「フライアエロフロート！」 -この有名なスローガンは、遠いソビエト時代からよく知られています。 その後、国営企業が航空輸送に従事するのは1つだけで、競合他社はありませんでした。 したがって、ソビエト時代の企業の完全な崩壊を背景に、アエロフロートが生き残り、非常に競争力があることは、嬉しくて驚くべきことです。 誰のメリット？ おそらく、アエロフロートのCEOであるVitaly Savelyevです。
私は大臣に行き、私に教えさせます
子供の頃、Vitaly Savelyevは建設大臣になることを夢見ていました。 これを行うために、彼は11段の階段を描きました。 そして彼は子供の頃の夢を実現し始めました。 彼はレニングラード工科大学を卒業し、エンジニアの専門職を取得しました。 善意のもと、1977年に彼は世紀の建設現場であるサヤノシュシェンスカヤ水力発電所に送られました。 彼は、試運転エンジニアとしての適度な地位から始めます。
かつて、工場で火災が発生し、若いエンジニアがトラクターでコンベヤーギャラリーを動かし、作業場の重さを燃やしました。 チーフエンジニアはすでにイニシアチブの部下を「打ち負かす」準備ができていましたが、消防署の責任者はこの動きが最も成功したと認識しました。 当局の怒りの詩。 7年間、彼はエンジニアの1つである "KrasnoyarskGESstroy"の協会のチーフデザイナーになりました。
キャリアラダー
子供の頃に作成されたリストのさらに上に、必要なつながりの獲得がありました。 1984年、アエロフロートヴィタリーサヴェリエフの次期ディレクターがレニングラードに戻り、全労働組合信託Sevzapmetallurgmontazhの次長に就任しました。 夢が彼を導き、すでに33歳で彼はGlavleningradinzhstroyのヘッド部門の副チーフになりました。 それは、大臣の椅子への目と鼻の先、または首長と副大臣の2つのステップです。 しかし、それでも若い男は、特別な警備員、公用車、海外出張など、単純なソビエト市民が夢見ることができるすべてのものを持っていました。 しかし…
彼はエンジニアから銀行家に急に再訓練しました：最初に1989年から1993年まで彼はロシアとアメリカの合弁会社DialogInvestを率いて、それから彼は銀行RossiyaとMENATEPサンクトペテルブルクの議長を務めました。
より高く
アエロフロート・サヴェリエフの元ディレクターを振り返ると、運命が彼にとってどれほど有利だったかを結論付けることができます。 30歳から、彼はリーダーシップのポジションのみを占めています。 サンクトペテルブルクのメナテプ銀行での仕事は、彼を国家元首と親しい知り合いに導いたSavelyevのつながりをもたらしました。
ガスプロムの人事再編が始まったとき、サンクトペテルブルクの絆は最強であることが判明しました。 Alexey Millerが取締役会議長に、Vitaly Savelyevが財務問題の代理に任命されました。 新しいほうきが容赦なく確立された制御システムのほこりを上げました。 古いチームからは、デバッグされたメカニズムがどのように崩壊するかを目の前で冷静に見ることができなかったロディオノフ代理が1人だけいました。 複雑な計画、子会社、Siburの借金-それがトップマネージャーの新しいチームが理解すべきことでした。 Savelyevによって提案された根本的な債務再編計画は、古い警備員からの反対のために、うまくいきませんでした-債務は飛躍的に増大していました。 結局、ガスプロムで1年間働いていなかったSavelyevは、上司との完全な非互換性のために解雇されました。 ミラーと。 副首相はガスプロムの首長よりも独立的で野心的だった。
道路上のそのようなショットは嘘をつかない
長年の経験と正しいつながりが彼らの善行を成し遂げています。 7年間、Vitaly Savelyevは、ロシア開発銀行OJSC、MTS OJSC、ShiamTelink、インド企業など、9社以上の企業を経営することに成功しました。 1986年に彼が受けた基本的な経済教育を持っているSavelievは、あらゆる分野の組織を管理できることがわかりました。 そのようなフレームは金でその価値があります。
そのため、2009年4月、Vitaly SavelyevがAeroflotにジェネラルディレクターとして参加しました。 Vitaly Savelyevの同僚と部下は、彼の性格のいくつかの特徴を強調しています。彼はタフで、目的があり、野心的で、断定的です。 同時に、お役に立てる方と一緒に、やわらかく気持ちの良いものにすることもできます。 しかし、彼の部下とは間違いなく、彼らを台無しにすることはありません。 不正行為や会議の遅延は、粉々に消すことができます。
最初のパンケーキはゴツゴツです
企業の詳細から遠く離れている人をマネージャーとして任命することは、しばしば悲惨な結果につながります。 世帯がいるだけでは十分ではなく、彼らが言うように、作品を内側から知る必要があります。 アエロフロートは当惑を免れなかった。 Savelyevは2009年4月にCEOに就任しました。 そして、もちろん乗客の視点だけで航空輸送を考えている人として、冬の初めには航空機用の防氷機を購入する必要があることを疑いませんでした。
