古代の重要な建造物には、河川に架かる橋が含まれています。 これは、川、渓谷、その他の自然の障害物を渡ることができるユニークなデザインです。 古代の橋の建設は、車輪の開口部を示しました。 これらの施設の建設は、経済関係の強化と軍の機動性に貢献しました。 現在、その長さと素晴らしさに驚かされる橋が世界中にたくさんあります。 残念ながら、ブリッジを含む設計は遅かれ早かれ価値がなくなります。
なぜ橋が崩壊するのですか？
破壊された橋は、死、川を渡る動きの完全な停止、そして大きな財政難につながる深刻な事件です。 構造の失敗には多くの理由があり、それらはすべて性質が異なりますが、すべてのケースは3つのグループに分類できます。
- 地震、地滑り、洪水などの自然災害によるもの。 このグループは、すべての事故の約60％を占めています。
- 橋の建設中に犯された構造、欠陥、エラーの不適切な建設のため。 これには、誤った設計や不正確な設計も含まれます。 このような事件は全体の約30％を占めています。
- 破壊事例の残りの10％は、橋梁構造の不適切な操作が原因で発生しました。
もちろん、橋の種類には個別の評価があります。 たとえば、事故の割合とそれを引き起こした要因は、金属、鉄筋コンクリート、木造構造物の間で大きく異なります。
ヒンツェリベイロ橋
2001年にポルトガルで起こった恐ろしい悲劇の1つ。 メインビームの補強材の腐食により、橋はその時に走行していた車とともに崩壊しました。 悲劇は約60人の命を奪った。 歩道を歩いていた人たちは、船を運ぶ川に落ちました。 この悲劇により、当局はポルトガルのほとんどの橋をチェックして、鉄骨構造の完全性を確認しました。 さらに、死者と負傷者の家族は、損失に対する補償を支払うと約束されました。
ミネアポリス橋
悲劇は2007年にミネアポリスで起こりました。 橋は10年間の運転の後に水に倒壊した。 約70人が負傷し、一部は病院で死亡した。 水に落ちた人たちは救急隊員を引っ張りました。 破壊された橋の写真は、構造の中央が崩壊しておらず、人々を救うための作戦が進行中であったことをはっきりと示しています。 橋の破壊の理由はまだ確立されていませんが、専門家はそれが規則や技術に違反する構造物の建設にあると確信しています。 橋の喪失は大きな経済的損失を示した。 彼が市とつながっていた村は他の海岸から切り離されていた。
サンフランシスコの橋
その存在の全期間について、市内で最も恐ろしく深刻な事件の1つ。 1989年に、マグニチュード9の地震が発生し、多くの建造物が破壊され、何百人ものアメリカ人の命が奪われました。 オークランドとサンフランシスコを結ぶ二段橋も倒壊した。 設計は1935年に2か月で建てられ、基準と基準はほとんど尊重されていませんでしたが、設計者は橋にかかる可能性のある負荷を考慮しました。 保険会社は被害者と被害者の親族に補償を支払うことができませんでした。
