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地下鉄駅「サラエボ」開業。 駅「サラエボ」ソコルニチェスカヤ線

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地下鉄駅「サラエボ」開業。 駅「サラエボ」ソコルニチェスカヤ線
地下鉄駅「サラエボ」開業。 駅「サラエボ」ソコルニチェスカヤ線
Anonim

2016年2月、地下鉄「サラエボ」駅がオープン。 建設過程には多くの困難が伴いました。 正確な配置は2013年にようやく承認されました。 未来の地下鉄駅の敷地は私有地でした。 そして、これは問題を非常に複雑にしました。 2013年夏に探査作業が行われました。 その後、ニュースサイトに「2016年にサラリエボ地下鉄駅がオープンする」という嬉しいメッセージが流れました。 村とその周辺地域の住民はこのイベントを楽しみにしていた。

この記事には、モスクワの新しい地下鉄駅の近くにあるインフラ施設についての質問に対する回答が含まれています。 また、最も古いメトロ線であるソコルニチェスカヤ線の簡単な歴史も紹介します。

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最初の駅のオープン

モスクワメトロの建設は1931年に始まりました。 最初の列車は4年後に出発しました。 彼のルートはソコルニキ駅からカルチャーパークまででした。 少し後、「オホートニーリヤド」、「アルバート」、「スモレンスカヤ」、「コミンターナストリート」(「アレクサンダーガーデン」)がオープンしました。 1963年に、大学の地下鉄駅がオープンしました。 ヴェルナツキー大通りと南西部の建設はずっと後に始まりました。

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こんな短いソコルニキ線

私たちの国の誰もが映画「運命のアイロニー、またはお風呂を楽しむ!」を知っています。 しかし、叙情的な喜劇の主人公が計画外の北の首都への旅行から帰国し、陸上輸送を使用してヴヌーコヴォ空港の家からの距離を克服するという事実に注意を払った人はほとんどいません。 エフゲニー・ルカシンは、ご存知のように、大学の駅の近くにあるストロイトリー・ストリートに住んでいました。 しかし、1975年、ソコルニチェスカヤラインの最後の停車地はパークカルチュリーでした。

リアザノフの映画のイベントが2016年に開催されたとしても、地下鉄サラリエボ駅の開通後、映画の主人公はバスに乗ることを避けられなかったでしょう。 結局のところ、ヴヌーコボから地下鉄までは、タクシーか公共交通機関でしか行けません。 しかし、この場合、ルカシンは空港からサラリーエボ(メトロ駅)までわずか15分で到着しました。 そして、彼は地下鉄に降りて、5つのストップを運転しました。 しかし、70年代の地下鉄の計画は、地下鉄の現状とは対照的に、非常に控えめでした。 モスクワ市民と首都のゲストは、表面上かなりの距離を乗り越えなければなりませんでした。 しかし、当時はほとんど渋滞はありませんでした。

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モスクワのメトロの200番目の駅

同じ年に別のソコルニチェスカヤ駅ルミャンツェボの建設が完了したサラリーボ駅のオープンが行われました。 このイベントは、ニューモスクワプロジェクトの一部でした。 Salaryevo地下鉄駅の開設は、モスクワメトロの歴史における画期的な出来事でもありました。 結局、彼女は200番目の連続です。

ロシアで最も古く、最大の企業の1つはMetrostroyです。 サラリエボ(モスクワ)-この組織の従業員が実施した作業に関連して、領土の大部分が2013年にフェンスで囲まれた和解。 これは地元の住民にいくつかの不便を引き起こしましたが、彼らを喜ばざるを得ませんでした。 結局、駅の開設は運命を大いに促進しました。 これからは、市内中心部にたどり着くために、メトロでわずか7駅、つまり25分以内で移動する必要があります。 地下鉄サラリーボはどこにありますか? 最古のメトロポリタンメトロラインが終了する場所は、以前どこにありましたか?

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サラリエボ

2010年、この村の人口は400人未満でした。 さほど昔に、サラリエボはレニンスキー地区の一部となりました。 古代の教会がこの集落の領土にあり、その隣には墓地があり、1812年の愛国心が強い戦争の参加者が埋葬されていました。 勇敢なロシア兵の記念碑がここに建てられました。 村には6つの通りがあります。 現在、その人口は約1000人です。 近くにはサラリエボの埋立地があり、そこでは廃棄物が埋められています。

しかし、地下鉄の駅に戻ります。出口は、この集落の1つの通りにあります。

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建築の外観

プロジェクトは、局「Inzhproekt」のスタッフによって開発されました。 ちなみに、何度か改訂されています。 当初、中央ホールには3本の柱が含まれると想定されていました。 乗客の最大数に対応する上向きに分岐します。 2014年、プロジェクトは少し変更されました。 専門家に適さないニュアンスは、建築から遠く離れている人が理解するのは容易ではありません。 見た目に関しては、専門に関係なく、誰もが自分の意見を述べることができます。 これは通常起こりますが、新しい地下鉄駅の設計のための競争に何人かの専門家が参加しました。 オプションはグレーとベージュの両方の色合いで提案されました。 選択はプロジェクトにかかっており、対照的なパネルの壁の存在を示唆しています。