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自家製エンジンティルター

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自家製エンジンティルター
自家製エンジンティルター
Anonim

多くの運転手は、ガレージの床や作業台で車のエンジンを修理します。 重りを絶えず持ち上げたり、かさばるシリンダーブロックやシリンダーヘッドを傾けたりするため、これは常に不便です。 これらすべての要因は、運転手-機械工の過度の疲労とエンジンアセンブリの品質の低下につながります。 彼らの仕事を容易にするために、職人はエンジンのために多くの自家製のティルターデザインを開発しました。

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自家製ティルターデザインのオプション

実際、多くのオプションはありません。 西部では、クレーンビームのような複雑でかさばる自家製の構造が知られており、ほとんどが油圧ドライブです。

国内の状況では、ドライバーは手元にあるものから最も単純なデザインを組み立てます。 エンジン用の自家製のティルターから、設計の2つのサポートとカンチレバーのバージョンが知られています。 製造が最も簡単なのは最新の設計です。 その特性は、150〜250 kgの車のほとんどすべてのエンジンのオーバーホールに十分です。

図面と全体の寸法

ユニットの製造に進む前に、エンジン修理用のスタンドの既存のサンプルを詳細に検討する必要があります。 サンプルはアマチュアメカニックの緊急のニーズに合わせて選択されています。 小さなガレージで作業するのに便利なように、材料、サイズの可用性を評価します。 許容荷重の重量は、修理する予定のエンジンの種類に応じて計算されます。

既存の構造の調査結果によると、カンチレバーティルターの最適なバージョンのドラフト図面が作成されました。 図の全体の寸法はミリメートルで示されています。

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スケッチでは、指定D 60およびD 52は、直径60および52 mmに対応しています。

製造用材料

エンジンのティルターは、エンジンの重量に関連する物理的ストレスの過酷な条件で動作する必要があるという事実のために、材料に対する高い要求が課されます。

以下の材料が製造に使用されます。

  • 鋼の正方形のプロファイル70 x 70、壁の厚さは3 mm、長さは3 m。
  • 外径60mm、内径53mm、長さ245mmの鋼管。
  • 外径47 mm、長さ480 mmの鋼管。
  • 内側の幅が70 mm、壁の厚さが3〜4 mm、長さが280 mmの鋼製チャネル。
  • エンジンにボルトで固定するためのフランジ-1個。

スタンドを組み立てるためのツールとハードウェア

鋼鉄チャネルと正方形プロファイルから金属構造を接続するには、少なくとも3〜4 mmの断面を持つ電極で作業できる溶接機が必要です。 さらに、切断には、直径115〜125 mmの金属用切断ディスクを備えた研削盤が必要になります。 プレハブ部品のボルト接続を確実にするには、最大14〜20 mmの直径のドリルで作業できるドリルが必要です。 構造を組み立てるには、M12ボルトも必要です。

また、バリやでこぼこのエッジをカットするための一連のファイルが必要であり、金属切削の欠陥を取り除きます。 塗装する前に表面を錆からきれいにするためにエメリー布を買うのに害はありません。

エンジンティルターアセンブリ

最初のステップは、スケッチに従ってチャネルと正方形のプロファイルをカットすることです。 次に、垂直スタンドがプロファイルで作られ、チャネルから正方形に溶接されます。 次に、構造は金属のスロープで補強されます。これは部品のスクラップから作ることができます。

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その後、カットされた正方形のプロファイルから、ベースが溶接されます-エンジン修理用のティルタースタンド。 垂直ラックのベースにボルト締めする場所で、準備作業が行われ、鋼のブッシングが挿入されて溶接され、構造が強化されます。

次に、エンジンティルターの最終組み立てに進みます。 スタンドは、溶接とM12ボルトでスタンドに接続されています。

外径60mm、内径52mmの横パイプを縦置きスタンドに溶接で取り付けます。 水平軸がこのパーツに挿入されます。 直径47 mmの鋼管と、シリンダーブロックまたはシリンダーヘッドをボルト締めするための溶接フランジを使用できます。

水平軸では、半径に沿って45°ごとに穴を開けることができます。取り付けられたモーターを必要な角度に回転させた後、ピンで空間の位置を固定する可能性があります。

組み立てられたエンジンティルターは、洗浄して下塗りし、ニトロエナメルで塗装して、金属の腐食を防ぎ、オーバーホールの品質を向上させる必要があります。

折りたたみ式の設計が必要ない場合は、垂直スタンドをボルト止めではなく溶接でスタンドに取り付けることができます。 その後、デバイスはより重いモーターで動作するようになります。 ご存知のように、1 cmの溶接は100 kgの荷重に耐えることができます。 そして、それはたくさんあります。 自家製のユニットがジョイントのすべての端で沸騰するどのような貨物に耐えることができるか想像できます。 YaMZエンジンのティルターさえ作ることができます。

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