ドゥブロヴカ地下鉄駅はルブリン-ドミトロフ線にあります。 1999年にオープンしました。 しかし、この駅の建設には予想以上の時間がかかりました。 ドゥブロヴカの地下鉄駅の開業日が複数回延期される理由は何ですか？ これと、ステーションが配置されているエリアについては、この記事で説明します。
建設工事
流砂は、メトロビルダーの最も陰湿な敵です。 水で飽和した土壌を表し、それは機械的影響下で液化し、それによりピットを開くプロセスを遅くします。 この問題は、最初のモスクワの地下鉄駅が建設されていたときに、30代の労働者が最初に遭遇しました。 その後、メトロビルダーは土壌凍結などの技術を適用し始めました。 この方法は遠くのシベリアから首都に「到着」しました。探鉱者は長い間、侵入を加速するために鉱山を凍結する方法を学びました。
しかし問題は、ドゥブロヴカの地下鉄駅がいくつかの産業企業が経営している地域に建設されたことです。 土を凍らせるのはそれほど簡単ではなかった。 企業では定期的に熱湯が漏れ、下の流砂は常に加熱されていました。 このような条件下では、急速冷凍はできません。 ドゥブロヴカの地下鉄の建設は中断されました。 4年間、列車は農民前哨基地からコジュホフスカヤまで止まることなく走りました。
ドゥブロヴカの地下鉄駅は、90年代の終わりまでに前例のない割合に達した経済危機のためにオープンしました。 ご存知のように、これらの年のほとんどの企業は操業をやめました。 停止した植物は地下水を温めなくなり、作業は完了しました。
建築上の特徴
駅「ドゥブロヴカ」は、地表から62メートルの距離にあります。 これは、3つのアーチ型の柱壁です。 この駅の内部には、ホールの端にあるモザイクパネルを除いて、明るい特徴はありません。 床は赤、灰色、黒の花崗岩です。 上記のパネルの著者は、有名な芸術家であり彫刻家であるZurab Tsereteliです。
ドゥブロヴカの地下鉄の建設プロジェクトは、90年代初頭に作成されました。 駅の正式名称は「Sharikopodshipnikovskaya」です。 すでに述べたように、表面的には工業企業です。 したがって、名前。 ただし、1999年にドゥブロヴカの地下鉄が開通した地区の歴史について詳しく述べることは価値があります。
地区
正確に現代のモスクワの領土にドゥブロヴカの村が生じたとき、正確には知られていない。 しかし、この和解に関する最初の情報は、14世紀にさかのぼる歴史的な情報源に記載されています。 18世紀までは、村はクルティツキー複合施設の一部でした。
数世紀前、ドゥブロヴカ地域は絵のように美しいとは言えませんでした。 しかし、首都のほとんどの歴史的な場所のように。 しかし、21世紀の終わりに地下鉄ドゥブロヴカ駅が開設された地域には、昔々、巨大な下水システムがありました。 さらに、食肉処理場と灌漑フィールドがここに配置されました。 村の場所は、地元の人々が苦しんだ悪臭が市内中心部に浸透しないようなものでした。 それはすべて、ドゥブロヴカで下水を整理するときに考慮されたモスクワのウインドローズに関するものです。
この地域で最初の植物は20世紀の初めに現れました。 当時、ドゥブロヴカは典型的な労働村でした。 まもなく、この地域はモスクワの一部となりました。 そして1925年、ここで活発な建設が始まり、その結果、25棟の家が5階建てに建てられました。 しかし、タウンプランナーはそこで止まりませんでした。 1928年までに、5階建ての家を含むより大きな住宅団地が地区に出現し、当時は国内建築の高い成果を証明していました。
これがドゥブロヴカと呼ばれる地区の簡単な歴史です。 ここにあるメトロは上記のとおりです。 しかし、駅だけが古代の集落から名前を借りたわけではないことは言うまでもありません。 遠い中世に形成された村に敬意を表して、ここに位置する通り（1番目、2番目のドゥブロフスカヤ）に名前が付けられています。
