モスクワのメトロは、最も人気のある公共交通機関の1つです。 今日のメトロの開発は、最も暑い時期でさえ、首都の何百万人もの居住者と最も近い郊外に、都市の一方の端からもう一方の端にすばやく行く機会を提供します。 モスクワの地下鉄は実際に国の主要な経済、政治、金融の動脈の円滑な運営を保証しています。 地下鉄をさらに発展させるにはどうすればよいですか？
モスクワメトロ
モスクワのメトロは、世界最大のメトロの1つと考えられています。 今日、年間のトラフィック量は約50億人という印象的な数字です。 毎年この数は増え続けており、多くの市民は地下鉄が乗客の輸送に対応できなくなっていると感じており、これはいわゆるピーク時間に特に顕著になります。 専門家によると、約200万人が新しい地下鉄駅の必要性を経験しており、彼らのニーズを満たすために少なくとも100キロの線路を敷設する必要があります。
過去の課題
メトロの開発が贅沢ではなく必需品であると初めて、彼らは2002年に話し始めました。 5月7日のモスクワ政令で、次の野心的な任務が市に設定されました。
- 新しいラインの作成（Lublin、Mitinsky、Solntsevskayaブランチ）。
- 既存の路線（セルプホフスカヤ、タガンスカヤ、ザモスクヴォレツカヤの支店）用の新しい駅と新しい線路の編成。
- モスクワの地下鉄駅の組織。
- 最も忙しい地下鉄駅での追加の入り口の整理。
とりわけ、長期計画には、既存の駅の再建のためのタスク、および車両自体が含まれていました。 12年以上後の今日、最初の結果をまとめ、2002年に開発計画が発表されたメトロが大幅に拡張および改善されたと自信を持って述べることができます。
2020年までの開発計画
しかし、モスクワ当局と地下鉄のリーダーシップは、達成された結果に留まることはありません。 現在、2020年までのメトロの開発を確実にするための計画がすでに策定されており、関連情報は2012年に報道機関に掲載されました。 すべての開発はモスクワ市長のセルゲイソビャニンによって承認され、セルゲイソビャニンはすべてのリソースをモスクワの地下鉄の開発に集中させる必要があると宣言しました。 地下鉄計画案は印刷物とインターネットで公開され、街のすべての住民に本当に感銘を受けました。 主なタスクは次のとおりです。
- 150キロメートルの新線の建設。
- 70の新しい駅のオープン。
- モスクワの地下鉄の2番目のリングの作成。
地図を見ただけで、モスクワの地下鉄がどのように変化するかを理解できます。 開発スキームは、首都の最も遠い角の居住者に迅速な移動の機会を提供します。 この事実は、最も問題のある高速道路から負荷を取り除き、そのようなエリアでの交通渋滞を最小限に抑えるのに役立ちます。 モスクワのすぐ近くだけでなく、首都の東と南東でも大規模な建設が進んでいます。
2015年、モスクワの地下鉄はリュベルツィの街に設置されます。 今日の大規模なプロジェクトは、まともな財政コストを必要としています。市管理局は、新しいプロジェクトに年間最大1, 000億ルーブルを割り当てています。
オープンする駅
モスクワで開かれた最後の新しい地下鉄駅は、活発な活動を示しており、ノボコシノとアルマアタです。後者は、ちなみに、現職の名前であるBrateevoで作成されましたが、最後に名前が変更されました。 近い将来のそのような大規模な作業のおかげで、首都の人口の13％だけが、メトロでカバーされていないエリアに住んでいます。 そしてこの数字は現在呼ばれているものより半分少ない。 中央（Volkhonka、Plyushchikha、Suvorovskaya）とニューモスクワの領土（Rumyantsevo、Troparevo、Solntsevo）にいくつかの新しい駅が開設されます。 市の西側にあるまったく新しい地下鉄路線が、第1リングと第2リング、およびビジネスセンター駅を接続します。 市の南では、ブトヴォ地区で灰色とオレンジ色の枝の間のジャンパーを作成する作業を行う予定です。
新しい駅の開設作業は、首都北部のムロシキ方面への荷降ろしを目的としたチェロビエテボポイントで行われ、特別な注意が必要です。
