多くの先住民は、無知な観光客は言うまでもなく、市内に歴史的機関が存在することに気づいていません。 ほぼ2010年まで、プリモルスカヤのサンクトペテルブルクにある地下鉄博物館は、特定の人々の輪だけに開放されていました。 「通りから」という単純な人はこの建物に入ることができませんでした。 ただし、今日でも歴史的機関を訪問するには、個人のパスを取得するために、身分証明書を持参し、美術館の管理者に事前に連絡する必要があります。
なぜルールはそれほど厳しいのですか？
実際のところ、博物館は当初、地下鉄に関するすべてのデータの一種のリポジトリとして作成され、従業員によって慎重に収集されていました。 すべてが文字通りばらばらに集められ、利益と名声のためにではなく、思い出を保存し、それらを子孫と単に興味のある人々に伝えるために行われました。
しかし、すでに2005年には、サンクトペテルブルクの地下鉄博物館が機能し始めました。 そして、結局のところ、古くからの知り合いであるにもかかわらず、少なくとも目線の外から展示を見ることができた幸運な人たちは、彼を非常に気に入って、多かれ少なかれ一般に公開することに決めました。
何を見ればいいの？
また、博物館には見どころがあります。珍しい資料があります（電車の中で壊れたガラスの切符用に生きている牛を買うことができるのはとても興味深いことです）。 さまざまな時代から保存された電車のドライバーの形式（残念ながら手で触れることはできません）、実際のエスカレーターやワゴン、古い回転式改札口、トークンを販売するための自動販売機など、多くの興味深いものをすべてリストすることはできません-珍しいコレクションは本当に非常に長く慎重に。
しかし、サンクトペテルブルクの地下鉄博物館では、ロシアの地下鉄の歴史だけでなく、それについても知ることができます。 特別な部屋には、世界のメトロの歴史に関する歴史的情報や文書が含まれています。 ここで、ロシアが地下輸送の生産においてヨーロッパの多くの国を先導するなど、興味深い事実を学びます。 20世紀には2年間で19キロメートルを超える地下道を掘ることができました（現在のところ、そのような速度を夢にも見ていません）。
2015年は変化の年
2015年は、サンクトペテルブルクメトロの60周年だけでなく、博物館の主要な変更の年でもあります。ホールのスタイルとデザインがほぼ完全に変更された後、建物は将来の真のインタラクティブなプラットフォームに変わります。 各ホールには特別なスクリーンが設置され、そこには地下鉄の歴史全体が表示され、ホール自体は地下鉄のプラットフォームまたはロビーのように見えます。
さらに、各訪問者は建設現場、蒸留トンネルを事実上訪れ、エスカレーターと回転式改札口の複雑な構造を理解できるため、「地下鉄の手すりが階段よりも速く動くのはなぜですか？」
リストラはいつ終わるのですか？
間もなく、市の住民とゲストに再構築され、更新された地下鉄博物館（サンクトペテルブルク）が表示されます。写真はすぐに自分で撮ることができます。
博物館のスタッフは、起こっていることのリアリズムに賭けます。すべての設備は、観光客としてではなく、実際の地下労働者として感じられるように特別に作成されています。
プロジェクトマネージャーによると、建物の完全な再建には約7, 200〜7, 400万ルーブルの費用がかかり、2015年8月〜9月にすべての巨大な作業を完了する予定です。
美術館の仕事について
展示品は、営業週全体を閲覧できます。月曜日から木曜日は10.00から17.00時間、金曜日-10.00から15.00時間、土曜日と日曜日は博物館が閉鎖されます。 注意、12.00から13.00時間（終日）-技術的な休憩。
独立した無料の訪問は、グループと個人の両方が可能です。 グループの事前登録が必要です（申し込みはファックスで送信する必要があります：（812）301-98-33）。 美術館を一人で訪れる人には、身分証明書によるパスが発行されます。
毎週木曜日の午後5時と午後7時、サンクトペテルブルクの地下鉄博物館は、グループ向けに2時間の小旅行を実施しています（追加料金で、事前に予約する必要があります）。 料金には、運転手の服を着た写真、運転台の見学、映画の上映、すべての博物館の展示の鑑賞が含まれます。 個人旅行（有料）の場合、時間は毎日割り当てられます（13時と15時）。
サンクトペテルブルクの地下鉄博物館に行くには？ 住所は29 Odoevskogo Streetです。また、美術館には美術館があり、自分や大切な人へのちょっとした贈り物を購入できます。
