物理法則に精通していて、金属の山が空中に浮くのがどのように発生するかを理解している人でも、飛行中に彼らと固体の地球との間に10キロあると考えて不快感を感じることがあります。 一般人について私たちは何を言うことができますか？ 普通の乗客は「コックピットの減圧」という言葉を恐れており、それが何であり何を脅かしているのかを十分に理解していません。
飛行中
Cynicsは冗談で飛行機を恐れるべきではないと冗談を言っています。 考えてみると、絶望的な命知らずだけが、惑星の表面から10〜14 km上昇して壊れやすい構造物の中を自主的に登ることができ、目的地まで届けることができます。 実際、統計が示すように、飛行中に死ぬことは簡単な仕事ではありません。
はい、異常が発生する可能性があります。 それにもかかわらず、現代の旅客機とそのパイロットは、過去に多くの犠牲者を出して悲劇をもたらした多くの緊急事態に十分に備えており、現在、彼らは緊急着陸をするための言い訳にすぎません。 人的要因を可能な限り排除して、すべての自動システムが複製されます。 機器が故障した場合でも、経験豊富なパイロットが災害を未然に防いだり、その影響を最小限に抑えることができます。 それにもかかわらず、時々トラブルは避けられない。 飛行機が減圧されるとどうなりますか？ 生き残ることは可能ですか？
航空機の減圧
高度が10, 000メートルの場合、気圧は地球の表面よりもはるかに低くなります。 それでもずっと冷たく、人体が正常に機能するのに十分な酸素がありません。 言うまでもなく、皮膚に穴が開いているという考えそのものでさえ、最も経験豊富で落ち着いた乗客でさえ怖がらせることができますか？ 現代の映画は娯楽の犠牲に常識をもたらしました、そして、一般の人々の間で、そのデザインによって提供されない航空機のシェルの小さな穴でさえ、必然的に船上の全員の死につながるという意見があります。 実際、すべてが正反対です-もちろん、皮膚への損傷は完全に正常な状況に帰することはできませんが、これを破局と見なすことは完全にオプションです。 歴史は、船体の十分に大きな穴が飛行の穏やかな完了の障害にならない多くの場合を知っています。 したがって、「飛行機の減圧」という用語の意味と、これが実際に意味することを理解する価値があります。
理由
キャビンの減圧とは何かが明らかになったとき、それが何に関連して起こり得るかを検討する価値があります。 通常の状況では、すでに明らかになっているように、ライナーは気密であり、乗客が多かれ少なかれ快適に感じることができるように自律生命維持システムが装備されています。 それにもかかわらず、時々、物事の既存の秩序に違反することがあります。 理由は、内部または外部のいずれかです。
- 人的要因-皮膚の損傷につながる乗客または乗務員の行動;
- 製造上の欠陥-欠陥のある部品、組立技術の違反など;
- 異物による損傷-外部からのさまざまな手段による構造の意図的または偶発的な破壊;
- 不測の事態-旅客機の負荷が計算値よりも高い状態。
そして状況は、何が起こっているかに応じて、まったく異なる方法で進展する可能性があります。
何が起こっているのですか？
高度での航空機の減圧は、主に乗客に酸素欠乏といわゆる減圧症または減圧症を脅かします。 旅客機の内部には災害フィルムがたくさんありますが、乗務員の指示通りに固定しないと捨てられそうになく、大きな穴も近くにありません。
実生活では、皮膚への損傷が比較的小さいため、航空機は構造の全体的な完全性を維持できるため、人を傷つけて急速な低酸素症につながる爆発的な減圧が発生しなかった場合、状況は完全に制御されたと言えます。 主なことは、機内にいるすべての人の意識の喪失、したがって完全なコントロールの喪失を防ぐために、時間の経過とともに圧力の低下と酸素レベルの低下に気づくことです。
結果
航空機の減圧により最初の数秒間で身体に怪我をしなかった場合、これは危険がないことを意味するものではありません。 何の行動も取られない場合でも、次の要因が依然としてすべての乗客と乗組員を脅かしています。
- 低温-凍傷、一般的な低体温症、死につながる可能性があります。
- 減圧症-急速な圧力低下による血管の損傷;
- 高度低酸素症-空気中の不十分な酸素;
航空機の減圧がどのように終了するかは、すべてがどのように起こったか、そしてスタッフと乗客の行動に依存します。 フライトは安全に終了し、マイナスの影響はなく、たとえ皮膚への損傷が最小限であっても、災害になる可能性があります。 幸いにも、原則として、すべてがかなり幸せに終わります。
セキュリティ対策
航空機の減圧がどのように終了するかについての最も重要な役割は、航空機自体とその乗務員の両方のプリフライト準備がどれほど慎重に行われるかです。 適切な操作、思慮深い設計、タイムリーなメンテナンス、定期点検など、かなり広い範囲の要因が重要な役割を果たします。
現代の旅客機には、飛行中常に航空機の状態を監視する多数のシステムが装備されています。 適切な経験があれば、パイロットは小さな問題でも時間に気づき、悪影響を防ぐために必要な対策を講じます。 さて、突然の深刻な変化により、最初の数秒で行われることは非常に重要です。 そのため、最新の航空機には、緊急減圧中に座席に自動的に投げられる特別な酸素マスクが装備されています。 彼らの仕事は、安全物語の間に客室乗務員によって各飛行の初めに示されます。 しかし、それだけではありません。
クルーの行動
急速な減圧に伴う最も深刻な問題は、急激な酸素欠乏です。これにより、呼吸が速くなり、頭が急性低酸素状態からスピンします。 数秒後、人は意識を失い、しばらくすると、脳細胞を死に至らせる不可逆的なプロセスが始まるので、最初の瞬間に正しい行動を取ることが非常に重要です。
皮膚の損傷を発見したら、パイロットは可能な限り最短時間で3〜4 kmの安全な高さまで降下する必要があります。 このレベルでは、生命と人体の比較的正常な機能を維持するのに十分な酸素があります。
状況が安定した後、状況を評価し、最寄りのアクセス可能な空港への緊急着陸を決定する必要があります。 破壊が継続しないという保証がないため、航空機を減圧することは、飛行を停止するための十分な理由です。
乗客の行動
非常に重要なのは、減圧を扱う一般の人々がどのように行動するかです。 まず、可能であればパニックにならないように、落ち着いて行動する必要があります。 次に、スタッフの指示に注意深く耳を傾け、従う必要があります。 酸素マスクが上から落ちてきた場合は、すぐに身につけ、必要に応じて周囲の人を助けてください。 さらに、飛行中は座席にいる間は固定する必要があります。これにより、乱気流と爆発性減圧の両方で重傷を負うことがなくなります。