2010年12月の終わりに、この監視のために、シェレメーチエヴォ国際空港に何千人もの乗客が集まり、チェックインして文字通り空港の人質になりました。 当時、40便以上が欠航し、最後まで乗客は暗闇にさらされていました。 この事件は乗客の神経を傷つけ、アエロフロートの格付けを大幅に低下させただけでなく、監督としてのSavelyevは2000万ルーブルの損失を「稼いだ」。 これは1つの問題にすぎず、他の問題が続きます。
トラブルが発生しました-ゲートを開いてください
同じ2010年に起こった最小のサイバー攻撃スキャンダルではありません。 Assistシステムでハッカー攻撃が行われ、サービスが1週間ブロックされました。 これにより、平日は乗客がオンラインでチケットを予約できなくなった。 この事件はアエロフロートに損失をもたらし、サヴェリエフは1億4600万ルーブルを受け取っていませんでした。 このような背景のもと、アシストとの契約は終了し、アルファ銀行との契約が締結されました。
これが有益だった2つのバージョンがあります。 1つ目は、クロノピーの会社であるVrublevskyの局長がAeroflotのWebサイトでDDoS攻撃を組織することです。 Vrublevskyには壮大な計画があります。競合他社を排除し、アエロフロートサヴェリエフディレクターに強固なクライアントを獲得することです。 計画は部分的に成功した。 競争相手は解任されたが、サイバー攻撃に参加したクロノピーの頭と彼の部下は裁判にかけられた。
バージョン番号2
2番目のバージョンは、アエロフロートSavelyevのディレクターのアクションです。 MENATEP Bankでも、小さなIT企業Ramax Internationalの創設者の1人であるKirill Bogdanovと実りある協力関係を築きました。 ソフトウェア開発を専門とする会社。 その後、Vitaly Savelyevが働いた場所はどこでも、常にこの会社とKirill Bogdanovが彼に続き、コンピュータソフトウェアの注文を処理しました。
他のより由緒ある会社が非常に手頃な価格を持っていたとき、その開発のためのこのほとんど知られていない会社は素晴らしい金額を取りました。 しかし、常に最高の注文を受けたのは、Ramax Internationalでした。 お金の裏返しがそれを通過した可能性があります。そうでなければ、アエロフロート・サヴェリエフの取締役の会社がこの会社にそのような愛情を説明する方法はありません。 そのため、Savelievが理事長を務めるやいなや、アエロフロートのウェブサイトにサイバー攻撃がありました。 その結果、パートナーの変更と、Ramax Internationalが航空会社用の新しいWebサイトを作成するための確固たる命令が出されました。 専門家によると、サイトはかなり貧弱であることがわかりました、そしてもちろん、会社が受け取ったお金のために、より良い何かをすることが可能でした。 バージョンは調査当局によって考慮されませんでした。
すごいけど本当
SavelyevとAeroflotの伝記には、Dobroletの低コスト航空会社に関する素晴らしいページがあります。 しかし、すべてについて-順番に。 2012年に、高価なチケットに対する同社の絶え間ない批判のため、Vitaly Savelyevは、格安チケットでエコノミークラスの航空会社Dobroletを作成するというアイデアを思いつきました。 アイデアはプーチン大統領によって支持され、「即時執行のため」という決議さえありましたが、物事はすぐに紙でのみ行われました。
Savelyevが当局に不可能を要求したため、この問題は停滞しました-Air Codeの変更。 会社が不採算になるためには、払い戻し不可のチケットのシステムを導入し、強制食を取り除き、手荷物許容量を減らし、外国人がロシアの民間航空で働くことを許可する必要がありました。 当然のことながら、航空法と労働法に変更を加えることになっていた当局者と代理人は、法律の変更は難しすぎると合理的に指摘し、低コストの航空会社をそのように発足させることができます。
それに遭遇しなかった
しかし、Savelyevはそれほど簡単に諦めず、他の破産した航空会社の運命を繰り返すことはありませんでした。 1年半、部長とその部下は文字通り役人を文字で攻撃し、絶え間ない会議に行き、脅されさえしなければなりませんでした。 当局は数百回の執筆と会議の後で降伏した。 Savelyevは彼が望んだものを手に入れました：低コストの航空会社ビジネスのコストは、払い戻し不可のチケット、有料の手荷物および有料の食糧のために減少しました。
クリップされた翼
しかし、Vitaly SavelyevとAeroflotの伝記がバラだけでばらまかれ、勝利だけで構成されていると考えると、これは重大な間違いになります。 実際、アエロフロートは実際には国に属し、国の補助金のおかげで存在しています。
会社は国営企業であるため、経営者はビジネスの法則に適合しない国の業務も遂行する必要があります。 たとえば、ロシアのメーカーをサポートするために国内の航空機を購入すると、これらの航空機の品質は外国の航空機よりも数倍劣ります。 または2015年と同じです。 政府当局者は、サヴェリエフが不採算のトランスアエロ航空を彼らの階級に受け入れるための任務を設定しました。 また、旅客の流れ全体やフライトなどを調整する必要があるだけでなく、最も重要なこととして、アエロフロートは会社の負債に対して2600億ルーブルの債務を負わなければなりません。 彼らが言うように、貨物は法外ですが、拒否することも不可能です。
