 その集大成はオーチャード作戦であり、その間にイスラエルのF-15とF-16の航空機はシリアの疑いのある原子力発電所で建設中の原子炉を完全に破壊しました。 現時点で国のすべての軍事ネットワークが受けた標的型サイバー攻撃に関する興味深い情報があります。 この組織化された抵抗のため、うまくいきませんでした。
このように、シリア空軍と防空軍は現在、彼らの本当の存在について話すのが難しいほど悲惨な状態にあります。 純粋に仮説として、国は飛行機を持っていますが、彼らの実際の戦闘効果は最も深い疑いを引き起こします。
防空
特に憂慮すべきは、無線情報システムの悲惨な状態です。 多くのAWACS航空機が就航しているイスラエルとは異なり、シリア人は地上レーダーシステムだけで満足することを余儀なくされています。 この手法は信頼できますが、時代遅れです。 同じ理由で、同じイスラエル人またはトルコ人の飛行機が国の州境に違反することがよくあります。 シリアには実質的にインターセプターが残っていないため、この隣人の行動に対抗するものは何もありません。
さらに、防空システムの状況は喜びを引き起こしません。 かつて、当時としてはかなり近代的なかなりの数の機械がシリア人に届けられましたが、その保守と保管の恐ろしい状況のために、最も基本的な基準が守られていなかったため、ほとんどがすでに失われていました。 残りの機器はすでに非常に古くて不完全であり、すべての状況で敵機の検出を保証することはできません。また、マシンに割り当てられた計算は、常に高度な訓練を受けているわけではありません。 これは主に、多くの軍人が数年に渡る戦争ですでに亡くなっているという事実によるものです。
ロシアのサポート
ソ連がシリアへの武器の主要供給国であった冷戦以来、同様の状況がロシアに関して残っています。 現在、シリアではロシア空軍の作戦も進行中であり、シリア側との契約に関する情報があり、特にMi-25戦闘ヘリコプター（これはMi-24の輸出バージョンです）の供給を含みます。
2000年代初頭に戻ると、MiG-31Eの出荷開始に関する情報がずれていました。 これらの航空機は廃止されたMiG-25の代わりになると想定されていました。 メディアのページでは、シリア側の財政難のために、その供給が減速したとされる8台の自動車についてのメッセージがずれた。 しかし、2010年には、実際に契約は結ばれなかったことが正式に発表されました。
MiG-29の供給は現在「一時停止」状態です。 さらに、国内の銃工は少なくとも36機のYak-130戦闘訓練機をシリアに販売する予定であると想定されています。 2012年末現在、正式に契約が発表されています。 これまでのところ、この技術はまだ国内にないと言えます。
ロシアの忠誠
明らかな理由により、これらすべての合意は、米国とその衛星に顕著な否定的な反応を引き起こしています。 しかし、ロシアは、おそらく、すべての協定を履行するでしょう。 かつて多くの国内経済学者は、モスクワが無料で高価な設備を供給することによってソ連の過ちを繰り返すつもりはないので、シリアの低支払能力が供給への障害になるかもしれないと言いました、しかしこれは単なるお金についてではありません。
1971年に、ロシアがタルトゥスにある基地にいる権利を有するという条件の下で、両国の間で協定が締結されました。 多くの点で、これはシリアのロシア空軍の成功を決定します。なぜなら、私たちのグループには良い後方区域があり、供給問題を経験していないからです。
「反対」との戦争
シリアへの航空機とヘリコプターの供給に関する信頼できるデータはありません。 多くの点で、外国の「パートナー」もこれに貢献しています。たとえば、英国の管轄下にある船舶の保険が英国によって撤回されたため、修理されたMi-25を運ぶ船は一般的に港に留まることを余儀なくされました。 彼がカリーニングラードの港を去った環境でロシアの戦闘船の護衛のおかげで、シリア人は30または45のヘリコプターをなんとか運んだ。
記事の冒頭ですでに述べたように、シリア空軍はISISとの戦いでうまく機能しました。 戦争の初期には、Mi-25が特に尊敬されました。 その武器の一部として、大口径の機関銃、ミサイルがあり、さまざまな爆弾を搭載する可能性があります。 さらに、Su-25攻撃機も需要があり、シリア人の一部はまだ生き残っていました。 残念ながら、多くのパイロットの訓練が少なく、多数のマンパッドがあったため、この装備のほとんどすべてが失われました。
ロシアへの直接支援
シリアのロシア空軍がなければ、アサド政権は非常に厳しかったでしょう。 この州の領土に私たちの航空機が存在することに関する外国メディアでの最初の報告が、最初の公式確認のはるか前に出たことは注目に値します。 これは主に、ビデオホスティングサービスの幅広い分布によるものです。1年半前、私たちの機器がシリアになかったとき、ビデオは、いくつかのSu-34とIL-86トランスポーターがシリアの領土を飛行するネットワークの広がりを巡りました。
シリア空軍の塗装方式はロシアのものと非常に似ている（実際には同じ砂漠迷彩を使用しています）ため、これらのシリア人向けの戦闘機はロシアの輸送船が物資を運ぶと想定できます。 しかし、間もなくロシア連邦政府は公式声明を発表した。 それはロシア空軍が実際にシリアに存在していると述べました。
ちなみにシリアの軍用機はどのように塗装されているのですか？ すぐに使用条件に応じて複数の迷彩を同時に使用する私たちの空軍とは異なり、この状態のテクニックはより「控えめ」に描かれています。 可能な黄緑色または沼地、緑がかったバージョン。
シリア空軍の識別マークが付いた通常の砂の色が優勢です。 これらの航空機の写真は、特別なマークがない場合、この地域の他の州の同様の機械と混同しやすく、かつてソ連から武器を受け取っていました。
航空機は何機ありますか？
当初、この地域の私たちのグループの構成に関する少なくともいくつかの信頼できるデータは提供されていませんでしたが、今日はそのような情報があります。 それで、シリアの空で今日飛ぶ：
- Su-27SM-4ユニット。
- Su-30SM-16ユニット。
- Su-34-12ユニット。
- Su-24M-これらの航空機は30機強あると想定されています。
- 最後に、Su-25SM攻撃機には12コピーがあります。
